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Volkswagen

Golf 4 1.6e consomme de l'huile


Invité §lig305tL

Messages recommandés

Invité §lig305tL

Bonjour,

 

Ma Golf 4, version 1.6 essence, 100 ch, 100 000km, boit de l'huile de façon inquiétante: environ 1 litre par mois, soit environ 2000 km. J'ai lu dans la notice que la consommation d'huile pouvait atteindre 1 litre par 1000 km, mais cela me parait énorme.

 

En faisant l'appoint d'huile hier, j'ai remarqué une légère fumée, sentant le cramé, sortir du bloc moteur (j'ai ouvert le bouchon à chaud...) Est-ce normal? D'autre part, le dessous du bouchon et le tuyau de remplissage étaient dégeulasses, recouverts de vieille huile cramée, sèchée, un peu comme le fond d'une vieille friteuse sale.

 

A part cela, et l'étonnement de voir que l'huile disparait, je ne remarque aucun symptôme: pas une goutte en dessous dans le garage, aucune fumée à l'échappement, pas de bruit particulier; le moteur démarre au quart de tour, tourne comme une horloge suisse, etc.

 

Je suis quand même inquiet d'un vieillissement précoce vu l'état de cette huile, et j'aimerais savoir où elle peut bien passer...

 

D'avance, merci pour votre aide!

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Invité §tom070QI

Slt

 

Si c'est ton huile moteur, il sagit surement du joint de culasse ! dsl !!! Mais ca demande à être vérifié bien sur !

 

il te reste plus qu'à changer le joint de culasse, réctifier la culasse. C'est le minimum ! voir rodage de soupapes je crois !

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Invité §lig305tL

Ok merci pour ta réponse.

 

Il s'agit bien de l'huile moteur, évidemment. Je n'ai jamais parlé de boite...

 

Donc selon toi ce ne peut être que le joint de culasse. Ca ne peut pas être un segment racleur ou un autre endroit où il y aurait une fuite interne?

 

Si c'est le joint de culasse, il y aurait donc une fuite du circuit d'huile vers un cylindre (pas de mayo dans le LDR). Comment se fait-il qu'il n'y ait pas de fumée bleue alors? 1l / 2000 km ne suffit-il pas à faire une fumée visible?

 

D'autre part, que pourrait-il se passer si on ne résoud pas le problème immédiatement? Risque de casse?

 

D'où vient la crasse que j'ai décrite sur le bouchon d'huile?

 

Qu'est-ce que le rodage des soupapes?

 

Enfin, trouvez-vous cela normal sur un moteur VW de 100 000 km?

 

Merci bcp!!!

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Invité §tom070QI

 

D'où vient la crasse que j'ai décrite sur le bouchon d'huile?

 

 

 

ca ! c'est ca qui me fait vraiment penser à un joint de culasse ! sinon tu as rien remarqué dans ton vasse de liquide de refroidissement ?

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Invité §lig305tL

Non, LDR tout rose, normal, sans mayo.

 

La crasse viendrait de fumée d'échappement qui passerait dans le circuit d'huile?

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Invité §tom070QI

La je vois plus !!! dsl je suis pas un grand expert non plus ! je pense que si c'était le joint de culasse ton liquide de refroidissement serait anormal mais bon il faut pas crier victoire !!!

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Invité §Jor102fX

Qui a parlé de la boite?

 

oups j'ai répondu trop vite quand tu as dit boit j'ai compris boîte, désolé :D

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Invité §lig305tL

Auriez-vous une idée de ce que coûte un remplacement de joint de culasse sur ce moteur?

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Invité §dav522YQ

Bonjour,

 

Ma Golf 4, version 1.6 essence, 100 ch, 100 000km, boit de l'huile de façon inquiétante: environ 1 litre par mois, soit environ 2000 km. J'ai lu dans la notice que la consommation d'huile pouvait atteindre 1 litre par 1000 km, mais cela me parait énorme.

 

En faisant l'appoint d'huile hier, j'ai remarqué une légère fumée, sentant le cramé, sortir du bloc moteur (j'ai ouvert le bouchon à chaud...) Est-ce normal? D'autre part, le dessous du bouchon et le tuyau de remplissage étaient dégeulasses, recouverts de vieille huile cramée, sèchée, un peu comme le fond d'une vieille friteuse sale.

