~ Le topic des Bougies d'Allumage ~

[Invité §sui127gi]

[*n]http://staticclub.caradisiac.c [...] 1476800543[/url]

 

 

bonsoir à tous , oui le sujet des bougies m’intéresse pour ma Logan 1.4 mpi de 2006 actuellement j'ai des OE216 RC7BMC champion qui normalement sont pour du GPL sauf que je commence à fonctionner au E85 et reno50 ma gentiment conseillée des denso IK20TT , hier à la boutique de pièces auto, le vendeur me stipule que la plus vendu chez eux pour les Logan utilisant du bioéthanol E85 c'est la NKG BKR6E donc je suis en pleine confusion !!

 

Tout ce que je sais c'est que les NGK BKR6E c'est du sûr !! soit en essence ou en GPL, c'est les meilleurs que j'ai utilisé sur ma Logan 1.4 GPL. Mais je n'ai pas encore essayé les DENSO.

[Invité §Ano100rQ]

salut suitou , donc les NGK-BKR6E serai pour une utilisation aussi bien en gpl et en e85 ?? actuellement j'ai des champion OE216-RC7BMC qui sont aussi utilisé en GPL et j'en suis content mème avec le E85 à 22 % la lolo à retrouver sa jeunesse plus de reprise plus de souplesse ! mais bon pour l'instant il fait beau , mais à voir cette hiver avec 50 % E85 et 50% sp95-E10 ! pour le démarrage !

[Invité §Ano100rQ]

salut suitou , donc les NGK-BKR6E serai pour une utilisation aussi bien en gpl et en e85 ?? actuellement j'ai des champion OE216-RC7BMC qui sont aussi utilisé en GPL et j'en suis content mème avec le E85 à 22 % la lolo à retrouver sa jeunesse plus de reprise plus de souplesse ! mais bon pour l'instant il fait beau , mais à voir cette hiver avec 50 % E85 et 50% sp95-E10 ! pour le démarrage !

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[Invité §cat430oM]

salut suitou , donc les NGK-BKR6E serai pour une utilisation aussi bien en gpl et en e85 ?? actuellement j'ai des champion OE216-RC7BMC qui sont aussi utilisé en GPL et j'en suis content mème avec le E85 à 22 % la lolo à retrouver sa jeunesse plus de reprise plus de souplesse ! mais bon pour l'instant il fait beau , mais à voir cette hiver avec 50 % E85 et 50% sp95-E10 ! pour le démarrage !

[Invité §sui127gi]

salut suitou , donc les NGK-BKR6E serai pour une utilisation aussi bien en gpl et en e85 ?? actuellement j'ai des champion OE216-RC7BMC qui sont aussi utilisé en GPL et j'en suis content mème avec le E85 à 22 % la lolo à retrouver sa jeunesse plus de reprise plus de souplesse ! mais bon pour l'instant il fait beau , mais à voir cette hiver avec 50 % E85 et 50% sp95-E10 ! pour le démarrage !

 

Salut

 

Je ne saurais dire pour le E85 mais pour le GPL et le SP95 c'est très correcte, aucune faute d'allumage ou défaut apparent sur le régime, et je change toujours mes bougies à 60.000 km même en GPL.

[Invité §cat430oM]

ok merci du retour !!

[Invité §cat430oM]

bonjour à tous , j'ai une Logan 2006 1.4 mpi 75 ch 8s , fonctionnant au E85 , pièces Auto me conseille ce model !!la NGK V-LINE 20 BKR6EK

 

petite question technique sur une bougies , je vais parler de la NGK 4388 V-LINE 20 BKR6EK avec une position d'allumage de 6.0 mm, sachant que la plupart des bougies ont une position d'allumage de 3.0 mm !! ma question et simple , une bougies qui donne une étincelle du double de la normal ! n'y à t'il pas pour la bobine d'allumage un risque d'usure ou de fatigue plus rapide ??

