Reniflard de pont sur e 290 td w210

[Invité §bil168Yu]

Bonjour,

comment fait-on pour nettoyer le reniflard de pont, ou se trouve-t-il exactement?

Ne risque -t-on pas de souiller l'intérieur en le nettoyant?

[Invité §mer334Cm]

Je réagit un peu tard, mais cela peut servir à d'autres ...

Ayant constaté une fuite au niveau du pont (E300TD de 98 / 185KKm), j'ai demonté et nettoyé le reniflard qui effectivement était complètement bouché. Je l'ai nettoyé avec du dégrippant et coup de souflette au compresseur (l'opération est à répeter jusqu'à ce que le dégrippant reste limpide ...). Il faut bien sécher le reniflard avant de le remonter, et faire attention de ne pas faire tomber d'impuretés dans le pont (le reniflard est plus facile à démonter qu'à remonter ...)

J'en ai aussi profité pour vidangé le pont; bien que Mercedes ne le préconise pas à priori, car l'huile est "à vie". Déjà, j'ai bien failli ne pas réussir à dévisser les 2 bouchons qui servent à la vidange, car il sont hyper sérrés (il faudrait presque une clé à choc ...). J'ai vidangé l'huile qui effectivement n'avait pas l'air très altérée par rapport à de l'huile neuve. Par contre, je me suis aperçu qu'il manquait pas mal d'huile (j'ai récupéré 800 ml alors que le pont contient normalement 1200 ml). J'ai rempli ensuite avec de l'huile neuve (1200 ml, ce qui correspond au débordement de l'huile lors du remplissage). Les bouchons doivent être sérrés à 50 Nm.

 

Donc, un bon conseil:

- vérifier régulièrement le reniflard qui semble s'encrasser très facilement (il est situé sur la partie arrière du pont, en haut, il est vissé en biais)

- vérifier et complèter éventuelement le niveau d'huile (la vidange ne me parait pas utile)

 

Pour info, le bidon de 1L (huile hypoide 80/90 etc ...) coute environ 15 euros le litre chez Mercedes (je déconseille d'acheter ailleurs que chez eux ce genre d'huile ...)