Correcteur d´assiette phares xenon sur vw passat

[Invité §Phi020Ei]

vw passat 2005 mot AVF 59.000 km phares xenons

 

Savez-vous comment tester a l´oeil nu si vraiment le correcteur d´assiete fonctionne car moi j´ai l´impression que ca ne corrige pas.

 

Ensuite hier un pote qui etait devant moi en voiture m´a fait remarqué que mes phares eblouissaient pas mal, qu´ils etaient agressifs. Ce soir en rentrant du boulot avec le brouillard la nuit j´avais vraiment l´impression que les rayons partaient pas mal a l´horizontale.

 

Le systeme a ete controle il y a 3 semaines et a ete recalibré.

 

Vous les connaisseurs et/ou possesseurs de ce vehicules, pouvez-vous me donner des infos de part vos experiences, merci

 

 

[Invité §tec551Yg]

Essaye de mettre en charge un coté ou le coffre ??

 

Face a un mur

[Invité §nic116oT]

Tu charges ta belle mère dans le coffre, et si tu éclaires le ciel, c'est que ca marche pas...

 

[Invité §tec551Yg]

Tu charges ta belle mère dans le coffre, et si tu éclaires le ciel, c'est que ca marche pas...

 

 

[Invité §Phi020Ei]

Bon, le coup de la belle-mere ca ne le fait pas , j´abandonne ce test dans ce cas la

 

 

[Invité §tec551Yg]

Je pense qui a un capteur sous le véhicule, peut etre que si tu l'actionnes tu verra les feux bougés !!

[Invité §Phi020Ei]

Je pense qui a un capteur sous le véhicule, peut etre que si tu l'actionnes tu verra les feux bougés !!

 

Tu as les plans de la caisse ? C´est un capteur optique ?

[Invité §tec551Yg]

Tu as les plans de la caisse ? C´est un capteur optique ?

 

 

[Invité §nic116oT]

Je pense qui a un capteur sous le véhicule, peut etre que si tu l'actionnes tu verra les feux bougés !!

C'est en fait un capteur qui est relié par une petite bielette au bras porteur de suspension. Le capteur est lui fixe sur la caisse. Cette information est envoyée à un boitier qui pilote les servo-moteurs qui sont dans les phares.

Il est important de mettre le boitier en réglage de base avant de régler les phares (sinon le réglage est faussé)

[Invité §tec551Yg]

C'est en fait un capteur qui est relié par une petite bielette au bras porteur de suspension. Le capteur est lui fixe sur la caisse. Cette information est envoyée à un boitier qui pilote les servo-moteurs qui sont dans les phares.

Il est important de mettre le boitier en réglage de base avant de régler les phares (sinon le réglage est faussé)

 

Je vois que les systémes changent guére

[Invité §Phi020Ei]

C'est en fait un capteur qui est relié par une petite bielette au bras porteur de suspension. Le capteur est lui fixe sur la caisse. Cette information est envoyée à un boitier qui pilote les servo-moteurs qui sont dans les phares.

Il est important de mettre le boitier en réglage de base avant de régler les phares (sinon le réglage est faussé)

 

Ca c´est intéressant. Quelle est l´erreur possible en terme de hauteur ?

 

J´ai fait un test : j´ai allumé les phares devant le mur de mon garage a une distance d´environ 1m50 du mur. Un pote (env.80kg) s´est assit dans le coffre et l´assiette a augmenté d´environ 1cm peut-etre un peu moins.

 

Est-ce representatif ?

 

 

 

 

[Invité §Ton357mY]

Mon voisin à la dernière Passat, et quand il allume les phares, on voit le faisceau, bouger pendant environ 2 secondes, comme ci ils étaient en train de se paramétrer.

[Invité §Phi020Ei]

Mon voisin à la dernière Passat, et quand il allume les phares, on voit le faisceau, bouger pendant environ 2 secondes, comme ci ils étaient en train de se paramétrer.

 

Oui bah sur la mienne ca fait pareille, ce n´est pas la le probleme.

 

 

[Invité §nic116oT]

Oui bah sur la mienne ca fait pareille, ce n´est pas la le probleme.

Ben si, ca prouve que ton système est opérationel. Reste à voir s'il a été réglé correctement.

[Invité §Phi020Ei]

Ben si, ca prouve que ton système est opérationel. Reste à voir s'il a été réglé correctement.

 

Oui mais lors de mon test avec mon pote qui s´est mis dans le coffre la hauteur du faisceau a quand meme augmenté d´un centimetre ...

 

 

 

 

[Invité §nic116oT]

Il est pas assez lourd peut-être? Ou peut être que le boitier doit avoir un signal de vitesse pour fonctionner... Y'a pas de problème avec ca en général.

 

Le capteur sur la suspension a l'air en bon état?

 

[Invité §bag212Rj]

La variation que tu donnes n'est pas énorme. 1 cm sur 1m50 ca fait 13 cm sur 20m.

Je trouve ca correct. Pour moi la correction se fait.

[Invité §kan836MR]

Refais le même test à vide, regarde ce qui se passe et ensuite tu dis à tes potes de monter et tu regardes si le faisceau est corrigé.

[aviator56]

faut faire le test moteur tournant mais je pense que tu le savais deja.

 

Sinon je pense que ta correction marche vu le test que tu as fait.

ton ami a dit que tes xénonetait agressif si c'estait celui coté conducteur c'est "normal" pratiqument tous les phare a lentille xénon ou pas sont eblouissant quand on les a dans le retro.

 

J'ai du bi xénon et je sais que la correction marche il suffit de donné un grand coup d'accelerateur en 1e ou 2 e ou 3e et se lon la route on voit que le faisceau reste horizontal avec un leger retar

de mêùe avec des freinge un peu appuiyé