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Mécanique / Électronique

Question sur l' E85 / bioethanol / ethanol / superethanol


Invité §cer510AY
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Oui, enfin c'est pas l'absence de BVA qui a tué le modèle, mais plutôt d'avoir commercialisé une flexfuel à l'époque où l'offre en station était désertique et le carburant totalement inconnu du grand public !

 

 

Oups Il ne faut pas ré-écrire l'histoire

 

En 2016 il y avait plus de 800 stations soit 8 par département ... il y avait déjà 30.000 flexfuel natives en service sans compter ceux qui mettent de l'E85 dans une véhicule essence ... le prix au litre avait commençé à baisser significativement depuis 2015 ... il se vendait 4 fois plus d'E85 par rapport à 2009 et 2 fois moins par rapport à 2018.

 

La situation n'avait vraiment, mais vraiment rien à voir avec celle de 2007 où effectivement l'E85 était strictement inconnu

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A partir du 1er octobre 2019, les kits de conversion de Biomotors pourront être installés dans le réseau de la marque Ford en France. Une première pour un constructeur.

 

 

Client en approche

Vendeur à l'affut ... sic "Vous savez on vous reprend votre vieux taxi pour xxx € ... on vous vend un Kuga E85 pour yyy€ par mois en LOA et LLD ... donc en fait ça ne vous coûte quasiment rien ... et vous avez un taxi neuf qui turbine avec un carburant ultra bon marché ... avec une fiabilité sans faille ... alors que vous savez les boitiers ... ça ne vaut pas une installation native ... bla bla ... blabla "

 

Bref pas mal vu du point de vue marketing : le client vient pour un boitier et repart avec une LOA

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Inconnu mais pas inexistant. Je roule à l'E85 depuis 2012 et depuis il n'y a qu'une station supplémentaire (5 stations dans un rayon de 5km de chez moi)

 

:mad:

 

 

Faut pas raisonner local pour tirer des conclusions générales

 

chiffres SNPAA 12/2012 : 299 stations 12/2015 : 727 12/2018 : 1106 08/2019 : 1467

 

J'ajoute HELAS car cette augmentation rapide depuis 1 an, ces annonces 'boitiers homologués, Kuga E85" ne sont pas du tout de bon augure ... cela va forcément finir par une augmentation des taxes et alors fini l'intérêt de l'E85

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Faut pas raisonner local pour tirer des conclusions générales

 

chiffres SNPAA 12/2012 : 299 stations 12/2015 : 727 12/2018 : 1106 08/2019 : 1467

 

J'ajoute HELAS car cette augmentation rapide depuis 1 an, ces annonces 'boitiers homologués, Kuga E85" ne sont pas du tout de bon augure ... cela va forcément finir par une augmentation des taxes et alors fini l'intérêt de l'E85

 

 

Il s'est donc ouvert autant de stations ces 8 derniers mois que durant les 3 années de 2013 à 2015...

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Invité §thi816re

Pas assez de carburant à froid, t'as un starter, pourquoi ne pas t'en servir ?

 

 

ok pour cela breizhman44m mais le démarrage ce fait a 25 degrés en 4 ou 5 fois.... pas normal, il y a autre chose sur la voiture... désolé ;) c 'est pas un problème avec le E85 la... :non:

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Invité §tra876LW

Du 28 septembre au 3 novembre tous les samedis et dimanches prix coûtant sur carburant !

Chez Monsieur Leclerc.

 

J P

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Bonjour.

 

Dans le dernier Auto Plus, sur plusieurs modèles, il y a un calcul de rentabilité de l'E85 (avec un boîtier de conversion) par rapport au diesel équivalent.

 

Dans la plupart des cas, l'E85 est rentabilisé quasi immédiatement et le coût de revient au 100 km peut baisser de 3 € par rapport au diesel.

 

La reprogrammation est abordée et ils oublient de dire que ce n'est pas homologué. Ils disent surtout que le garage peut effacer une reprogrammation suite à une mise à jour.

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Du 28 septembre au 3 novembre tous les samedis et dimanches prix coûtant sur carburant !