 

d'un autre coté c'est sur que pour une utilisation au bioéthanol E85 elle sérieusement recommander ! avez vous des informations sur ce produit

[nono100pi]

la position d’allumage c’est l’eloignement par rapport au culot metalique de la bougie, plus elle est elevee plus l’etincelle est produite au centre de la chambre de combustion

[Invité §sui127gi]

bonjour à tous , j'ai une Logan 2006 1.4 mpi 75 ch 8s , fonctionnant au E85 , pièces Auto me conseille ce model !!la NGK V-LINE 20 BKR6EK

 

petite question technique sur une bougies , je vais parler de la NGK 4388 V-LINE 20 BKR6EK avec une position d'allumage de 6.0 mm, sachant que la plupart des bougies ont une position d'allumage de 3.0 mm !! ma question et simple , une bougies qui donne une étincelle du double de la normal ! n'y à t'il pas pour la bobine d'allumage un risque d'usure ou de fatigue plus rapide ??

 

d'un autre coté c'est sur que pour une utilisation au bioéthanol E85 elle sérieusement recommander ! avez vous des informations sur ce produit

 

Bonsoir

 

Il semblerait que ce modèle soit bien adapté au GPL aussi

 

D'après les images sur le schéma de conception de l'électrode ça semble convaincant

 

NGK V-line Nr. 20 - BKR6EK - 4388 - NGK Bougie

 

 

[Invité §cat430oM]

la position d’allumage c’est l’eloignement par rapport au culot metalique de la bougie, plus elle est elevee plus l’etincelle est produite au centre de la chambre de combustion

je ne saisi pas le terme, c'est pas la longueur de l'étincelle ???

[Invité §cat430oM]

Bonsoir

 

Il semblerait que ce modèle soit bien adapté au GPL aussi

 

D'après les images sur le schéma de conception de l'électrode ça semble convaincant

 

NGK V-line Nr. 20 - BKR6EK - 4388 - NGK Bougie

 

 

ben sur les model adaptable je ne vois pas les Logan ??

[Invité §cat430oM]

ce serai plus ce model !!la NGK V-LINE Nr.28-BKR6E-4856 mais un seul électrode

 

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[h1]NGK V-line Nr. 28 - BKR6E - 4856 - NGK Bougie[/h1]   NGK V-line 28 - BKR6E 4856 - AUDI, CHRYSLER, CITROEN, FIAT, HYUNDAI, KIA, LADA, MAZDA, MERCEDES..... Artikelcode: D.136.61.V028   http://luccio.nl/data/articles/images/big/b_400.jpg

NGK V-Line 28 Bougie BKR6E (4856)   NGK Bougie afmetingen en specificaties:   Schroefdraad diameter: 14mm Schroefdraad lengte: 19mm Sleutelmaat: 16 mm Vaste SAE aansluiting Weerstand geintegreerd 5 kOhm Vonkpositie: 3mm 1 Nikkel centrale electrode met V-groef 1 massa electrode Pakking ring zitting http://www.luccio.nl/data/mediablocks/0__400_l_ms1.rvf_1.jpg Dit type NGK bougie wordt gebruikt op de volgende automodellen: Rover: 100, 200, 400, 600, 800, Cabriolet Nissan: 100NX, Primera, Sunny Lada: 110 Caterham: 21, Super Peugeot: 306 Mazda: 626 Volvo: 850, C70, S60, S70, S80, S90, V70, V90 Porsche: 968 Audi: A3 Citroën: AX, BX Suzuki: Alto, Baleno, Carry, Jimny, Swift, Vitara, X-90 Hyundai: Atos, S Mercedes: C-Klasse VW: Caddy, EOS, Golf, Jetta, Passat, Touran Kia: Carens, RIO, Shuma Land Rover: Discovery Fiat: Ducato, Panda Skoda: Favorit, Felicia Panther: Kallista Renault: Laguna, Megane, Scénic Dacia: Logan, Sandero Austin: Montego Opel: Monterey Chrysler: Neon, Stratus, Voyager

