Vanne EGR sur Nissan TINO 2.2 VDI

[Invité §pat056Xv]

pourtant c'est juste les 4 vis de l'egr que j'ai démonté puis remonté serré ... ça ne siffle pas un turbo ?

[lolonissan]

pourtant c'est juste les 4 vis de l'egr que j'ai démonté puis remonté serré ... ça ne siffle pas un turbo ?

 

 

As tu bien remis le joint métallique de la vanne EGR ?

[Invité §pat056Xv]

je me demande bien où passe les gazs d'échappements désormais ?

j'espère que je ne me suis pas planté dans la manip' j'ai viré le clapet et le ressort qui se trouvaient dans le couvercle en fait... c'est bien ça ? parce qu'ily a une autre pièce ronde à l'intérieur...

[lolonissan]

je me demande bien où passe les gazs d'échappements désormais ?

j'espère que je ne me suis pas planté dans la manip' j'ai viré le clapet et le ressort qui se trouvaient dans le couvercle en fait... c'est bien ça ? parce qu'ily a une autre pièce ronde à l'intérieur...

 

 

Oui tu as bien fait, l'autre pièce ronde , tu ne dois pas l'enlever car c'est elle qui bloque les gazs.

Tes gazs d'échappement sont maintenant bloqués à ce niveau.

Pour le bruit, c'est peut être le joint métallique qui est mal remis.

Ou alors, il est possible que tu n'as remarqué ce bruit que parce que tu as touché au moteur, et que tu es plus attentif qu'avant.

Il faudrait savoir quelle est le niveau sonore, si tu l'entend vitre fermée ou ouverte par exemple.

Juste pour savoir, demande à une autre personne d'accélérer, pendant que tu te trouves au dessus du moteur, et passe ta main près de la vanne EGR et des grosses durites noires du turbo, voire si ressens des soufflements ou entends le bruit.

[Invité §pat056Xv]

Je suis parti en Bretagne j'ai fais un aller et retour d'environ 1000 km, aucun problème ça a meme pulser grave !! pour la première fois j'ai bouffé un peu d'huile meme ! le sifflement du turbo s'est arrété.

MERCI A LOLONISSAN

yes

[Invité §pat056Xv]

ok j'ai fait un allez retour en bretagne 1000 km, tout est nickel, ça pulse grave !! le bruit du turbo s'est arrété aussi. Par contre évidement la j'ai du bouffer l'équivalent de trois verres d'huiles.

UN GRAND MERCI A LOLONISSAN pour ces conseils !

[Invité §pat056Xv]

PARDON MESSAGE EN DOUBLE ... mais ça l'valait bien ;-)

[Invité §dyn742tR]

ok j'ai fait un allez retour en bretagne 1000 km, tout est nickel, ça pulse grave !! le bruit du turbo s'est arrété aussi. Par contre évidement la j'ai du bouffer l'équivalent de trois verres d'huiles.

UN GRAND MERCI A LOLONISSAN pour ces conseils !

 

 

 

Curieux...je viens de faire le même trajet (pour moi 1200 km...x 2) avec mon X.TRAIL 2.2 VDI, et je n'ai pas bouffé d'huile, d'ailleurs je n'en rajoute jamais, le niveau reste impeccable, par contre vanne EGR un peu encrassée malgré un additif nettoyant injecteurs...j'envisage de faire comme toi dans un proche avenir, je pense que l'opération est identique à celle de la berline.

[Invité §pat056Xv]

Bon ok je suis un blaireau j'ai fait le niveau à chaud l'huile n'était pas redescendu...'vache j'en tiens une belle couche..j'ai refait mon niveau ce matin je suis au micro poil au bon niveau ...du coup j'ai remballé le bidon...c'est quand meme étonnant...j'ai tracé à 150-160 je te l'ai décrassé grave...il ne manque pas une goutte...magic Nissan !!

je te confirme par contre que ce matin j'ai un avion de chasse depuis que j'ai viré la vanne EGR ça aussi c'est magique.

[Invité §dyn742tR]

Bon ok je suis un blaireau j'ai fait le niveau à chaud l'huile n'était pas redescendu...'vache j'en tiens une belle couche..j'ai refait mon niveau ce matin je suis au micro poil au bon niveau ...du coup j'ai remballé le bidon...c'est quand meme étonnant...j'ai tracé à 150-160 je te l'ai décrassé grave...il ne manque pas une goutte...magic Nissan !!

je te confirme par contre que ce matin j'ai un avion de chasse depuis que j'ai viré la vanne EGR ça aussi c'est magique.

 

 

Tant mieux pour toi (pour l'avion de chasse...). Elle ne va quand même pas plus vite qu'avec une vanne propre ? je crois que je vais faire pareil dans un proche avenir...mais pour l'instant il tourne bien, si ce n'est de la fumée de temps en temps à l'accélération ou après un parcours au ralenti sur petites routes.

[Invité §pat056Xv]

non elle ne va pas plus vite qu'avec ma vanne quand elle était propre. Mais je l'ai démonté pour la nettoyé alors qu'elle avait été nettoyée par nissan 2000 km plus tot et elle était déjà noire...donc du coup j'ai tout viré, j'ai pas envie de démonter ça tous les 3 mois surtout que la manip prend 30 minutes sur l'alméra tino ... 30 minutes de perdues pour cette m.... de vanne.

[Invité §lab011RJ]

salut,

 

Ne change pas tes courroies chez eux, c'est une mauvaise concession, c'est du vol à ce prix là.

Voici ma facture pour le remplacement des 2 courroies pour ma voiture.

