Couple de serrage galet distribution ZX 1.9D

[Invité §apa626qV]

Bonjour,

Est-ce quelqu'un pourrait me dire le couple de serrage de l'écrou du galet tendeur de la courroie de distribution sur une ZX 1.9D de 1994 ?

Merci par avance

Arnaud

[Invité §apa626qV]

J'ai trouvé l'info sur le Manuel d'entretien et réparation auto de Haynes. Comme ça intéresse peut-être certains, voici la réponse:

Boulon de réglage du tendeur de la courroie de distribution : 1.8 daN.m

Ecrou du pivot du tendeur de la courroie de distribution : 1.8 daN.m

 

Mais en lisant les instructions, j'ai l'impression que ces couples de serrage ne sont pas à respecter scrupuleusement : La tension de la courroie semble s'effectuer par la pression du ressort... information à confirmer par un utilisateur du forum expérimenté...???

[Invité §JIM556oF]

Salut. Les couples de serrage ne sont utiles que pour resserrer une culasse. Pour le reste c'est réservé aux angoissés. Tu serres écrou et boulon en 3 temps:

1) Serrage dans le "mou" jusqu'au point de résistance.

2) 1er blocage jusque point dure.

3) 2éme blocage (peu d'amplitude) pour assurer le coup.

Suis-je suffisament clair? C'est pas facile de traduire un "feeling".Cela fait des années que je pratique ainsi, comme me l'a appris un vieux mécano, et je n'ai jamais eu de problème.

A plus.

[Invité §apa626qV]

Merci JIM80,

 

En faite, je pense (?) que le remontage d'une courroie de distribution, et surtout le réglage du galet tendeur doit se faire avec une clé dynamométrique sur certains véhicules.

 

Mais sur la ZX, j'ai l'impression que le reglage du galet tendeur ne se fait que par l'action du ressort, et que les 2 boulons à serrer ne sont là que pour fixer le réglage.

 

Est-ce que quelqu'un pourrait confirmer ça ou me contredire d'ailleurs :-p ???

J'aimerais être sûr que le couple de serrage n'intervient pas sur le reglage de la tension du galet.

 

Pour info, sur le manuel Haynes, il est écrit (Du moins, ce que j'ai compris !):

1) Mettre la courroie en place (en respectant l'ordre pour que celle-ci reste bien tendu entre le vilbrequin et l'arbre à cames).

2) Enlever tous les boulons qui maintenaient la positions des différents arbres.

3) Desserrer les 2 écrous du galet tendeur pour que celui-ci vienne exercer sa pression sur la courroie.

4) Faire 2 tours de vilebrequin, pour placer le galet correctement.

5) Verrouiller la position du galet en serrant les 2 écrous.

 

Merci par avance !

Arnaud

[Invité §aug682Gy]

Bonjour la tension se fait par le ressort,tu serre tes deux ecrous normalement apres.