Moteur XUD 9 et dérivés

[Invité §jeu722HX]

Je cherche à identifier les caractéristiques particulières des moteurs dérivés du XUD 9 : XUD 9A et XUD 9A/L. Qui est à l'origine des appelations différentes? Quelle entreprise assemble ces moteurs et sur quel site?

Mon objectif et de mettre en place sur mon 4x4 Suzuki Vitara un moteur XUD 9A du bon type, mais je ne parviens pas à faire caractériser ce type, ni par les concessionaires Suzuki, ni par PSA.D'ou problème pour la recherche d'un moteur d'occasion.

Merci de m'aider, et éventuellement de m'indiquer le type de voiture que vous connaissez qui serait équipé d'un XUD 9A monté longitudinalement et équipé d'une pompe à vide pour l'assistance freinage.

 

[Invité §Dou727Xf]

Salut

 

Ok,bon c'est simple

 

La différence entre le XUD9 A et le XUD9 A/L sont le diametre des soupapes d'echappement en 1992 les culasses on été modifiées,pour y implanter des soupapes d'échappement plus grandes,le moteur a donc été baptisé XUD9 A/L au lieu de XUD9 A

 

J'usqu'en décembre 91 : XUD9 A

A partir de janvier 92 XUD9 A/L

 

Diametre soupapes échappement sur XUD9 A = 31,137

Diametre soupapes échappement sur XUD9 A/L = 34,637

 

Voila le changement de lettre porte essentiellement sur l'adoption de nouvelles soupapes en janvier 92

 

Type de vehicule: tous les diesel atmo montés sur les véhicules moyens supérieur et inférieur du groupe PSA

 

Aller pour rester citron ZX et xantia pareil chez peugeot bien sur,et aprés 92 pour le XUD9 A/L

 

 

 

 

 

 

[Invité §_To656Fc]

Quelle bible ce DC . .

[atrin]

ça apporte quoi DC l'agrandissement des soupapes

[Invité §_To656Fc]

ça apporte quoi DC l'agrandissement des soupapes

 

Je suppose que ca a aidé pour l'implantation du turbo sur le 1.9 tout en permettant de faire une seule culasse pour l'atmo et le turbo.

 

[pedro51biso]

et la puissance est passée de 65 a 71 ch....

[Invité §_To656Fc]

et la puissance est passée de 65 a 71 ch....

Non, ca c'était bien avant.

 

[pedro51biso]

j´ai essayé... , j´ai perdu

 

Sinon, a quoi est du ce changement de puissance ? vu que vous connaissez tout du XUD...

[Invité §Dou727Xf]

et la puissance est passée de 65 a 71 ch....

 

Non rien a voir le XUD9 A et le XUD9 A/L on la meme puissance c'est à dire 71 ch

 

La version 65 ch est le XUD9/k mais alors là c'est plus ancien

 

Quand a savoir a quoi est du ce changement de puissance,là je sais pas mais je vais étudier ça de prés tu peux me faire confiance

 

 

[Breton]

[citation][nom]pedro51biso a écrit[/nom]

et la puissance est passée de 65 a 71 ch....

 

Non rien a voir le XUD9 A et le XUD9 A/L on la meme puissance c'est à dire 71 ch

 

La version 65 ch est le XUD9/k mais alors là c'est plus ancien

 

Quand a savoir a quoi est du ce changement de puissance,là je sais pas mais je vais étudier ça de prés tu peux me faire confiance

 

 

[/citation]

 

C'est pas une histoire de dépollution par hasard

 

[Invité §CC1503OE]

Ca existait pas la depollution chez psa a l'epoque

 

[Invité §Dou727Xf]

 

C'est pas une histoire de dépollution par hasard

 

 

Non non pas à cette époque....

[Invité §_To656Fc]

 

Non non pas à cette époque....

 

Je redis que ca coincide juste avec la greffe du turbo ... .

