106: Probleme de compteur ...

[Invité §juj355MN]

Bonjour à tous

 

Je vous expose mon probleme

 

Je possède une 106 scetch (pas sur l'orthographe !!)1.4 L essence de 1994 et réguliérement mon compteur de vitesse reste à zéro et se remets en route quand bon lui semble.

 

Je l'ai porté au garage, le mécano a remplacé des capteurs mais rien a changé

 

Pourriez-vous, s'il vous plaît, m'aider à resoudre cet ennui?

 

Merci d'avance

 

Juju59193

[Invité §106407Hm]

 

J'ai le même problème sur ma 106 1.0l de 1998 (bloc compteur sans compte-tours).

Mais ça se produit rarement alors je laisse comme ça, et l'aiguille ne reste jamais plus de 10 secondes à zéro...

[Invité §juj355MN]

Salut 106-open

 

Merci pour votre réponse, le compteur est idem (sans compte-tour mais avec l'horloge)

 

Ce phénomème se produit tous les jours et ce qui même "dangereux" vu que je ne sais pas a quelle vitesse je suis!!

 

Juju59193

 

[Invité §cla742lM]

Je l'ai porté au garage, le mécano a remplacé des capteurs mais rien a changé

 

Bonjour, changé des capteurs ? quels capteurs ? Sur ce véhicule ce n'est pas un tout bête cable ? Rencontré même chose sur 309 suite à un remplacement d'embrayage malgré toutes les vérifications du cable coté boite et compteur rien à faire. En désespoir de cause j'ai remplacé le cable et le problème a disparu après genre 2 ou 3 jours et depuis cela fonctionne normalement. J'ai suspecté et suspecte encore un problème de détérioration du logement de l'extémité du cable coté boite de vitesse mais ce n'est qu'une suspicion.

Claude

[Invité §juj355MN]

Bonjour Claude

 

Ben oui, quels capteurs a t-il changé. je ne sais pas.

Il faudrait que je regarde la facture de plus près mais il me semble que ce n'est pas présisé.

 

Moi je croyais qu'il s'agissait d'un cable???

 

Je vous tiens au courant mais si un membre peut m'eclairer, il est le bienvenu (les autres aussi ;-))

 

Juju59193

 

[Invité §gep037QR]

106 phase 1 =cable de compteur; 106 phase 2 =capteur de vitesse;en 1994, il y a eu les 2:

rectification :je crois que c'est 1995;

[Invité §cla742lM]

106 phase 1 =cable de compteur; 106 phase 2 =capteur de vitesse;en 1994, il y a eu les 2:

 

Ah bien.. ayant une 106 1l vital de mai95 avec cable de compteur j'en avais déduit un peu vite qu'une de 94.. Cela voudrait dire que Peugeot a continué à vendre des phase 1 (la mienne) alors qu'une phase 2 existait ??

 

Merci

[Invité §ROO621zw]

Peut être le pignon de l'émetteur qui a certaines de ses dents usées?

[Invité §juj355MN]

Bonjour à tous

 

Sur la facture, pas de caractérisques sur ces capteurs.

 

Comment savoir s'il y a un cable de vitesse sans rien démonter, je ne suis pas bricoleur, ou faut-il appeler une concession Peugeot?

 

Merci encore pour votre aide

 

Juju59193

[Invité §ROO621zw]

Bonjour à tous

 

Sur la facture, pas de caractérisques sur ces capteurs.

 

Comment savoir s'il y a un cable de vitesse sans rien démonter, je ne suis pas bricoleur, ou faut-il appeler une concession Peugeot?

 

Merci encore pour votre aide

 

Juju59193

Tu ouvres ton capot, et tu regardes si tu as un câble qui part de l'AR de la boîte de vitesses jusqu'à l'AR du compteur.

[Invité §juj355MN]

Bonjour et Merci Roopy

 

J'y jeterai un oeil et je vous tiendrai au courant

 

A+

Juju59193

[Invité §juj355MN]

Bonjour à tous

 

J'ai jeté un oeil à la boîte de vitesses, je n'ai pas vu de cable de compteur?

