[TOPIC OFFICIEL] Vos questions sur les huiles! (récapitulatif page 1)

[Lucatet]

Je pense que sur la chaine de montage, c'est bien différent.

 

L'ensemble moteur/boite/train avant arrive par le dessous. Et il y a sans doute des repères pour visser les boulons/caoutchouc au bon endroit.

[DRIVER-MAX]

Je pense que sur la chaine de montage, c'est bien différent.

 

L'ensemble moteur/boite/train avant arrive par le dessous. Et il y a sans doute des repères pour visser les boulons/caoutchouc au bon endroit.

 

Il doit surtout y avoir des gabarits.

[Invité §Ano412vD]

Tu n'augmenteras rien mis a part la visco a froid( plus visqueuse 0w...5w..

si tu veux augmenter la visco pour diminuer la conso, c'est celle a chaud que tu dois viser.....après le w....donc de ..w30 à ..w40, je serais toi, je changerais juste de marque jusqu'à trouver celle qui "s’évaporera" le moins......

 

Est ce que total quartez 5w40 ça marche avec mon ds5 ( j’habite au sud de tunisie temperature max 48 degré et minimum 3 degré

[toto804]

peut on mettre de la 0w30 dans le 1.6 hdi 110 ?

[elgouyi]

peut on mettre de la 0w30 dans le 1.6 hdi 110 ?

 

 

Oui si elle a a minima l'agrément acea C2 sinon mieux PSA b71 2302

[toto804]

 

Oui si elle a a minima l'agrément acea C2 sinon mieux PSA b71 2302

merci de m'avoir répondu

[Invité §mic105jb]

Vidange de la Fiesta prévu le mois prochain , j'avais un bon de réduction de 10€ sur eBay sur les produits Auto , j'ai acheté de la Shell Helix Ultra Professional AF 5w-30 , 25.09€ frais de port inclus . Le vendeur eBay c'était 123.pneus , donc du sérieux .

 

 

 

 

 

 

[papaschulls]

Alors on a une huile de marque Britanique importé d'Allemagne par un site Allemand ( 123 pneu est Allemand ) et Fabriqué en France

[richardp]

Shell est une marque britannique

[papaschulls]

Shell est une marque britannique

 

Oui , j'ai oublié de corriger .

[Invité §mic105jb]

Alors on a une huile de marque Britanique importé d'Allemagne par un site Allemand ( 123 pneu est Allemand ) et Fabriqué en France

 

 

Le tout vendue moins chère qu'en France , c'est fou

[Lucatet]

Va savoir, le bidon est peut-être en plus passé par une plateforme de logistique en Pologne...

[chaced]

pour celui qui a une toyota, la 0w20 Super Extra de Pennasol est a 72€ les 20L sur ebay : https://www.ebay.fr/itm/20-4x5 [...] 355395816?

 

PS : c'est de l'huile recyclée d'ailleurs.

[breizhman44]

pour celui qui a une toyota, la 0w20 Super Extra de Pennasol est a 72€ les 20L sur ebay : https://www.ebay.fr/itm/20-4x5 [...] 355395816?

 

PS : c'est de l'huile recyclée d'ailleurs.

comme pour beaucoup de marques pas cher

 

mannol et compagnie, c'est la même chose, mais visiblement la qualité est là donc au final, OSEF

[MichelP75]

Shell est une marque britannique

 

Anglo-néerlandaise serait plus juste. Le siège de Shell est aux Pays Bas.

[DRIVER-MAX]

Il me semble que Shell était au départ une société uniquement hollandaise, je parle d'avant la 1ére G.M.

[chaced]

comme pour beaucoup de marques pas cher

 

mannol et compagnie, c'est la même chose, mais visiblement la qualité est là donc au final, OSEF

 

 

c'était juste pour noter le coté "écolo" qui va bien avec une hybride

[breizhman44]

Quelqu'un a des plans sur de la 0w30 ?

 

Il m'en faut 10 litres

[Invité §Hic363dk]

Salut jai une polo 5 6r code moteur CFWA 1.2 TDI 2011 164000km sans FAP juste catalyseur et egr , quelle est huile recommende pr cette polo 5w30 vw 507.00 ou 5w40 VW 505 01 ps je suis au maroc

[breizhman44]

Quelqu'un a des plans sur de la 0w30 ?

 

Il m'en faut 10 litres

au final j'ai commandé 10 litres de 0w40 mannol ester

[chaced]

sur 123pneus il y a souvent de bon prix sinon.

