Tremblement du volant bmw 325 TDS

[Invité §kok172nJ]

Bonjour. Je ressents de fortes vibrations dans le volant lorsque je roule à n'importe quelle vitesse sur route droite et plate. J'ai une BMW 325 TDS de 1994, elle est équipée de jantes en 17 pouces. Je signale que les jantes sont équilibrés et ne sont pas voilés. J'ai essayé de les monter sur une 320d E46 et je ne ressents aucune vibration. Quelles organes mécaniques sur le véhicule peuvent affecter le problème que je rencontre ici? Merci

[Invité §swo112Ss]

Les triangles, la colonne de direction

[Invité §mig748jS]

Les triangles, la colonne de direction[/quotemsg]

 

Aussi les rotules et tous pieces de transmission

[Invité §kok172nJ]

Ok merci. Bon, je crois que le mieux, est que j'emmène la voiture chez BMW. Au moins, je serais sûr d'où viennent ces vibrations.

[Invité §dyn372xS]

Parralelisme???

[Invité §kok172nJ]

Alors, j'ai fait changer chez BMW les 2 triangles, les 2 bielletes de direction et fait faire un parrallélisme. C'est légérement mieux mais pour le prix (711€) j'aurais préféré que ça ne tremble plus du tout! Sinon à part tout ce que j'ai changé, que reste t'il qui pourrait causer des tremblements du volant? A part les jantes car les jantes ont pas de problèmes? Merci

[Invité §mer463oz]

Le système hydrolique de direction assistée ou pas. Mais amène chez béhème, il vont surement te trouvez quelque chose. Ou peut etre tes disques voilés, mais cela m'étonnerais beaucoup quand meme...

[Invité §kok172nJ]

Le système hydrolique de direction assistée ou pas. Mais amène chez béhème, il vont surement te trouvez quelque chose. Ou peut etre tes disques voilés, mais cela m'étonnerais beaucoup quand meme...

J'ai justement amené chez BMW mais à part les triangles et les bielletes de direction, ils ont rien trouvé d'autres. Ils disent que ça vient de mes jantes mais bon, je sais que c'est pas possible car j'ai essayé les jantes sur une autre voiture et ça ne tremble pas d'un poil...

[Invité §Tur575Qe]

Salut écoute pour ton problème je peux t'aider peux être car je suis mécanicien. Moi j'ai une bmw et j'ai connu se problème des que je rouler sur l'autoroute j'avais une vibration au volant àpartire de 100km/h et plus et surtout à l'acceleration mais au freinage rien du tout toute aller bien et j'ai constater que mes rotules de suspension avais du joue je l'ai changer et après toute allez bien plus de vibrations. y a 2 jours j'ai un amie qui a connu le meme probleme j'ai controler ca voiture et j'ai constater que ces rotule de suspension avais tu joue aussi je l'ai changer et la voiture roule trés bien sont vibration je suis sur a 85% que le problème viens d'ici a+ tu me redis des nouvelles.

[Invité §Bay473cQ]

Salut Turbo69,

 

Depuis quelques jours j'ai ma bmw 320d (année 2000) qui semble tirer spontanément vers la droite et/ou gauche lorsque je roule sur une route dégradée ou abimée. C'est comme si la voiture recevait des coups de vent qui la déstabilisent (or ce n'est pas le cas pas de vent), ce qui me donne l'impression que la voiture va quitter la route ou partir en tête à queue. Ca me donne aussi l'impression que les pneus sont dégonflés or ce n'est pas le cas j'ai vérifié la pression tout est ok (2,2 sur chaque pneu). A vitesse élevée (sur autoroute par exemple), ce problème est moins fréquent voir totalement absent. Je crois que c'est surtout quand je roule sur des bosses ou chaussées abimées du côté gauche de ma voiture que ce problème se présente.

De plus, je n'entend aucun bruit ou anomalie au niveau des amortisseurs, suspensions ou ailleurs..

 

Peux-tu m'aider Turbo69? Est-ce aussi dû à un problème de jeu dans les rotules de suspension ? Et aussi combien cela devrait me coûter approximativement?

