Emplacement du klaxon sur fiat panda, cause dysfonctionnement

[Invité §lit411Fr]

Bonjour à tous,

 

Je souhaite vendre ma fiat panda ( 1995 ). Elle doit donc passer un contrôle technique. Or mon klaxon ne fonctionne pas ou alors de manière aléatoire. Je veux trouver la cause de ce problème mais ne réussit pas à trouver l'avertisseur sonore pour suivre le chemin des cables électriques.

 

Si quelqu'un dispose d'un descriptif de ce type de moteur merci de faire suivre par ce forum.

 

J'opte pour un problème de connectique au niveau du klaxon.

 

D'avance merci.

 

[techflt]

BONJOUR

DERRIERE LE PARE CHOC AV coté gauche au niveau de la ferrure

[Invité]

Rouler dans klaxon est dangereux.

C'est un élément de sécurité, ne l'oublions pas.

[Invité §lit411Fr]

J'approuve totalement !

 

Mais j'ai découvert cela parce que je devais vendre. Je contôle et là.......

La fréquence d'utilisation d'un klaxon ( pour ce qui me concerne ) est quasiment nulle.

Il faut dire que je suis provincial :-)

 

[Invité]

J'approuve totalement !

 

Mais j'ai découvert cela parce que je devais vendre. Je contôle et là.......

La fréquence d'utilisation d'un klaxon ( pour ce qui me concerne ) est quasiment nulle.

Il faut dire que je suis provincial :-)

J'ai appris ça quand je travaillais dans les volants.

 

Si jamais on livrait des volant avec un klaxon NOK, c'était TRES GRAVE. Autant qu'un AB HS.

 

C'était marqué sur les plans d'ailleurs.

[Invité §mig748jS]

Il faut dire que je suis provincial[/quotemsg]

 

Et Cedric1973 est un parigot donc pour lui le klaxonne est un element indispensable

[Invité §lit411Fr]

je laisse migoul ( très réactif ) responsable de ses écrits. Et m'excuse platement auprès des non provinciaux.....

 

Encore merci en tout cas et à bientôt pour d'autres aventures mécanique !

 

Merci aux webmestres et aux concepteurs du site ! bravos !

[Invité §mif722HZ]

Le klaxon se trouve derriere le pare choc cote...conducteur

 

Pour y acceder on peut démonter les 3 vis de 8 qui maintiennent l'optique de phare c'est moins complique que le pare choc comme précisé sur certains forums...

 

Et pour le tester on debranche le klaxon on branche a la place une ampoule l'avantage c'est qu'on voit si l'ampoule s'allume et ca evite de démonter le volant...