[Invité §Dou727Xf]

 

attend toine on parle du passage du XUD9 de 65 a 71 ch

 

Je vois po là

[Invité §_To656Fc]

 

attend toine on parle du passage du XUD9 de 65 a 71 ch

 

Je vois po là

 

 

Nan... je te parle du changement des soupapes en 91... pas du passage de 65 à 71 qui s'est fait bien avant.

[Breton]

Pour l'amour de la technique

[Invité §Dou727Xf]

a écrit']

[citation][nom]Double chevron a écrit[/nom]

 

attend toine on parle du passage du XUD9 de 65 a 71 ch

 

Je vois po là

 

 

Nan... je te parle du changement des soupapes en 91... pas du passage de 65 à 71 qui s'est fait bien avant.

 

[/citation]

 

Ah ok pas pour ça je pense pas car le diametre des soupapes d'échappement sont legerement plus petit sur la version turbo bizarre mais c'est comme ça

 

Diametre XUD9 TE :33 mm

[Invité §Vol717TD]

DC

 

Tient au fait monsieur DC, le 1769cm3 "mazout" apparue sur la Visa, était-il lui aussi sur base de XUD9 ?

[Invité §_To656Fc]

DC

 

Tient au fait monsieur DC, le 1769cm3 "mazout" apparue sur la Visa, était-il lui aussi sur base de XUD9 ?

 

 

XUD7

 

[Invité §Vol717TD]

a écrit']

 

XUD7

 

Merci Toine, c'était une question bateau mais comme je n'avais que ça sous la main

 

[Invité §_To656Fc]

[citation][nom][Toine] a écrit[/nom]

 

XUD7

 

Merci Toine, c'était une question bateau mais comme je n'avais que ça sous la main

 

 

[/citation]

 

En fait, c'est le meme moulin, seule la course change

 

[Invité §Dou727Xf]

Oui tout a fait c'est une base XUD de cylindrée inférieur

 

Pas mal de modele du groupe on eu un XUD7

 

VISA

205

C15

ZX entreprise

 

Etc......

 

A signaler également que le XUD7 a été dérivée en turbo XUDT7 (78ch) sur les 205 turbo D par exemple,BX turbo D,309,405,etc

 

 

[Invité §Vol717TD]

Merci pour ces précisions

Une question de réalésage donc en gros

 

Quant à sa présence sous le capot d'une ZX (même société), je l'ignorais royalement ...

[yves13]

Le XUD 9 A/L a été conçu à l'epoque pour repondre à des normes anti pollution ( moins severes qu'actuellement)d'ou quelques modifications.

 

Le XUD 9 de 65 Ch equipant les 305 ou les premieres BX a une culasse differente au niveau des conduits d'admission et d'echappement. Cette culasse est identique à celle monté sur le XUD 7 de la 205 par exemple.

Par contre je ne sais pas si cette difference de forme de conduit entraine donc une difference de puissance ou si c'est des reglage de pompe à injection ou de diagramme de distribution.

[pedro51biso]

MOi ce que je comprends pas, c´est que le passage a 71 ch s´est bien fait je pense vers 91.

Vu que la 405 disposait du XUD9 65 au debut.

La ZX a eu le XUD 9 aussi apres son lancement, debuté avec le XUD7.

La BX avait quelle puissance ? 65 ou 71 ?

 

c´est flou, on dirait que la generalisation des 71ch s´est faite vers 92

[Invité §_To656Fc]

MOi ce que je comprends pas, c´est que le passage a 71 ch s´est bien fait je pense vers 91.

Vu que la 405 disposait du XUD9 65 au debut.

La ZX a eu le XUD 9 aussi apres son lancement, debuté avec le XUD7.

La BX avait quelle puissance ? 65 ou 71 ?

 

c´est flou, on dirait que la generalisation des 71ch s´est faite vers 92

 

Faux!!! Il s'est fait en 89 pas en 91.

 

[pedro51biso]

Alors sur quels modeles ? et quels changements majeurs pour 6ch ?

[Invité §_To656Fc]

Alors sur quels modeles ? et quels changements majeurs pour 6ch ?

 

Je crois que c'était l'injection qui était différente... passage à 71cv sur la BX.