[Invité §cat430oM]

salut à tous ,

 

oui je vient de regarder les bougies Renault 77 00 500 168 qui avait en faite 30.000 km et que javait garder ! je vient de les remettres car elle était dans un excellent état sans trace d'usure apparente , et et je me rappelle de la réflexion du mécano qui m'avait dit qu'il préconisé le changement à 60.000 km ! mais comme je voulez les changer , il ma changer les 4 bougies !! donc le fonctionnement du moteur et plus souple que les champion OE216-RC7BMC qui n'ont que 5.500 km ,

 

comme quoi les 77500168 d'origine Renault de fabrication EYQUEM- RFC58LZ2E sont vraiment le top ! je précise quel sont en double électrode comme sur les photos de suitou

[breizhman44]

encore heureux que la préco d'origine soit bonne

[Invité §sui127gi]

[Invité §cat430oM]

https://nsm09.casimages.com/im [...] 803328.jpg

ha la voila la petite merveille que j'affectionne merci pour la photo suitou , et en plus très bonne photo comme d'habitude

[Invité §cat430oM]

ET voila Eyquem RFC58LZ2E

 

 

 

 

RFC58LZ2E

 

FR7LDC/BKR6EKC

http://www.osvaldotommasi.com/imagenesproductos/20130905101342284cba.png

 

 

http://www.osvaldotommasi.com/imagenes/gif/solicite.gif

 

http://www.osvaldotommasi.com/imagenes/gif/volver.gif

http://www.osvaldotommasi.com/imagenes/gif/arrow_bullet.gif

 

http://www.osvaldotommasi.com/imagenes/gif/tab_current_content_top.gif

 

EYQUEM BUJÍAS - Nafta BUJIA EYQUEM RENAULT 1.6 8V TODOS MOT K7M CLIO/LOGAN/SANDERO A10

[Invité §cat430oM]

bonjour à tous ,

sur le carnet de réparation de la Logan les bougies sont clairement noté

 

ALLUMAGE Allumage : Caractéristiques 17A Type Moteur Marque Type bougie K7J K7M K4M EYQUEM RFC58LZ2E Culot plat avec joint Ecartement : 0,9 ± 0,1 mm CHAMPION RC87YCL EYQUEM RFN58LZ Culot plat avec joint Ecartement : 0,95 ± 0,05 mm NGK BKR6ESZ-10 Culot plat avec joint Ecartement : 1 ± 0,1 mm

[Invité §cat430oM]

bonsoir à tous , pour tous ceux qui voudront racheter des bougies Eyquem une très bonne info .

 

après avoir envoyer un message au responsable de la diffusion des bougie Eyquem , il ma renvoyer le message ici bas !! car il faut savoir que MGA à racheter le groupe Eyquem ..

 

 

La gamme Eyquem bougie allumage et préchauffage sera prochainement disponible (fin septembre/début octobre) dans le réseau MGA France y compris dans la région bordelaise. Vous pouvez les contacter à partir de cette date en consultant notre site internet où vous trouverez leurs coordonnées.

 

Concernant la bougie RFC58LZ2E, je vous confirme qu'il s'agit d'une bougie double électrode.

[Invité §cat430oM]

bonsoir à tous , pour tous ceux qui voudront racheter des bougies Eyquem une très bonne info .

 

après avoir envoyer un message au responsable de la diffusion des bougie Eyquem , il ma renvoyer le message ici bas !! car il faut savoir que MGA à racheter le groupe Eyquem ..

 

 

La gamme Eyquem bougie allumage et préchauffage sera prochainement disponible (fin septembre/début octobre) dans le réseau MGA France y compris dans la région bordelaise. Vous pouvez les contacter à partir de cette date en consultant notre site internet où vous trouverez leurs coordonnées.

 

Concernant la bougie RFC58LZ2E, je vous confirme qu'il s'agit d'une bougie double électrode.

bonjour , je vient rectifier une petite erreur , c'est le groupe Federal-Mogul qui à racheter Eyquem en 2012 MGA france etant simplement un distributeur de la marque Eyquem

 

[h2]Eyquem aujourd’hui[/h2]

Depuis 2003, Eyquem faisait partie du Groupe BERU (BorgWarner BERU Systems GmbH), important équipementier automobile allemand leader dans le développement des technologies de pointe.

