photo reportage classe A 170CDI disques & plaquette

[Invité §mau232WA]

Reportage photos sur le remplacement de disques et plaquettes casse A 170CDI

pièces de rechange

préparation de l'outillage

voila la bête

débranchement du témoin d'usure

desserrage étrier

basculement étrier et dépose des plaquettes

plaquettes déposées

préparation outillage pour repousser le piston dans l'étrier

dépose étrier

desserrage et dépose disque

disque déposé épaisseur 20MM pour une épaisseur mini 19,4 disque neuf 22mm

nettoyage

mise en place outillage pour repousser piston

nettoyage

remontage disque avec frein filet

 

 

[Invité §mau232WA]

suite

du remontage

controle du voile 6/100 pour un maxi de 15/100

Remontage en sens inverse de la dépose

plaquettes neuves

depose et repose ientique coté chauffeur sauf qu'il n'y as pas de temoin n d'usure

[:buddyflow:4]

 

 

[tioneb8]

Bonsoir,

 

 

bravo pour le photoreportage précis, clair et bonnes photos.

 

Concernant le kit pour repousser les pistons de frein, peut-on avoir des infos : marque, prix, lieu d'achat ?

 

Merci d'avance.

[Invité §mau232WA]

je travaille dans une centrale nucléaire un des fournisseurs vend de l'outillage KS TOOLS avec 25% de remise soit 120€ ttc

[:buddyflow:4]

[Invité §pat574Jx]

très bien ,beaucoup de rigueur dans la procédure.

[Invité §mes028xD]

Salut,très bonne présentation mais au sujet de l'outillage pour repouser le piston,un serre-joint suffit largement.

 

[Invité §jmi744LW]

Bonjour,

 

Pour dévisser la vis qui maintient le disque, moi j'ai utilisé à tournevis à frapper, et encore, ce fut super difficile ! D'ailleurs, il y a une vis que j'ai du percer ! Je recommande donc d'utiliser une très bonne douille torx pour cette vis.

 

slt,

 

jm21

[Invité §mau232WA]

j'ai eu aussi beaucoup de mal avec ces vis torx,je croyais que j'allais etre obliger de la percer, Sur les disques férodo les vis sont pour clef allen.

 

[:buddyflow:4]

[Invité §bur166uZ]

J'ai pu avoir cette torx et même la récupérer (car le kit Brembo ne la contenait pas...) à l'aide d'une astuce à 2 balles qui a bien marché :

 

taper sur la tête à l'aide d'une vis de basse qualité, disons 8-6, afin de ne pas marquer la torx (en qualité 10-9). J'ai utilisé un boulon de type "poellier", à tête bombée, et une massette cuivre (lourde mais molle).

 

En 3-4 coups, le loctite a cédé et la vis est venue sans grand effort.

 

Sinon merci pour ce topic détaillé. Une précision autre, j'ai du bien décaper les faces du disque et de la fusée car pas mal de crasse s'y était mis. Et on a vite fait d'avoir un voile à cause de cette crasse... que les garagistes n'enlèvent pas en général faute de temps.

[andser]

Bonsoir,

comment fait-on pour vérifier la précision du voillage si on n'a pas l'outillage présenté dans ce topic par mauger ?

J'envisage de remplacer bientôt mes disques de freins (180.000 km), dois-je vraiment mesurer ce voillage après ?

Merci

[chaced]

Tient c'est rigolo, je ne savais pas qu'un repousse étrié existait... j'ai toujours fait ça avec une simple pince multiprise

[Invité §fan630Ba]

tu aurait pu mettre autre chose que du "ferodo"

[ceyal]

Tient c'est rigolo, je ne savais pas qu'un repousse étrié existait... j'ai toujours fait ça avec une simple pince multiprise

 

 

Hi

 

Moi c'est selon la taille de l'étrier un manche de marteau ou de hache en bois pour commencer (car le bois c'est moins agressif que la pince ) puis finir au serre joint Rondy (les 3 pour 1 Euro)

Pour les étriers Citroen à tourner ... je tourne avec un tournevis large en même temps ...

 

économie suprême : alcool à bruler en litre au pinceau au lieu de nettoyant frein en bombe qui est toujours vide au moment où on en a besoin

 

Ceci dit : très bien, très pro ce topic

 

Bye

[macgyver216]

Tient c'est rigolo, je ne savais pas qu'un repousse étrié existait... j'ai toujours fait ça avec une simple pince multiprise

 

 

Moi aussi je fais comme ça, mais si jamais la pince ripe, tu vas déchirer le soufflet de protection ! ça a failli m'arriver.

 

 

 

[Invité §bur166uZ]

Moi aussi je fais comme ça, mais si jamais la pince ripe, tu vas déchirer le soufflet de protection ! ça a failli m'arriver.

 

 

La multiprise, je n'aime pas car ça marque le piston et ça appuie sur un bord (le piston est creux), donc en biais. Je met un manche de brosse métallique (en bois, la brosse avec laquelle je décrasse) en travers afin de pousser au milieu et de ne pas marquer. https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/icones/message/icon12.gif

[ceyal]

Hi

 

donc score à la mi temps : Manche_en_bois vs Piince Multiprise : égalité 2 à 2 ...

 

mais je sens que le toubib de Tunis, il va changer d'avis car ça a déjà failli lui arriver de déchirer le soufflet (moi ça m'est arrivé et j'ai illico changé de religion)

 

Mon conseil : faites comme Burn-Out : votez Manche_en_bois : même efficacité et 10 fois moins agressif

 

Bye

[macgyver216]

Hi

 

donc score à la mi temps : Manche_en_bois vs Piince Multiprise : égalité 2 à 2 ...

 

mais je sens que le toubib de Tunis, il va changer d'avis car ça a déjà failli lui arriver de déchirer le soufflet (moi ça m'est arrivé et j'ai illico changé de religion)

 

Mon conseil : faites comme Burn-Out : votez Manche_en_bois : même efficacité et 10 fois moins agressif

 

Bye

 

 

Je crois que je vais investir dans un serre joint de menuisier bon marché, ça fait aussi bien l'affaire ! et si on est bon bricoleur, on peut aussi le transformer en un compresseur de ressort de soupapes !