Qui a un schéma du W12 Audi ?

[Invité §fra675ZB]

Salut !

 

Est-ce quelqu'un pourrait m'expliquer comment s'effectue les différentes explosion lorsqu'il y a plus de 4 cylindres dans un moteur ? Je comprends pas trop...

 

Par exemple si on prend un 6 cylindres en ligne, comment ça marche vu qu'il n'y a de toute façon que 4 phases ?

 

Merci

 

PS : si ma question n'a pas lieu d'être ici, faites m'en part je ferai un autre topic

[lord.anonymous]

Salut !

 

Est-ce quelqu'un pourrait m'expliquer comment s'effectue les différentes explosion lorsqu'il y a plus de 4 cylindres dans un moteur ? Je comprends pas trop...

 

Par exemple si on prend un 6 cylindres en ligne, comment ça marche vu qu'il n'y a de toute façon que 4 phases ?

 

Merci

 

PS : si ma question n'a pas lieu d'être ici, faites m'en part je ferai un autre topic

Il y a une chevauchement des phases, d'où moins de vibrations.

[Invité §fra675ZB]

Il y a une chevauchement des phases, d'où moins de vibrations.

 

C'est à dire que les pistons sont en fait "décalés" sur le vilebrequin les uns par rapport aux autres c'est ça ?

Mais sur un 4 cylindres, les pistons montent 2 par 2, ce n'est plus le cas alors sur les autres moteurs ? (5, 6, 8, 12 ,... cylindres)

 

[lord.anonymous]

C'est à dire que les pistons sont en fait "décalés" sur le vilebrequin les uns par rapport aux autres c'est ça ?

Mais sur un 4 cylindres, les pistons montent 2 par 2, ce n'est plus le cas alors sur les autres moteurs ? (5, 6, 8, 12 ,... cylindres)

Dans un 4 cylindre les mannetons sont à l'opposé (180°), les pistons montent 2 par 2 alternativement.

Dans un 6 cylindre les mannetons sont disposé par tiers (120°), les pistons montent aussi 2 par 2. Quand il y a 2 pistons en haut, il y en a 2 en bas et 2 au milieu.

Pour les autres cas de figure ça peut varier sensiblement.

[Invité §fra675ZB]

Dans un 4 cylindre les mannetons sont à l'opposé (180°), les pistons montent 2 par 2 alternativement.

Dans un 6 cylindre les mannetons sont disposé par tiers (120°), les pistons montent aussi 2 par 2. Quand il y a 2 pistons en haut, il y en a 2 en bas et 2 au milieu.

Pour les autres cas de figure ça peut varier sensiblement.

 

Et dans tous les moteurs, il n'y a toujours qu'un seul piston qui explose à la fois (même dans les V6, V8 et compagnie) ?

 

[lord.anonymous]

Et dans tous les moteurs, il n'y a toujours qu'un seul piston qui explose à la fois (même dans les V6, V8 et compagnie) ?

V6: un seul piston à la fois.

V8: un seul piston je pense.

V10: il peut y avoir 2 explosions simultanées

V12: idem.

Il y a beaucoup de cas.

[Invité §fra675ZB]

V6: un seul piston à la fois.

V8: un seul piston je pense.

V10: il peut y avoir 2 explosions simultanées

V12: idem.

Il y a beaucoup de cas.

 

En fait entre un V12 avec 2 pistons qui explosent à la fois, et un V12 avec 1 seul piston qui explose à la fois, tout dépend du décalage des pistons au niveau du vilebrequin c'est ça ? Dans le 2ème cas, aucun piston ne sera aligné avec un autre non ? En fait j'en sais rien lol Si on prend un 4 cylindres, il y a qu'un piston qui explose à la fois et pourtant ils montent 2 par 2...

 

Aurait-tu des liens ou des conseils qui me permettrait de voir une grosse partie des moteur existants avec l'explication de leur fonctionnement ?

[lord.anonymous]

En fait entre un V12 avec 2 pistons qui explosent à la fois, et un V12 avec 1 seul piston qui explose à la fois, tout dépend du décalage des pistons au niveau du vilebrequin c'est ça ?

Merci en tout cas, j'y vois un peu plus clair maintenant

Oui il peut y avoir les 2 cas.

[Invité §fra675ZB]

J'ai édité mon post précédent

[Kx2000]

Pour un V12

les pistons peuvent etre disposés tout les 30° non ?

Dans ce cas il marchent pas deux aussi ?

[Invité §lig267tp]

Salut

 

Quelqu'un a une photo/dessin des culasses côté chambre de combustion,

car je serais curieur de voir leur forme vue le decalage d'axe de poussée

de chaque banc de pistons.

 

@+

[Kx2000]

J'ai ça si ça t'aide.

 

http://img162.imageshack.us/img162/4411/w829hc.th.jpg