En Juillet 2012 Eyquem a été rachetée par Federal-Mogul, une société américaine dont le siège social est situé à Southfield, Michigan, USA. Créée en 1899, Federal-Mogul est un fournisseur de produits et de services innovants et variés destinés aux équipementiers et constructeurs automobiles et autres véhicules, au commerce, à l’énergie, aux industries marines, ferroviaires et aérospatiales, et à l’industrie en général. Les produits de l’entreprise permettent des réductions de consommation, des émissions réduites et améliorent la sécurité des véhicules.

[chinchillasman13]

Changement de celle du scooter

[DRIVER-MAX]

Tu n'as pas pris le même indice thermique?

[chinchillasman13]

Non, j'ai recherché par internet la référence. Trouvé indice 7 pour mon vehicule.. Commandée. En démontant surprise! C'est bien la même réfèrence au moins mais en indice 6.

J'ai mis une bougie plus froide, elle risque de plus s'encrasser voilà.

[fiestix85]

bonjour

je découvre ce topic suite a une recherche sur le net

j'ai lu une vingtaine de pages, pas dans l'ordre, au pif quoi sans trouver de réponse .

voici une photo, elles ont été nettoyées il y a 2000km

ma question c'est concernant la couleur, elles n'ont pas toutes la même, savez vous d'où ça peut venir ?

merci

[breizhman44]

Peut être certains cylindres bouffent un peu d'huile ou tournent un peu plus riche

[DRIVER-MAX]

bonjour

je découvre ce topic suite a une recherche sur le net

j'ai lu une vingtaine de pages, pas dans l'ordre, au pif quoi sans trouver de réponse .

voici une photo, elles ont été nettoyées il y a 2000km

ma question c'est concernant la couleur, elles n'ont pas toutes la même, savez vous d'où ça peut venir ?

merci

Je dirai que 3 cylindres tournent plus riche ou 2 autres plus pauvre, mais c'est pas énorme la différence.

[bsi57]

bonjour,

elle ont une belle couleurs, tant quelle ne sont pas noir ;huileuse ou blanches ,pas paniques

[fiestix85]

bonjour

il faudrait que je définisse si cela provient des joints de queux de soupapes ou de la segmentation

elle consomme environ un litre d'huile pour 10 000 km .

j'édite:

j'ai oublié de préciser, (pour la couleur de la céramique) elle ont 20 000 km .

[breizhman44]

1 litre pour 10 000 c'est rien du tout, cela ne justifie pas du tout de refaire une segmentation ou des joints de queue de soupapes

[fiestix85]

même si j'approche des 300 000 km

[DRIVER-MAX]

même si j'approche des 300 000 km

 

Encore moins.

 

Des bougies huileuses j'en ai vue des dizaines, dommage je n'ai pas de photos, mais ça n'a rien à voir avec les tiennes, d'ailleurs si on avait pas vue les deux autres personne n'aurait pu te dire que tu consommes de l'huile.

 

1L pour 10000km, c'est rien du tout, il y a des moteurs neuf qui consomme plus que ça.

[fiestix85]

ok, merci

[Invité §mik058vs]

bonjour

 

je souhaite également poser une question aux spécialistes

 

je n'étais pas sur de l'authenticité des mes bougies alors je les ai mesurées avec un multimètre

pas l'isolement par rapport à la masse mais la résistance entre l'électrode centrale et l'embout

 

je trouve sur 4 bougies mesurées les valeurs suivantes :

-la première à 3.9 kOhm

-la deuxième à 4.15 kOhm

-la troisième à 4.2 kOhm

- la quatrième à 4.35 kOhm

 

est-ce que ces écarts assez importants de résistance sont normaux sur une même série de fabrication ?

ce sont des Denso iridium TT, et je ne trouve pas de valeur nominale sur le site du contructeur

[chinchillasman13]

http://www.eyquem.com/fr/catal [...] rformance/

 

[chinchillasman13]

https://www.ngk.com/product.aspx?zpid=9866