 

A part cela, et l'étonnement de voir que l'huile disparait, je ne remarque aucun symptôme: pas une goutte en dessous dans le garage, aucune fumée à l'échappement, pas de bruit particulier; le moteur démarre au quart de tour, tourne comme une horloge suisse, etc.

 

Je suis quand même inquiet d'un vieillissement précoce vu l'état de cette huile, et j'aimerais savoir où elle peut bien passer...

 

D'avance, merci pour votre aide!

 

va cher vw, car il y a aune note technique au sujet de la consommation d'huile .

il faut remplacer le bouchon de remplissage d'huile, car la mise a l'air ne se fait plus

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Invité §lig305tL

La mise à l'air?

 

Merci pour ta réponse, mais un complément d'information ne serait pas de refus!

 

merci encore!

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Invité §Sam530fT

Lignux, Vous avez parler d'une fumee sortant du block moteur. D'ou exactement du block moteur?

La temperature du LDR, est elle normale?

1 litre par mois ne semble pas assi pour faire une fumee visible.

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Invité §lig305tL

La fumée sort par le bouchon de remplissage d'huile lors du remplissage.

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Invité §dav522YQ

si le moteur est chaud, normale que sa fume un peu.

va cher vw et qui te mette un bouchon modifier

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Invité §lig305tL

Je reprécise une question: est-ce normal de trouver au niveau du bouchon de remplissage d'huile de la crasse, genre vieille huile crâmée, sous forme de sorte de croutons, comme on peut trouver dans les friteuses mal entretenues... ?

 

Merci.

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Invité §Sam530fT

Je ne pense pas. en tout cas, pas sur ma voiture.

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Invité §meh202Nl

Je ne pense pas que ça soit normal. Désolé. Mais va voir un spécialiste vw c mieux

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Bonjour

et si avant de laché un pognon fou dans des réparations inutiles , tu commençais par changé la vicosité de l'huile ?

 

un moteur peut "manger" de l'huile par les segments , les joints de queu de soupapes ect

 

une huile plus épaisse , ( par exp une 15 W40 a la place d'une 10W40 ) peut suffire a réglé le soucis

vois aussi pour un additif assurant le dégommage des segments ?

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Invité §Sam530fT

Enleves la jauge huile et mets ta main ou un bout de papier en dessus (moteur tournant). si le moteur boufe l'huile par les segments tu trouveras des taches de l'huile sur ta main.

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Invité §Sam530fT

Comment tu expliques alors la perte? la fumee sortante du bouchon de remplissage? Ca peut etre juste le debut des segments. c'est pour ca que lq fumee n'est pas visible a la sortie d'echapement. Apres tout, c'est un test. juste pour rejeter la possibilite

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Comment tu expliques alors la perte?

 

 

 

un moteur peut très bien bruler de l'huile sans pour autant laissé passé la compression dans le bas moteur

les segments racleurs peuvent etres collé au fond de leurs gorges ou les joint de queu de soupapes fatigué

 

si la mecanique étais fatigué au point de refoulé l'huile par le puit de jauge, je peut t'assuré que sa conso serais plus de l'ordre de 1 L au 100 kms que pour 2000

( testé grace a ford )

 

pour ma Fiat Tipo 1400 un peut gourmande en huile ,un amis mécanicien m'avais préconisé de roulé 1000 kms avec une huile 15 w40 pour diesel

les détergents contenus dans le fluide étant plus agressif , ils cure en profondeur et degomme les segments

après une vidange + filtre a huile ma vielle titine étais redevenue raisonnable et ne gloutonnais plus la 15 w40 semi synthétique

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Invité §Sam530fT

Ciest vrai que 1L/2000 Km ne donne pas l'impresion que le moteur est aussi fatigue. On essaye de proceder ici par elimination. Est ce quelq'un connait une methode pour teste les guides soupapes sans demonter la culasse?

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Invité §las246Fv

Petite question, y'a t'il un echangeur huile/eau sur ces moteurs ?

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