 

Mercii

[Invité §Le 685eD]

Bonjour. Je ressents de fortes vibrations dans le volant lorsque je roule à n'importe quelle vitesse sur route droite et plate. J'ai une BMW 325 TDS de 1994, elle est équipée de jantes en 17 pouces. Je signale que les jantes sont équilibrés et ne sont pas voilés. J'ai essayé de les monter sur une 320d E46 et je ne ressents aucune vibration. Quelles organes mécaniques sur le véhicule peuvent affecter le problème que je rencontre ici? Merci

 

Salut,

 

A tout hasard, est-ce que tes jantes sont prévues pour ta voiture ?

 

Je veux dire par là que tu peux rencontrer des problèmes de grosseurs de moyeu. Mon père connaît ce problème sur son E 34. Il y a des jantes d'E 39 dessus et le moyeu des jantes est plus gros que celui de la voiture. Résultat, il faut bien centrer la jante car elle a un peu de jeu. Il faudrait que je trouve des cales.

 

++

[Invité §kok172nJ]

Salut écoute pour ton problème je peux t'aider peux être car je suis mécanicien. Moi j'ai une bmw et j'ai connu se problème des que je rouler sur l'autoroute j'avais une vibration au volant àpartire de 100km/h et plus et surtout à l'acceleration mais au freinage rien du tout toute aller bien et j'ai constater que mes rotules de suspension avais du joue je l'ai changer et après toute allez bien plus de vibrations. y a 2 jours j'ai un amie qui a connu le meme probleme j'ai controler ca voiture et j'ai constater que ces rotule de suspension avais tu joue aussi je l'ai changer et la voiture roule trés bien sont vibration je suis sur a 85% que le problème viens d'ici a+ tu me redis des nouvelles.

Salut, si tu as lu mon message plus haut, j'ai déjà changé les 2 rotules de direction ainsi que les 2 triangles de suspensions. Le problème s'est amélioré mais je ressents encore quelques vibrations. J'hésite encore à la ramener chez BMW car j'ai pas envie de faire d'autres frais dessus. Totale de la facture: 711,00€

[Invité §kok172nJ]

Salut,

 

A tout hasard, est-ce que tes jantes sont prévues pour ta voiture ?

 

Je veux dire par là que tu peux rencontrer des problèmes de grosseurs de moyeu. Mon père connaît ce problème sur son E 34. Il y a des jantes d'E 39 dessus et le moyeu des jantes est plus gros que celui de la voiture. Résultat, il faut bien centrer la jante car elle a un peu de jeu. Il faudrait que je trouve des cales.

 

++

Salut Baron Rouge, oui je confirme que les jantes sont bien pour mon véhicule. J'ai essayé de monter les jantes sur une autre 325 tds et une 320d et je ne ressents aucune vibration. Mais je peux te dire que lorsque mon volant trembre, il bouge dans tous les sens!!! Même mon bras qui tient le volant tremble!

[Invité §ble463NA]

salut,

Juste une petite question pour écarter une piste qui me trote dans la tête.

As-tu changé tes plaquettes de frein ou touché les étriers avant que le problème arrive?

[Invité §Tur575Qe]

Bon koko si tu dis que tu a changer tes bras de suspensions et les deux rotules de direction contrôle si ta pas du joue a la direction cela peux venir de la mais ton problème et bizarre je trouver mais recontrôle le serrage des boulons de la suspension qui se trouve sous le capot mais sionon je vois pas d'autre problème a +

[Invité §kok172nJ]

salut,

Juste une petite question pour écarter une piste qui me trote dans la tête.

As-tu changé tes plaquettes de frein ou touché les étriers avant que le problème arrive?

Je viens de changer récemment mes freins (disques + plaquettes) mais mon problème de tremblement du volant était déjà présent. Parfois lorsque je roule assez vite (environ 120 km/h) et que je freine, ça tremble aussi mais pas tout le temps.

[Invité §ble463NA]

salut, essaye de changer les agrafes qui maintiennent les plaquettes, car elles plaquent peut étre plus assez les plaquettes de frein.

Moi sa tremblais mais que quand je freinais. Essaye quand même, sa coûte pas chère et tu peux les changer toi même.

 

[jeromeb]

il te reste necore des rotules ( direction, inf et supérieures) ont ils tout vérifié.

Et les coupelles d'amortisseurs, ou en sont elles?

Bonne fixation sur le chassis de la direction?

Usure des pneus à cause du probleme ou pas ?

