Espace 2 :doute sur calage distribution

[Invité §tof282NO]

Voiture: Espace 2.1 DT

Mise en circulation: 10/1993

Kilométrage: 270.000Km

 

J'ai cassé la courroie de ditribution au ralenti

 

Les dégàts : 1 culbuteur, 3 paliers et axe tordu

 

Je n'ai pas réussi à mettre la pige correctement, j'avais pourtant l'impression que la grande difficulté était d'enlever le bouchon...

J'ai donc placé la couroie de distribution en me référent aux repères sur celle-ci.

 

ensuite, j'ai tout simplement remis la rampe de culbuteurs, répéré avec des pièces de casse (30€ le tout, nickel),

serrage en veillant bien que les soupapes descendent au fur et à mesure.

 

Maintenant, je dois régler les jeux de culbuteurs mais j'ai un gros doute:

La poulie du vilbrequin étant bien plus petite que celle de l'arbre à came, ne fait-elle pas deux tours pour 1 de l'autre poulie?

Ne devrais-je pas faire un demi-tour de vilbrequin?

comment vérifier?

Que dois-je faire maintenant?

[td 100]

Titre des topics

Les titres de topic devront dans la mesure du possible respecter le format le suivant:

[sous-thème] Modèle : type de panne ou demande de renseignement

 

Exemple J'ai un problème de fuite d'huile de boîte de vitesse sur une Xsara 1,8L 16v de 2000. Mon topic sera donc classé dans le thème "Citroën" et son titre sera :

 

[Transmission] Xsara 1,8L 16v 2000 : fuite d'huile de boîte

 

 

Les Topics à titre racoleur (Urgent !!!!!!, Help !!!!!!, En panne !!!!) et non-explicite (c'est à dire sans la voiture etou sans le problème) seront supprimés immédiatement sans avertissement à leurs auteurs

[Invité §rod448ZY]

Salut,

Excellent travail.

Pour moi tout est bien calé (je ne vois pas bien le repère du vilo mais toi tu dois le voire).

1/2 tour de vilebrequin décalerais la distribution de ...180°.

Donc change rien, assure une tension correcte (ni trop, ni trop peu )

Fait tourner le moteur a la main et vérifie que cela ne bloque pas et tout devrait aller.

J'espère quedans l'histoire, tu n'as pas flambé une bielle!

Tiens nous au courant.

A+

Rodin

 

[Invité §tof282NO]

Salut Rodin,

Tu m'as redonner confiance, j'ai fait tourner à la main..."du velour"

Repris les réglages des culbuteurs

Vérifier la tension puis remis le carter en place

et, j'ai donner un ptit coup de clé, puis un deuxième

préchauf et vroom, le moulin à démaré nickel https://aws-cf.caradisiac.com/prod/icones/smile.gif

Mais j'ai stoppé rapidement car j'a pas encore remis le radiateur,

je verrais sa demain

pour l'instant c'est super positif

Si une bielle avait cassé, je l'aurais su tout de suite?

 

@+

Tof

 

[Invité §tof282NO]

Sa roule

Je viens de faire le tour du quartier, sa l'fait bien

Là, jke crois que je m'en sort super bien

Je n'avais jamais osé toucher au moteur ni à la distribution jusqu'à présent mais finalement, c'est pas si compliqué qu'il n'y parait.

[Invité §rod448ZY]

Super!

PS: y s'embauchent chez Renault

Salut.

[Invité §phi867dw]

où diable doit-on mettre la pige de reglage PMH du vilbrequin (renault espace2 dis.) l'orifice n'est, à priori, même pas visible à l'oeil nu Merci