 

[Invité §jeu722HX]

Merci pour leurs réponses à tous les encyclopédistes du XUD 9A.Parmis tous les modèles équipés de diésels XUD 9A/L post 92 qui sont évoqués lesquels ont des moteurs montés longitudinalement et disposent d'une pompe à vide suceptible de servir pour l'assistance freinage? C'est ce que je cherche pour mon Vitara et ce n'est par exemple pas le cas des BX diésel (moteur transversal incliné 30°+ pas de pompe à vide car centrale hydraulique citroên "globale".D'autre part, il semble que tous les moteurs de la famille XUD 9A équipés d'une pompe à vide ne le soient pas de la même façon: entraînement direct par arbre came ou par chaîne (?). Allez les puits de science mécanique, encore un effort!

[yves13]

Pour les Peugeot entrainement de la pompe à vide d'abord par courroie.

Ensuite directement avec l'arbre à came mais si direction asistée retour de l'entrainement par courroie.

Puis ensuite entrainement par arbre à came avec direction assistée ou pas (je ne me rappelle pas des années mais je peux chercher).

A noter que l'entrainment par courroie se fait à l'aide d'une poulie qui, elle, est entrainée par l'arbre à came.

Les differences de ces deux montages sont:

- arbre à came court pour entrainement direct et long pour la poulie.

- presence d'un deuxieme joint spy pour le montage avec poulie.

- lubrification par l'huile moteur(passage dans le haut de la culasse) pour pompe montée en bout d'arbre à came.

 

D'autres part il me semble que toutes les 405 qui ont été equipées en XUD9 faisaient 70-71 Ch.

Au depart la BX faisait 65 Ch, c'est en 86 qu'est apparrut le 71 Ch

[Invité §Dou727Xf]

Merci pour leurs réponses à tous les encyclopédistes du XUD 9A.Parmis tous les modèles équipés de diésels XUD 9A/L post 92 qui sont évoqués lesquels ont des moteurs montés longitudinalement et disposent d'une pompe à vide suceptible de servir pour l'assistance freinage? C'est ce que je cherche pour mon Vitara et ce n'est par exemple pas le cas des BX diésel (moteur transversal incliné 30°+ pas de pompe à vide car centrale hydraulique citroên "globale".D'autre part, il semble que tous les moteurs de la famille XUD 9A équipés d'une pompe à vide ne le soient pas de la même façon: entraînement direct par arbre came ou par chaîne (?). Allez les puits de science mécanique, encore un effort!

 

Monter longitudinalement,a ma connaissance chez PSA aucun ils sont tous inclinés a 30 ° sur ma ZX également

 

POur l'entrainement pompe a vide

 

Sur les atmo:XUD9 :elle est entrainer par une courroie

 

Sur les turbo XUD9TE: l'entrainement est directement prise en bout d'arbre a cames

[yves13]

Et sur le Lada Niva 1.9 D il est monté comment ?

[Invité §Dou727Xf]

Et sur le Lada Niva 1.9 D il est monté comment ?

 

Sur le niva il est longitudinal,mais il fait 65 ch

 

 

[Invité §lyn158Fa]

Monter longitudinalement,a ma connaissance chez PSA aucun ils sont tous inclinés a 30 ° sur ma ZX également

 

POur l'entrainement pompe a vide

 

Sur les atmo:XUD9 :elle est entrainer par une courroie

 

Sur les turbo XUD9TE: l'entrainement est directement prise en bout d'arbre a cames

 

la mienne est entrainée en direct sur l'arbre a came

[Invité §tnt265Ie]

Monter longitudinalement,a ma connaissance chez PSA aucun ils sont tous inclinés a 30 ° sur ma ZX également

 

POur l'entrainement pompe a vide

 

Sur les atmo:XUD9 :elle est entrainer par une courroie

 

Sur les turbo XUD9TE: l'entrainement est directement prise en bout d'arbre a cames

 

 

 

bonsoir

sur xsara 1,9d la pompe à vide est entrainée par l'AAC également