[breizhman44]

Je suis passé par oleumdoctor ou un truc du genre

[romeoal 59]

Oleummotor........;-)

[DRIVER-MAX]

J'aime bien la traduction sur le site Oleummotor.

Ca doit aussi marcher pour le lave linge et le lave vaisselle!

 

 

[chaced]

sur amazon j'ai bien acheté de la renard titane (fuchs titan)

[DRIVER-MAX]

Pas mal La Renard Titan!

[romeoal 59]

Qui pourtant est une très bonne huile..........aaahhhhhhh la traduction, toute une histoire.....

[Invité §Ano540JE]

Bonjour

 

je cherchais une huile homologué PSA B71 2312 (0w30) sur Mister.... (qui appartient à PSA)

je n'en trouvais pas, je tchat avec un conseillé qui me confirme qu'il n'en ont pas!! sans plus d'explication

et me redirige vers une B71 2290

 

pourtant on la trouve ailleurs

j’aimerai bien savoir pourquoi?

[buuzz]

Salut shell AP-L 0w30. T'en trouve de partout.

[Invité §Ano450kF]

 

Salut

 

Mobil 1 ESP 0w30 504/507.00 : à 40° = 67.8 - à 100° = 12.2 - HTHS = 3.5

Mobil 1 New Life 0w40 503.01 : à 40° = 75 - à 100° = 13.5 - HTHS = 3.8

 

La New Life est élaborée à l'ancienne, en visant/répondant à 503.01 - Elle est nettement supérieure à l'ESP 504/507.00 sur viscosité et aspect protection...

 

Alors certes, les normes antipollution basées sur low saps ne concernent pas trop les moteurs essence. Puis surpasser des caractéristiques qui n'existaient pas à l'époque n'est pas fondé. Ce qu'on voit parfaitement, c'est que 504 reprend exactement les caractéristiques existantes (on dit que la nouvelle norme "couvre" l'ancienne") en y ajoutant donc d'autres facettes pour l'avenir...

 

Mais ça ne veut pas dire que les boues ou suies n'étaient pas traitées du tout - tout dépend en fait des huiles utilisées ("surpasse les normes actuelles" blabla indiqué sur les bidons par ex)

 

Certes on parle de FAP à venir sur essence... mais ça ne concerne pas la série passée des motorisations S2 S3 RS Cupra etc.

 

Tiens je viens de regarder chez Castrol ce qu'ils me proposent en 1er choix, tiens-toi bien :

Castrol EDGE 10W-60 Supercar (mdr - elle est... VW 501.01...

 

Puis Castrol EDGE 0W-40

Ou encore Castrol EDGE 0W-30

 

Ils font de la fumette chez Castrol ? 10w60 peut-être sur circuit mais en utilisation daily, moi je dis NEIN !

 

J'avais jamais testé comme ça c'est très intéressant... allez je file chez Motul...

 

8ème choix : SPECIFIC 504 00 507 00 0W-30

9ème choix : SPECIFIC 504 00 507 00 5W-30

 

Huile et préparation moteur, un exemple en simulation ici : http://www.xrallyparts.com/PBC [...] ?ID=247647

 

Un lubrifiant moderne ok mais les constructeurs ne tiennent pas compte du style de conduite - En Allemagne sur autobahn, je le sens moyen moyen la préco 0w30... une 5w40 me semble lââârgement mieux...

 

En essayant de faire le grand écart entre des normes pas toujours compatibles, on arrive en fait à être moyen partout...

 

Chez BM sur les ///M, c'est Castrol M et rien d'autre... Huile spécifique et voilà pourquoi ils ont évité pas mal de casse...

 

A l'époque des Audi S2, on ne parlait pas suies, cendres, et tout le toutim... Fallait de préférence une 503.01 et basta... Par contre si tu vas du côté S3 (audipassion) tu verras pas mal de gars en 10w60 (33%) ensuite en 5w40 (27%) puis en 5w30 (15%) sur 300 possesseurs de mémoire...

 

 

 

 

J'ai roulé sur authban sans problème avec ma TSI 125 remplie d'usine avec de la 0W-20 norme VW 508/509 , TBN 8,3 et HTHS 2,6 ... Où est le problème ?

[Invité §S4t856uR]

Allez ça continue de plus belle chez Renault... Après les tristement célèbres 1.5, 1.9, 2.2 et 3.0 V6 DCi, v'la 400.000 motorisations en FR, sans compter les autres pays... (y compris Dacia, Nissan et Mercedes)

 

« surconsommation d’huile pouvant entraîner une dégradation des soupapes d’échappement et aboutir à une perte de puissance, voire une casse moteur -> « trop faible pression dans le collecteur d’admission, qui empêcherait le moteur de se remplir naturellement avec suffisamment d’air »

Elle peut conduire à une facture de réparation atteignant les 10 000 euros !

