remplissage circuit refroidissement twingo

[Invité §mar423gH]

aidez-moi les garçons,

 

je viens de changer le calorstat du circuit parce que le liquide bouillait....

comment remplit-on le circuit, sachant que je ne l'ai pas completement vidangé,

combien de litres au total?

est-ce qu'une pompe à eau qui ne fonctionne pas siffle?

en combien de temps , quand on fait tourner le moteur à l'arret, est ce que le calorstat doit s'ouvrir

et la durite qui va vers le radiateur, commence à chauffer, et le ventilo à tourner?

Merci de votre réponse, Marilyn.

 

 

[christian01]

Comme sur toutes les Renault, moteur à l'arret et par gravité ,decrocher et surelever le vase d'expansion au dessus du moteur,le remplir au maxi,purger en ouvrant les vis de purge (de la plus basse à la plus haute )jusqu'à ce que le liquide s'écoule,les refermer bien evidemment,mettre à niveau le vase,le fermer et le raccrocher.Purge terminée.on peut verifier l'absence de fuites et la mise en route du ventilo en faisant tourner le moteur une vingtaine de mn jusqu'au declenchement.

[Invité §mar423gH]

Christian, excuses moi mais je ne sais pas ou sont les "vis de peuge", ni combien il y en a?

peux-tu me préciser ça?

[didier_76]

Regarde là: LE Méta-Topic des Topics Mécaniques

 

Renault et Twingo, il y a deux exemples en photos...

[christian01]

En principe 2 ou 3 (moteur C3G ou D7F ? ) au moins 1 sur radiateur et

 

1 sur durite superieure chauffage .Si liquide bouillait ,pas bon et pas sur

 

que le calorstat.....verifier tout le reste(pompe,radiateur )mais le

 

premier moteur n'est reputé ni pour sa pompe ni pour son joint de culasse.

[Invité §mar423gH]

merci Christian de ta prompte et celeste réponse.

j'ai vérifié, c'est un D7F....

alors je prie pour que la pompe soit bonne....