Ou se trouve t-il? SVP

 

Merci à tous pour votre aide

 

Juju59193

[minizob]

J'ai eu un problème presque identique sur ma 306 (plus de compteur, ni jeauge sauf le compte tour)

Pour solutionner ca, il a suffit de retirer le fusible du compteur et de remettre le contact pendant vingt minutes. Ensuite, couper le contact et remise en place du fusible...

Tout est rentrer dans l'ordre depuis

 

Au fait c'est un copain de chez peugeot qui ma filer la conbine

[Invité §juj355MN]

Bonsoir à tous

 

Je me permets de relancer mon post car j'attends cette aide impatiemment

 

Merci d'avance

 

Juju59193

[Invité §goo486jO]

C'est la capteur sur la boite de vitesses (pour les ph2)

J'ai du changé ma BV y a 2 ans et avant qu'elle ne lache j'avais aussi le meme problème!

Après avoir changé la boite, plus aucun souci!!!

[Invité §juj355MN]

Salut

 

Si j'ai bien compris, cela viendrait de la boîte de vitesses?

[Invité §juj355MN]

 

SVP

 

 

[Invité §Pan027xN]

J'ai une 106 de 96 avec cadran aiguille et rouleaux et c'est une transmission électrique (j'ai démonté).

 

J'ai exactement le même pb avec l'aiguille du compteur qui ne décolle pas ou retombe de tps en tps.

A mon avis c'est un pb de mauvaise masse que je n'ai encore pas identifiée.

Par contre j'ai un paliatif pour relancer l'aiguille : j'actionne mes essuis glaces à plusieurs reprises et ça repart.

C'est curieux mais c'est ce qui me fait penser à une mauvaise masse.

C'est encore plus dur à relancer quand il fait froid et humide.

Essayes et dis moi si ça marche.

 

Je vais essayer la technique du fusible quand même.

[Invité §goo486jO]

Nan nan rien à voir avec un problème de masse...

Comme je l'avais préciser auparavant il s'agit de la sonde sur la boite de vitesse!!

[Invité §gas323jI]

Nettoie simplement tes connexions électriques du bloc compteur et de la sonde de bv !

pti coup de wd 40 et hop !!!!

[Invité §cyb165FF]

J'ai le même problème de compteur bloqué.

J'ai essayé la "solution des essuie glace", et ça marche !

Incroyable et pour le moins surprenant ....

[Invité §jl3767JL]

Bonjour à tous

 

Je vous expose mon probleme

 

Je possède une 106 scetch (pas sur l'orthographe !!)1.4 L essence de 1994 et réguliérement mon compteur de vitesse reste à zéro et se remets en route quand bon lui semble.

 

Je l'ai porté au garage, le mécano a remplacé des capteurs mais rien a changé

 

Pourriez-vous, s'il vous plaît, m'aider à resoudre cet ennui?

 

Merci d'avance

 

Juju59193

 

j'ai le meme probleme sur ma 106 kid. apres un passge a peugot il le fait toujours plus ou moin.il on changer des cosses et regarder le capteur. la panne et rester introuvable. mon avis perso je crois a un movais contacte des coses

[Invité §car081vz]

j'ai le meme probleme avec ma 106 kid 1997 un coup sa marche un coup sa s'arrete j'ai changer la sonde sa na rien changee des que je debranche la sonde et la rebranche ses reparti pour un petit tour je pensse a un probleme de connection

[Invité §joh544DR]

Bonjour,

J'ai le meme problème sur ma 106 de 1998 et est ce que l'un d'entre a trouver d'ou cela provient ?

[Invité §joh544DR]

?

[Invité §sat303nn]

salut idem pour moi mais je ne trouve pas la sonde sur la boite j'ai démonté le compteur et plus rien ne marche, je remonterai ce week-end et essayerai de gratter les cosses pour refaire un contact. si quelqu'un veut bien me dire de quel coté de la boite se trouve cette sonde, ce serai avec plaisir.merci d'avance

[brokenfoot]

celle de ma frangine est de 99 (1.5 D Color Line) avec cadran aiguille et rouleaux et capteur électronique (vu en démontant le bloc instruments) donc pas de câble.

 

Le problème est le même avec l'aiguille du compteur qui ne décolle pas ou retombe de temps en temps.