Mais pour moi le plus plausible et ce sur lequel je me pencherai: les cardans.

tu dois en avoir un qui a du balourd et qui ne "tourne plus rond";

Si les amortos sont fatigués plus de 80000kms, ce phénomène est accentué Bon courage

[Invité §ble463NA]

Et les coupelles d'amortisseurs, ou en sont elles?[/quotemsg]

Exact, et les têtes d'armortisseurs?

Par contre les cardans, tu en as qu'à l'arrière.

[jeromeb]

exact pour les cardans a l'arriere, cette hypothese est donc levée a moins que les tremblements ne proviennent de l'arr (tableau de bord pris de tremblements) et interferants sur la caisse en totalité; On va y arriver

[Invité §kok172nJ]

Exact, et les têtes d'armortisseurs?

Par contre les cardans, tu en as qu'à l'arrière.

Je vais vérifier mes têtes d'amortisseur, mais apparement, lorsque j'ai acheté la voiture, le propriétaire m'a dit que cela avait été fait récemment.

[jeromeb]

Alors là on commence à patauger sec!!!

Si TOUTES les rotules sont bonnes, si les triangles TOUS sont nickel, si les jantes sont clean et surtout bien CENTREES, si la direction est bien serrée sur le chassis, si les pneus sont bons. Il reste les silent blocs moteurs si pas deja evoqués, une prise d'air, deflecteur en metal, pour refroidir le disque de freins, qui bougerait. En dernier lieu et apres je rends mon tablier de mecano amateur, la piece en plastique dur qui relie la cremaillere de direction à la colonne de direction (je ne me rappelle plus du nom mais on s'en fout) salut

[jeromeb]

Alors ou en es tu?

[Invité §kok172nJ]

Alors ou en es tu?

La voiture retourne chez BMW demain après-midi. Mais j'ai prévenu le chef d'atelier que je ne comptais pas rajouter de l'argent. On verra bien ce qu'ils vont me dire à part que je ne suis pas d'origine. (Amortisseurs Monroe, plaquette Ferodo, Disques Brembo et pneu Yokohama...)

[Invité §kok172nJ]

Bon alors, jeudi 8 septembre j'ai eu accident avec la voiture donc la direction est faussé. Il faut que j'attende la réparation des dégats avant de la ramener pour le problème même si je leur ai dit de regarder en même temps, on verra bien s'ils vont le faire.

[Invité §MET468Pq]

Vois donc aussi du coté de la boite à vis de ta direction. Tu peux rattraper le jeu au moyen de la vis BTR. Vas y molo, 1/8 de tour à chaque fois. Vérifier par un essai et recommencer si nécéssaire.

J'avais le même problème en accélération et décélération aux environs de 85km/h.

Des fois, très très très fort. Tout proche de la désintégration totale. Vérification du parallélisme, chasse et pincement. Ça guidonnait tout le temps.

Remplacement des disques et plaquettes avant. Ça guidonnait toujours.

Remplacement des pneumatiques (235ZR45/17)+ équilibrages des jantes(au moins la 20ième fois). Pas d'amélioration.

Passage sur le banc de torture d'un contrôle technique: rien.

Vérification des rotules, jeu dans la direction: rien.

Et puis, mi août, je suis venu faire un petit tour sur ce forum. Bien m'en a pris. J'ai trouvé la réponse à tous mes soucis. Du jeu, rattrapable, dans le boitier de la vis de direction. Clé plate, clé BTR, presqu'un demi tour, et le défaut a presque disparu. Je dis bien presque, car il existe encore comme un lèger murmure au passage de la vitesse critique. Si la vis est vraiment trop serrée, la direction devient trop dure.

Je sais que je devrai changer le boitier, mais pour le moment je suis satisfait du résultat.

 

Bonne chance.

525TDSA Touring 92

[Invité §kok172nJ]

Vois donc aussi du coté de la boite à vis de ta direction. Tu peux rattraper le jeu au moyen de la vis BTR. Vas y molo, 1/8 de tour à chaque fois. Vérifier par un essai et recommencer si nécéssaire.

J'avais le même problème en accélération et décélération aux environs de 85km/h.

Des fois, très très très fort. Tout proche de la désintégration totale. Vérification du parallélisme, chasse et pincement. Ça guidonnait tout le temps.

Remplacement des disques et plaquettes avant. Ça guidonnait toujours.

Remplacement des pneumatiques (235ZR45/17)+ équilibrages des jantes(au moins la 20ième fois). Pas d'amélioration.

