Mercedes 190D 2.0 pb au ventilo radiateur moteur [photos] [RESOLU]

[Invité §tra074DW]

Bonjour à tous.

 

Faisant un petit check up de la 190 que je viens d'acheter (pour une misère) je me suis rendu compte que le ventilateur de radiateur moteur semblait avoir un souci. En effet la température a beau augmenter celui ci n'accélère pas pour autant. faire accelerer le moteur n'influe pas non plus sur son comportement. Il tourne constament à allure régulière et sans aucune puissance (on le stoppe aisément avec un doigt).

 

De plus il semble qu'une pièce (au niveau du moyeu côté moteur) soit cassée.

 

Je ne connais absolument rien à ces ventilateurs mécaniques, ayant toujours eu des voitures où celui ci est électrique.

 

Quelqu'un pourrait-il m'éclairer sur ce qu'il convient de faire ? Comment fonctionne t'il normalement ?

[Invité §bag212Rj]

Tu veux dire qu'il tourne en permanence ?

Si c'est le cas, je pense pas que ce soit normal.

Quelle est la température moteur quand tu roule ?

[kevius]

Si c'est un visco-coupleur (comme sur les w124). Il doit normalement s'enclencher à partir de 90°/95° et tu dois l'entendre aller plus vite lorsque tu accélere.

 

Si ce n'est pas le cas, il est H.S la pièce coute dans les 128€

[Invité §tra074DW]

La température moteur est entre 60 et 80 en roulant, normale donc je pense. C'est juste à l'arrêt que ça se gate puisque ce fichu ventilo ne se déclenche pas.

 

Qu'entends tu pas "visco-coupleur" ? Derrière la poulie du ventilo il y a une pièce (qui fait tout le tour du moyeu) qui semble se ballader effectivement. Il faudrait que je démonte pour voir si elle est vraiment irrécupérable.

 

On en trouve dans les casses de ces machins là ?

[Invité §tra074DW]

Je suis descendu prendre quelques photos. La flèche indique la pièce qui se ballade. Je me demande cependant ce qui peut bien permettre au ventilo de se déclencher étant donné qu'aucune sonde ne va jusqu'à lui...

 

http://frequencegamma.free.fr/merc0.JPG

 

 

http://frequencegamma.free.fr/merc1.JPG

[Invité §bru751LG]

J'ai le meme véhicule et tout est normal je te rassure !

A part si tu passes au dessus de 90° !

[Invité §tra074DW]

Elle se trinballe aussi cette pièce sur ta voiture ? De toute façon le ventilo ne se déclenche pas à 90° et ça ce n'est pas normal. D'après Mercedes que j'ai appelé ce matin ça ne serait pas un viscocoupleur sur ce modèle mais un ventilo électrique, je ne comprends plus rien.

[Invité §bru683HX]

En regardant la photo l'on voit que ce n'est un viscocoupleur car le viscocoupleur se presente sous la forme d'une pièce ronde en metal moulé, muni de petites ailettes type radiateur de refroidissement employé en electronique.

 

cette piece ( moteur électrique ou vicocoupleur ne doit pas presenter de jeux lateral et longitudinal. )

[Invité §bru751LG]

bizarre la réponse de Mercedes ! Ce ventilateur est entrainé simplement par une courroie et tourne en permanence moteur froid comme chaud. C'est seulement s'il s'arrete qu'il y a un problème!

[Invité §tra074DW]

Ca doit donc être comme sur une bmw 318i de 1986 que j'avais eu, le ventilo tournait en permanence. Je vais de ce pas démonter voir si peux approcher cette pièce qui a bel et bien l'air cassée ou (je l'espère) au mieux déboitée...

[Invité §tra074DW]

En regardant la photo l'on voit que ce n'est un viscocoupleur car le viscocoupleur se presente sous la forme d'une pièce ronde en metal moulé, muni de petites ailettes type radiateur de refroidissement employé en electronique.

 

cette piece ( moteur électrique ou vicocoupleur ne doit pas presenter de jeux lateral et longitudinal. )

 

 

Ca serait donc un moteur électrique ? Je ne comprends rien, il n'y a même pas de cables allant jusqu'à lui

[Invité §tra074DW]

Un vent d'air frais souffle sous mon capot (et dans mon portefeuille)

 

En fait je me suis rendu compte en démontant l'hélice qu'il suffisait de distendre les 3 linguets fixés dessus et supportant une espèce de couronne sensée venir frotter sur le poulie.

 

Les deux pièces sont donc désormais en contact et le ventilo tourne donc parfaitement (en continu comme précisé par Bruce plus haut).

 

Il n'en reste pas moins que je ne sais toujours pas ce que fais cette pièce à se trimballer derrière la poulie mais peu importe... si elle compte rester là.

 

J'aime tout le monde ce soir

[Invité §bru751LG]

Ben voila une bonne nouvelle!

 

Au fait tu as payé combien ta 190 et pour quel kilometrage?

 

[Invité §bru683HX]

 

La 190 normalement c'est cela le ventilateur ?

[Invité §bru683HX]

j'ai trouvé ca mais sur une 190 de 1950

[Invité §tra074DW]

Je l'ai payée 9500 frs. Elle a 404 000 km. Moteur et carosserie impec'

 

De toute façon je ne la garde pas longtemps, c'est pour partir en vacances et la vendre sur place (Afrique).

 

J'en achèterai une autre au retour pour faire un roulement.