Chez Monsieur Leclerc.

 

J P

 

Dans tous les Leclerc c'est prix coûtant les week-end du 28 septembre au 3 novembre ? Je n'ai pas entendu de publicité donc cela doit être localement.

 

J'ai entendu qu'Intermarché devrait faire prix coûtant (sur l'E85 ?) tous les week-end en octobre.

 

http://www.lefigaro.fr/conso/i [...] e-20190917

 

Le Leclerc de Bois d'Arcy a augmenté le prix de l'E85 de 1 centime la semaine dernière (0,639 €) ce qui fait qu'il est presque au même prix que l'E85 au Total de Guyancourt (0,649 €).

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Bonjour.

 

Dans le dernier Auto Plus, sur plusieurs modèles, il y a un calcul de rentabilité de l'E85 (avec un boîtier de conversion) par rapport au diesel équivalent.

 

Dans la plupart des cas, l'E85 est rentabilisé quasi immédiatement et le coût de revient au 100 km peut baisser de 3 € par rapport au diesel.

 

La reprogrammation est abordée et ils oublient de dire que ce n'est pas homologué. Ils disent surtout que le garage peut effacer une reprogrammation suite à une mise à jour.

 

 

Je suis passé de 7€ a 3.5€ en passant d'un dci a ma e85...

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Du 28 septembre au 3 novembre tous les samedis et dimanches prix coûtant sur carburant !

Chez Monsieur Leclerc.

 

J P

 

J’ai fais mon plein la semaine dernière chez Leclerc à 0, 546€ et il est aujourd’hui à 0,513€, donc pas de prix coutant à Dijon :??:

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J’ai fais mon plein la semaine dernière chez Leclerc à 0, 546€ et il est aujourd’hui à 0,513€, donc pas de prix coutant à Dijon :??:

 

 

Mauvaise conclusion : le prix de base est à faible marge donc forcémént la réduction est plus faible

 

une analyse simple du site prix-carburants.gouv.fr montre qu'à prix coûtant les Leclerc passent à 0,5-0,53€/litre soit une baisse significative de 0,08-0,1€/litre ... proche de 15-20% alors que sur les carburants traditionnels la baisse "prix coûtant" est de l'ordre de cts soit brillamment 2%

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Mauvaise conclusion : le prix de base est à faible marge donc forcémént la réduction est plus faible

 

une analyse simple du site prix-carburants.gouv.fr montre qu'à prix coûtant les Leclerc passent à 0,5-0,53€/litre soit une baisse significative de 0,08-0,1€/litre ... proche de 15-20% alors que sur les carburants traditionnels la baisse "prix coûtant" est de l'ordre de cts soit brillamment 2%

 

 

Bonjour.

Aurais-tu des infos @ceyal sur le taux de tolérance en éthanol de ta 214 ?

A lire ton tableau un peu plus haut dans le topic, tu n'aurais pas dépassé le E50 (je parle bien d'équivalent, pas 50% d'E85) ?

Je viens d'enrichir ma collection de Rover d'un cab 2141 mk2 16v de 1994.

J'ai poussé à E64 en revenant de chez le vendeur apparemment sans pb, ni a-coups, ni perte de puissance ni (en 2 pleins je précise, pas d'un coup).

Seulement j'ai dû décrasser sévèrement le circuit de 25 ans et le filtre à essence a dû se boucher car si l'essence y arrive il n'y a guère de pression et ça ne broute plus au démarrage, même à chaud hier. D'ailleurs ça sent à peine l'essence.

J'ai donc changé le filtre et mis la batterie à recharger...

Merci.

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Mauvaise conclusion : le prix de base est à faible marge donc forcémént la réduction est plus faible

 

une analyse simple du site prix-carburants.gouv.fr montre qu'à prix coûtant les Leclerc passent à 0,5-0,53€/litre soit une baisse significative de 0,08-0,1€/litre ... proche de 15-20% alors que sur les carburants traditionnels la baisse "prix coûtant" est de l'ordre de cts soit brillamment 2%

 

Pourtant, le dernier plein à prix coutant était à 0,497€

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Pourtant, le dernier plein à prix coutant était à 0,497€

 

Le prochain changement de % d’éthanol est prévu quand ?