 

Elle l'a amenée chez Peugeot ,et ils ont changé ,tenez-vous bien : le combiné instrument (il affiche maintenant 3000 Km car ça a marché au début) ,le capteur à effet Hall sur la boite de vitesse ainsi que le pignon qui l'entraîne et voilà quelques mois après ça ne marche plus.

détail de la facture :

Alors j'ai trouvé sur internet (je ne sais plus où) un cas similaire , la personne explique que cela vient de l'engrenage à l'intérieur de la boite de vitesse qui entraîne le pignon qui à son tour entraîne le capteur à effet hall.

Cet engrenage (ainsi que le pignon) est en plastique et en vieillissant les ergots qui le maintiennent sur son axe durcissent et se cassent (ça se passe au niveau du différentiel)

 

sur l'image ci-dessous , l'engrenage c'est le N° 26 , le pignon N° 27 et au dessus c'est le support pour le câble (si câble il y a) ou le capteur électronique , dans les 2 cas l'engrenage et le pignon sont similaires.

Cette personne n'a pas démonté la boite , mais a réussi , je ne sais comment en démontant l'arbre de transmission à rendre à nouveau l'engrenage solidaire de l'axe qui l'entraine (bricolage , mais bricolage judicieux)

 

 

le capteur n'est accessible que par en dessous , voici une vue de côté :

 

 

le capteur à effet Hall a cette gueule !

 

[Invité §sat303nn]

merci pour l'article et les photos

mais si ca vient de la boite je la laisse tel quel et j'installe un anémomètre sur la caisse

pour le moment je vais essayer de le trouver et je vous tien au courant

[brokenfoot]

Oui ce serait sympa , moi j'ai renoncé car il fallait passer dessous et la voiture n'est pas la mienne.

je voulais juste démonter ce capteur qui ne tient que par une vis , nettoyer déjà le connecteur et inspecter les fils , puis voir (ou plutôt sentir) si le pignon plastique s'engrène bien avec la roue dentée à l'intérieur et si tout ça est OK remettre le capteur délicatement ( il parait qu'on peut malencontreusement mettre li pignon de travers)

 

Tu peux aussi t'inspirer de ceci ,il s'agit d'une 406 mais c'est très bien expliqué :

 

Changement du capteur de vitesse 406 - REPORTAGE

[Invité §sat303nn]

slt a tous,

 

ca y est le capteur de vitesse est remplacer, grace a Brokenfoot je l'ai localiser, sur les phase II il se trouve sur le dessus de la boite, en dessous du filtre a air

 

lorsque je l'ai démonter, le pignon auxiliaire est rester sur le capteur, une fois ce pignon remis en place j'ai lever une roue, et un ami ma fait tourner la roue afin de constater le bon entrainement du pignon auxiliaire, après avoir remonter et remplacer le capteur, vérification des fils (au niveau de la prise), aucune anomalie

 

malheureusement, tout cela n'a rien changer a mon problème, le compteur continu de vaciller et le remplacer ne changera rien,

 

a mon avis si il y avait une mauvaise masse au compteur, j'aurais mon horloge qui se dérégler et peut-être autre chose qui ne marcherez pas correctement, alors es ce un problème dans le faisceau électrique?

[brokenfoot]

il faut peut-être démonter le bloc compteur , il peut y avoir un soudure sèche au niveau du tachymètre sans affecter autre chose , et puis il y a un peu d'électromécanique fine s'il s'agit d'un compteur à aiguille et rouleaux

Question: tu y a accédé par dessus ou par dessous au capteur ?

[Invité §sat303nn]

par dessus en démontant le bloc du filtre a air

[brokenfoot]

merci du retour

[Invité §cap220Xh]

salut a tous,j'ai egalement le meme probléme sur ma 106 1.5 d équinoxe de 96!savez vous s'il y a un fusible pour les compteurs a rouleaux sans cable avec horloge a la place du compte tours?pour ma part,j'ai changer le bloc complet,et un capteur qui renter au niveau du volant moteur????et la toujour rien,l'eguille jongle dans le zéro 10seconde au demarage,et plus rien!

[Invité §cap220Xh]

j'ai trouvai!!!!!!merci brokenfoot,c'etais bien la prise de cardant qui etait debramcher!parcontre l'eguille fait toujour du yoyo dans le zéro!