 

« D’après la note technique interne à l’entreprise, les premiers retours concernant ce moteur (construit entre le 1er octobre 2012 et le 20 juillet 2016) remontent à 2014 » Véronique Louis-Arcène - service juridique de l’association : Renault savait, mais a mis le problème sous le tapis en espérant que l’affaire se tasse et que les garanties (d’une durée de cinq ans) ne soient plus valables.

 

https://www.quechoisir.org/action-ufc-que-choisir-moteurs-renault-l-ufc-que-choisir-met-en-demeure-les-constructeurs-renault-dacia-nissan-et-mercedes-n67223/

 

 

 

Quant au TFSi chez VAG, c'est pas tout à fait la même tuile = mêmes conséquences -> casse moteur et 15.000 boules !

 

Le film d'huile ? tiens-donc...

 

https://www.quechoisir.org/actualite-moteur-volkswagen-et-maintenant-la-surconsommation-d-huile-n22475/

 

 

Sans compter l'affaire des culasses foireuses avec surconso d'huile...

[Invité §mic105jb]

Allez ça continue de plus belle chez Renault... 400.000 motorisations en FR, sans compter les autres pays... (y compris Dacia, Nissan et Mercedes)

 

« surconsommation d’huile pouvant entraîner une dégradation des soupapes d’échappement et aboutir à une perte de puissance, voire une casse moteur -> « trop faible pression dans le collecteur d’admission, qui empêcherait le moteur de se remplir naturellement avec suffisamment d’air »

Elle peut conduire à une facture de réparation atteignant les 10 000 euros !

 

« D’après la note technique interne à l’entreprise, les premiers retours concernant ce moteur (construit entre le 1er octobre 2012 et le 20 juillet 2016) remontent à 2014 » Véronique Louis-Arcène - service juridique de l’association : Renault savait, mais a mis le problème sous le tapis en espérant que l’affaire se tasse et que les garanties (d’une durée de cinq ans) ne soient plus valables.

 

https://www.quechoisir.org/action-ufc-que-choisir-moteurs-renault-l-ufc-que-choisir-met-en-demeure-les-constructeurs-renault-dacia-nissan-et-mercedes-n67223/

 

 

 

Quant au TFSi chez VAG, c'est pas tout à fait la même tuile = mêmes conséquences -> casse moteur et 15.000 boules !

 

Le film d'huile ? tiens-donc...

 

https://www.quechoisir.org/actualite-moteur-volkswagen-et-maintenant-la-surconsommation-d-huile-n22475/

 

 

Sans compter l'affaire des culasses foireuses et surconso d'huile...

 

 

Bien content de ma Giulietta 1.4 Turbo MultiAir 170 . À part quelques soucis de modules MultiAir jusqu'à 2012 et de rares cas de casses de turbo , ce moteur est fiable et ne consomme quasiment pas d'huile . Le constructeur a procédé à un réajustement des intervalles de vidange entre temps , 15000km/1an maximum au lieu des 30000km/2ans auparavant .

[romeoal 59]

Dommage qu'Alfa/Fiat ai décidé de laisser de coté le t-jet qui lui n'avait aucun soucis pour le multi air qui est mal né mais comme dit Michel, cela est remédié depuis un moment........

[breizhman44]

Quelques rares soucis de multiair, j'appelle pas ça un moteur mal né

[romeoal 59]

Comparé au T-jet, qui lui n'a pas eu de casse ou de fissure de bloc, je dirais mal né.......mais là, on chipote.......Fiat aime bien changer ce qui est fiable en moins fiable....(chaîne pour de la courroie, 8 soupapes pour du 16 (moins de pêche en bas dans les tours, le twinspark 1ère génération(75..164..155) qui faisait les 300 000 kms sans soucis a laissé place au 16v de chez fiat ensuite et là, si j'ose dire, tendeur de courroie en caca dur, provoquant casse moteur, variateur de phase a changer 'bruit de diesel au démarrage'.....bin voila quoi.....je parle même pas du soucis de colonne de direction fiat Punto, grande Punto/alfa MiTo, et Giulietta/Bravo......bref.........je suis le dossier 'Alfiat' depuis les début 80'......depuis que je m’intéresse aux caisses quoi....heureusement qu'il reste le 'Centro Stile' (poignée de passionnés qui fait encore vivre le design et l'âme du cuore sportivo ce fût le cas pour la création du V6 Arese......et la Giulia...