Car si je fais des réserves le WE prochain (bidons) et si je ne veux pas avoir des démarrages difficiles il ne faut pas que je les gardent trop longtemps :D

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A lire ton tableau un peu plus haut dans le topic, tu n'aurais pas dépassé le E50 (je parle bien d'équivalent, pas 50% d'E85) ?

Je viens d'enrichir ma collection de Rover d'un cab 2141 mk2 16v de 1994.

 

Je mets 50% d'E10 et 50% d'E85 été comme hiver

Difficulté à démarrer sans potentiomètre de démarrage que j'ai fini par ajouter

Aucune modif sur la sonde d'air (pourtant facile à faire)

J'ai mis déjà 60% d'E85 mais on commence à sentir une différence sensible de comportement donc vu le peu de kilomètres annuels, je ne me prends pas la tête

 

Dommage qu'elle soit de 1994, car véhicule capricieux pour passer la pollution (0,3% de CO en accéléré pas simple à obtenir) ... en effet si elle était de 1993, on lui demanderait seulement 3,5% de CO au ralenti, ce qui est trivial

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Le prochain changement de % d’éthanol est prévu quand ?

 

1° Octobre : entre 70 et 80% d'ethanol

15 Novembre - 15 Mars : entre 65 et 75% d'ethanol

15 mars-1° mai : entre 70 et 80% d'ethanol

1° Mai - 1° Octobre : entre 75 et 85% d'ethanol

 

Il est illusoire de penser que dans la cuve c'est pile poil à ce niveau et à ces dates exactes au jour près !!!

A mon avis ça dépend de la date à laquelle ils complètent les cuves et avec quel produit

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Je mets 50% d'E10 et 50% d'E85 été comme hiver

Difficulté à démarrer sans potentiomètre de démarrage que j'ai fini par ajouter

Aucune modif sur la sonde d'air (pourtant facile à faire)

J'ai mis déjà 60% d'E85 mais on commence à sentir une différence sensible de comportement donc vu le peu de kilomètres annuels, je ne me prends pas la tête

 

Dommage qu'elle soit de 1994, car véhicule capricieux pour passer la pollution (0,3% de CO en accéléré pas simple à obtenir) ... en effet si elle était de 1993, on lui demanderait seulement 3,5% de CO au ralenti, ce qui est trivial

 

 

Merci de ton retour.

Apparemment le dernier CT effectué le 8 août dernier n'a posé aucun pb pour le contrôle pollution.

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1° Octobre : entre 70 et 80% d'ethanol

15 Novembre - 15 Mars : entre 65 et 75% d'ethanol

15 mars-1° mai : entre 70 et 80% d'ethanol

1° Mai - 1° Octobre : entre 75 et 85% d'ethanol

 

Il est illusoire de penser que dans la cuve c'est pile poil à ce niveau et à ces dates exactes au jour près !!!

A mon avis ça dépend de la date à laquelle ils complètent les cuves et avec quel produit

 

Oui, je me doute bien, mais c’était pour avoir une idée :jap:

J’ai de quoi tenir deux semaines, donc le WE du 13 octobre, je ferais un plein + 40 litres en bidons ce qui me permettra d’arriver jusqu’à fin octobre :bien:

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Le prochain changement de % d’éthanol est prévu quand ?

Car si je fais des réserves le WE prochain (bidons) et si je ne veux pas avoir des démarrages difficiles il ne faut pas que je les gardent trop longtemps :D

par le passé j'ai eu à utiliser des bidons, j'ai jamais fait la différence aux démarrages entre un e85 mi saison et e85 hiver

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À mon avis, il et illusoire de penser que le taux d'essence monte à 35% en hiver...

 

+1

sauf si le prix hors taxe et hors TICPE du SP raffiné passe en dessous de celui de l'éthanol, ce qui a sans doute été le cas en 2009 (en moyenne SP = 1,16€/litre TTC versus E85 = 0,81€/litre selon mon historique de ravitaillement)

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