Purge filtre a gasoil 1.6 tdci/hdi

[Invité §R12734dn]

fan du h on doit pas fumer la même beu ,point de poire sur 1600 ni 2litres.

[Invité §fan630Ba]

fan du h on doit pas fumer la même beu ,point de poire sur 1600 ni 2litres.

 

t' inquiéte je fume pas et mon pseudo n' a rien a voir avec ça...... sur peugeot y' a une poire je parie tout ce que tu veut

 

 

 

le sorcier va falloir qu' il utilise ses mains pour enlevé l' insonorisant et il verra qu' il y a une poire

[Invité §fan630Ba]

tuyau 1.6 hdi........ y' a une poire ou pas!!!!!

http://img487.imageshack.us/img487/6638/kf15e55aag2.jpg

et sur le 2.0 hdi y' en a toujours pas

 

http://img101.imageshack.us/img101/4876/df15e70ayj0.jpg

 

 

[Invité §pas082NY]

y a pas de poire sur le 1.6 tdci 106ch j'ai eu des soucis avec feu vert car il y avait de l'air dans le circuit lors du changement de filtre. ils ont ete se renseigner chez ford et la ils ont un système pour amorcer corectement mais ils ne le vendent pas si non ba faut se faire un systeme de poire cool merci pour les economies chez ford.

[Invité §jet661lb]

bnj a tous j'ai un c-max 1.6tdci 90cv et j'ai un voyant rouge allumé et incident moteur avec perte de puissance ma vanne egr et bonne j'ai lu sur un forum que cela pouvait venir ou des bougies ou du filtre a gazoil si kel kun pouvait me renseigner merci d'avance

[Invité §san376Si]

Salut!

Juste histoire de faire avancer les choses.

J ai un C max de 2011 1.6 tdci (moteur Peugeot). Après changement du filtre a g-o , plus moyen de redémarrer. J'ai beaucoup tirer sur la batterie et au final l’électronique c'est mis en sécurité, le démarreur ne tournait plus...

Deux choses à faire:

1- réamorcer en utilisant une soufflette qu'il faut brancher directement sur les tubes en acier qui viennent du réservoir (pour ma part, je me suis branché sur le tuyau de retour connecteur de couleur rouge; on souffle gentiment jusqu'à avoir le retour de gas-oil qui provient du tuyau plastique débranché (prévoir un bocal) on entend les glouglous dans le réservoir . l'idée c'est de forcer le carburant à quitter le réservoir en lui mettant la pression pour parcourir le circuit. Une fois que ça coule en continue (plus de bulles) on reconnecte le tuyau plastique sur le tuyau en acier . Et c'est tout!!!

Autre soucis:

2- Mise en sécurité de la gestion électronique: plus de démarreur suite à mon insistance...

Sur le volant il y a une touche "reset can", la solution est la! il faut réinitialiser le système. J'ai bidouillé, contacte mis et pression sur le bouton ou l’inverse, je ne sais plus et au bout de quelques essais au pif j'ai eu le droit de lancer le démarrage!

J'ai galéré un sacré moment , j’espère vous aider.

Franchement, ces voitures sont bombardée d'électronique et rien n'est fait pour qu'on s'en sorte, y a qu' a voir le bin's pour remplacer un filtre a pollen...

[Invité §san376Si]

Je précise que j'avais rempli au préalable le filtre à gas-oil. Et je confirme bien qu'il n'y a pas de poire sur ces modèles.

[Invité §yve036Qv]

je confirme :poire sur peugeot citroen, pas de poire sur ford

 

le réamorçage est fastidieux, moi j'amorce provisoirement avec une poire et je l'enlève quand la ford à bien redémarré