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Mercedes ML Taille de pneus

 

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Mercedes ML Taille de pneus

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Invité
  1. Posté le 27/06/2006 à 20:24:02  
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J'ai commandé des jantes alliage sur ma nouvelle monture (Mercedes ML) avec sur les 4 roues des
pneus de 255/50/R19 (jantes 8,5Jx19ET58), mais maintenant on me propose de changer l'option en 2 pneus avants de cette même taille mais à l'arrière des pneus de 285/45/R19 (jantes 9,5x19ET56). [:greendy:4]
En cherchant un peu, je m'aperçois que le coût des 2 sortes de pneus est fort semblable [:mr fyngah] , mais question usure et confort que pouvez-vous me dire?
Quelqu'un a-t-il une de ces 2 sortes sur son véhicule?
Message édité par td 100 le 27/06/2006 à 21:06:00
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  1. Posté le 27/06/2006 à 20:25:27  
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Quel intérêt sur un 4X4 si ce n'est le "German Look"? :roll:
En plus ça doit être catastrophique niveau comportement :peur:

Invité
  1. Posté le 27/06/2006 à 20:54:32  
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:pfff: me passe des commentaires anti-SUV

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Invité
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  1. Posté le 27/06/2006 à 21:54:15  
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tu veux mettre des pneus de tailles différentes entre l'avant et l'arrière?
je sais pas trop comment est gérée la répartition du couple sur un ML, mais c'est en principe le genre de truc à éviter sur un 4x4 permanent, sauf si bien sûr c'est monté d'origine.
et puisqu'on parle de suv, un ml est loin d'être ridicule en tt, bien chaussé.
il mettrait minable pas mal de dits "franchisseurs" même.
@+

Invité
  1. Posté le 27/06/2006 à 22:20:36  
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La monte avec 2 tailles différentes est une option officiele de chez Mercedes, mais n'est-ce pas bizarre avec une 4 roues motrices [:greendy:4]

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Invité
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  1. Posté le 28/06/2006 à 17:09:14  
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il faut peux etre commencer par voir votre reparateur mercedes
si les  pneus sont homologués par daimler chrysler !
si oui pas de soucis ,autrement à vos risques et périls pour l'homologuation et le confort, surtout avec des séries 45 et 50 sur un SUV !!!!! si vous connaissez un bon kiné

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Invité
  1. Posté le 28/06/2006 à 19:57:46  
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i2544we a écrit :
il faut peux etre commencer par voir votre reparateur mercedes
si les  pneus sont homologués par daimler chrysler !
si oui pas de soucis ,autrement à vos risques et périls pour l'homologuation et le confort, surtout avec des séries 45 et 50 sur un SUV !!!!! si vous connaissez un bon kiné
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La monte avec 2 tailles différentes est une option officiele de chez Mercedes

Invité
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  1. Posté le 28/06/2006 à 20:58:11  
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et ben alors ! ça roule, vous achetez vos 19 pouces !!!,
l'usure donc le prix ne compte pas quand la BETE est un ML
vu le couple à passer!
faut oublier le confort avec des series 45 ou 50, et aussi éviter les jours de pluie avec des 285
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Invité
  1. Posté le 28/06/2006 à 21:51:04  
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i2544we a écrit :
et ben alors ! ça roule, vous achetez vos 19 pouces !!!,
l'usure donc le prix ne compte pas quand la BETE est un ML
vu le couple à passer!
faut oublier le confort avec des series 45 ou 50, et aussi éviter les jours de pluie avec des 285
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J'ai des 245 sur ma C-break et je ne me plains pas, confort et tenue de route nickel même sur
sol mouillé. Est-ce une grande différence avec des 285/45 sur un 4x4? :??:

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Invité
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  1. Posté le 29/06/2006 à 13:21:27  
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pie31gt a écrit :
J'ai des 245 sur ma C-break et je ne me plains pas, confort et tenue de route nickel même sur
sol mouillé. Est-ce une grande différence avec des 285/45 sur un 4x4? :??:
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la réponse se trouve dans votre question !!! :)

Invité
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  1. Posté le 29/06/2006 à 13:30:46  
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Vu la différence de prix entre les deux enveloppes,pour du scorpion zero asim en 107w
255/50r19 180€     et 285/45r19 206€
autant prendre les 285,
moins couteux que les miens,vous avez de la chance !!
je vous laisse,ça tourne en rond
fin du film pour moi  :jap:

Invité
  1. Posté le 13/01/2010 à 02:17:39  
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4 ans apres ...


...sur un 4X4...mettre des pneus plus large à l'arrière qu'a l'avant signifi tres simplement privilégier l'adérence du train arriére légrement (vu les proportions) au dépend du train avant...ce qui est a mon sens (je ne suis pas le dieu 4x4) pas génial, en tout terrain le train arriere sert a te sortir de l'ornière, le train avant aussi....et en plus c'est lui qui conditionne la direction de ton engin (ça n'est pas sâle)...la théorie voudrait donc que tu mettes plus large à l'avant qu'a l'arriere.
Maintenant on ne roule pas forcément sur (ou dans) de la boue ou de la neige 365 jour par ans  et si 6 mois de l'année tu fais des compétitions de dragster tu peu sans conteste alléger l'avant de ta voiture et renforcer l'arriere (plus de grip!)
...maintenant si tu as une utilisation occasionnelle en tout terrain/tout chemin et citadine je te conseil de monter les même pneus sur tes 4 roues.

Invité
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  1. Posté le 13/01/2010 à 16:13:11  
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[:wallole:7] il y a une autre raison possible d' avoir des pneus plus larges à l' AR, c'est que l' AR étant moins lourd que l' AV a donc moins d' adhérence. Je ne serais pas contre de le faire même sur une berline surtout avec les roues AR motrices.  ;)

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