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/uploads/200510/lolonissan_1128761774_file0001.jpg

La MO est de 0.90 pour le temps, même pas 1h, total MO = 41.94 euros HT

Le total s'élève a 97.61 euros TTC.(désolé pour la qualité).

 

Pour ta vanne EGR, fais le toi même car ils te racontent des conneries, c'est très façile à faire soi même.20 minutes maxi.

 

Bon courage, à+.

lolonissan.

 

 

Bonjour,

 

Merci pour l'info, mais pourrais-tu me faire parvenir une image de meilleure qualité de ta facture pour que je puisse l'opposer à mon concessionnaire qui me réclame 3 fois plus pour le même travail sur la même voiture.

 

Merci d'avance.

[lolonissan]

 

Je ne peux pas faire mieux.

 

[Invité §jon711rt]

slt

je viens d'acheter une tino 2.2vdi 2001 mais je trouve qu'elle n'as de patate au demarage mais apres ca peu aller .

croyez vous que cela viens de la vanne egr ?

ou peut etre autre chose?

[Invité §ovl554Vh]

la vanne egr , vous devriez essayer tout simplement de la débrancher et je pense que ça devrait aller mieux; si ça marche, ne vous embêtez pas à la remplacer car de dire que sans cette vanne, le véhicule ne passe pas pour la pollution, ce n'est pas sur du tout

[Invité §bub827ei]

salut,

juste une confirmation, sur ce forum section NISSAN, topic " Comment supprimer vanne EGR sur primera p11 ? (en détail) ", il y a un article d'un magazine en lien, sur lequel il est mentionné que la suppression de cette vanne sur un mazout, implique un recalage au controle technique pour pollution.

J'envisage de virer cette saloperie de vanne de mon 2.2 VDI très rapidement, je voulait juste savoir si certains de ceux qui on enlevé cette m......, sont déjà passé au controle technique ?

 

Eric

 

[Invité §bub827ei]

bon j'ai viré la saloperie de vanne EGR, merci pour le mode d'emploi de LOLONISSAN, maintenant les ronds points passe en souplesse, plus de trou à l'acceleration à bas régime, nickel...

 

salut

[Invité §pat056Xv]

Une info sur mon alméra tino 2.2 vdi de 2001, depuis que j'ai viré la vanne EGR je fais 100 km de plus avec un plein soit en moyenne 950 km au lieu de 850 km !

no comment je crois

 

[Invité §gin508gf]

Bonjour à tous,

 

Sur les modeles dci (depuis 2003 je crois) risque t'on d'etre confronté au probleme de cette vanne EGR ? Ou Nissan a t'il réglé le problème

en la modifiant ?

 

Merci

[Invité §dyn742tR]

Bonjour à tous,

 

Sur les modeles dci (depuis 2003 je crois) risque t'on d'etre confronté au probleme de cette vanne EGR ? Ou Nissan a t'il réglé le problème

en la modifiant ?

 

Merci

 

 

Je crois que c'est la technologie elle même qui est en cause, tous les véhicules modernes en sont équipés et ont des problèmes, mais elle reste en place car elle est bon marché.

 

[Invité §ban552Os]

 

 

salut

moi J'ai un soucis j'ai fais la vidange a mon tino et il ne veux plus demarrer il demarre et J'ai le fusible de l'EGR qui pete tout le temps comment faire?

merci

 

[Invité §ric002Ie]

Salut! ton tino es ce un 2.2L VDI de luxe année 2002 comme le mien! si oui puis je faire la même chose pour le vanne egr car moi aussi, à 80000kms elle broute un peu moteur chaud en 1er ou 2eme en régime moteur assez haut!

[ottomobil]

je possède un tino qui à 70 oookms.à coups à l'accélération,fummées,moins de puissance.mon concessionnaire viens de me supprimer l'egr et de bloquer les volets d'admission,et depuis j'ai l'impression d'avoir 30 cv de plus sous le capot .au départ il m'a prévenu que suivant l'importance du calaminage il serait obligé de tomber le collecteur d'admission.

[Invité §coc162oW]

Bonjour,

retirer la vanne EGR est sans risque pour le moteur, ça paraît logique, mais est-ce que ma Tino va encore passer le contrôle technique qui, il me semble, comporte un test de pollution ? En effet, il me semble que le but de la vanne EGR estde reciculer l'échappement pour réduire les émissions.

Sinon, mon problème de départ est un mauvais démarrage à froid (bougies de préchauffage OK - pompe d'amorçage changée, probablement pour rien puisque le problème persiste). Auriez-vous une idée (Tino 2.2 VDI de 2002, 80 000 km, elle fonctionne parfaitement dès qu'elle a démarré) ?

En tous cas, merci beaucoup pour toutes vos infos très claires sur le site.

[trifon]

Sur les X-Trail qui utilisaient le même moteur VDI, le passage au CT s'est fait sans encombre de ce que je sais.

Faut dire que cette vanne a été posée dans l'urgence sur ce moteur et n'améliore pas grand chose sauf à souvent génerer des fumées et diminuer les perfs du moteur.

 

A+

[Invité §TIN706RC]

D'abord bonjour a tous, et merci beaucoup a lolonissan j'ai enlevé la vanne et là!!! nickel ça booste, plus de trou, et plus d'odeur

j'ai un tino de 2003 qui a 60000km

[Invité §nis263rM]

bonjour a tous je suis un nouveau membre, un message à lolonissan,toujours pas de souci les moteurs 2.2vdi depuis la suppression de la vanne egr.propriétaire une primera 2.2 vdi,j'aimerai la supprimer.

je te remercie tu connais parfaitement ces moteurs(moi jesuis fan de la marque