Passage sur le banc de torture d'un contrôle technique: rien.

Vérification des rotules, jeu dans la direction: rien.

Et puis, mi août, je suis venu faire un petit tour sur ce forum. Bien m'en a pris. J'ai trouvé la réponse à tous mes soucis. Du jeu, rattrapable, dans le boitier de la vis de direction. Clé plate, clé BTR, presqu'un demi tour, et le défaut a presque disparu. Je dis bien presque, car il existe encore comme un lèger murmure au passage de la vitesse critique. Si la vis est vraiment trop serrée, la direction devient trop dure.

Je sais que je devrai changer le boitier, mais pour le moment je suis satisfait du résultat.

 

Bonne chance.

525TDSA Touring 92

Merci à toi c'est très gentil mais malheureusement je n'ai plus le véhicule car il a été jugé "économiquement irréparable". Je suis donc à la recherche d'une bonne 325 TDS.

[Invité §MET468Pq]

Désolé pour ton bolide.

Les 325TDS ne sont pas trop rares. Quoique dans le Maine et Loir...

Moins rares qu'un pare choc avant de VOLVO 240 de 1990.

Je suis en Ile de France. Si tu sais où .....

 

Bonne chance dans ta recherche d'une BM fioul.

[Invité §Le 685eD]

Merci à toi c'est très gentil mais malheureusement je n'ai plus le véhicule car il a été jugé "économiquement irréparable". Je suis donc à la recherche d'une bonne 325 TDS.

 

 

Il est vraiment irrécupérable ?

 

Même avec des pièces d'occasion ?

 

++

[Invité §kok172nJ]

 

Il est vraiment irrécupérable ?

 

Même avec des pièces d'occasion ?

 

++

Si, il est réparable avec des pièces d'occasions biensur mais le problème, c'est que le remorqueur a emmené mon véhicule dans une concession BMW agrée par mon assurance donc ils ont calculé le devis avec des pièces neuves. Ils m'ont dit que les pièces d'occasions pour E36 ne courait pas les rues.

[Invité §ble463NA]

salut.

Qu'est ce qu'il te faut comme pièces?

Y a des casses spécialisées BMW et qui t'envoie les pièces chez toi en plus.

Des fois sa vaut le coup de racheter sa voiture en épave, faut être un peu débrouillard c'est tout, enfin sa dépend des dommages.

[Invité §kok172nJ]

salut.

Qu'est ce qu'il te faut comme pièces?

Y a des casses spécialisées BMW et qui t'envoie les pièces chez toi en plus.

Des fois sa vaut le coup de racheter sa voiture en épave, faut être un peu débrouillard c'est tout, enfin sa dépend des dommages.

Il me faut 1 aile côté droit, un renfort de pare-choc, un amortisseur, un triangle de suspension, un capot, un phare coté droit, un clignotant, une calandre, une facette, buse avant droit, verin capot droit, déshydrateur clim, échangeur du turbo et radiateur d'huile. + un passage au marbre.

[Invité §ble463NA]

Ah wouai! Quand même...

Essaye de faire faire un devis dans une casse, genre BM31 (à Toulouse) ou BM33 (à Bordeaux), je crois qu'il y en a une pas mal aussi plus au Nord de la France. Ensuite tu vois si s'est rentable par rapport au montant que l'assurance te rembourse et au prix ou ils vendent l'épave, par contre je crois (mais je ne suis pas sure) qu'il te faut un ami carrossier ou mécano pour la racheter mais s'està vérifier. C'est vraiment trop la haine ça de se séparer d'une voiture de cette façon.

[Invité §Le 685eD]

Ah wouai! Quand même...

Essaye de faire faire un devis dans une casse, genre BM31 (à Toulouse) ou BM33 (à Bordeaux), je crois qu'il y en a une pas mal aussi plus au Nord de la France. Ensuite tu vois si s'est rentable par rapport au montant que l'assurance te rembourse et au prix ou ils vendent l'épave, par contre je crois (mais je ne suis pas sure) qu'il te faut un ami carrossier ou mécano pour la racheter mais s'està vérifier. C'est vraiment trop la haine ça de se séparer d'une voiture de cette façon.

 

Salut POTO

 

Tu dois parler de AS Auto dans le 21.

 

++

[Invité §ble463NA]

Oui c'est ça.