Bougie de péchauffage casser sur une bora tdi

[Invité §ult414Ni]

Bonjour j'ai casser une bougie de préchauffage en voulant l'enlever.Comment faire pour l'extraire de la sans endommager le moteur, ni démonter la culasse ?Car elle est morte et la voitures démarre difficilement.Pour l'hiver ca va pas aller.

[Invité §aud011By]

Salut et tu l'a casser a quel point (si tu as une photo ça serait le top pour t'aider) car il existe plusieurs astuce mais faut connaitre la condition de ta bougie suivant comment elle est casser la méthode sera différente.

[Invité §tan414gu]

Es tu certain que tu avais un probleme de prechauffage?

[Invité §ult414Ni]

Oui, car la bougie était morte.Je l'ai testé.

[Invité §fan630Ba]

les bougies sur un tdi ne serve pratiquement pas au demarrage vaut mieux que tu controle tes sonde de température de liquide de refroidissement

[Invité §Aud747xX]

Salut, essaye de nous mettre une photo, avec un petit coup de bricolage et d'huile de coude on sort quasiment n'importe quelle bougie cassée (parole d'expert héhéhé )

[ESBC]

Ton moteur peut fonctionner avec 3 bougies de préchauf OK.

Pour la bougie cassée, s'il n'y a pas de fuite laisses tomber car à mon avis c'est le déculassage assuré.

 

[Invité §ult414Ni]

En faite la bougie est entièrement dedans.Je sais qu'elle est cassé parce que quand je tourne elle tourne dans le vide.J'ai laisser ça comme ça peut-être que ca va nou faciliter la tâche.Voici la photo.Elle doit être casser lâ.Merci pour vos réponses.

 

[Invité §ult414Ni]

[Invité §aud011By]

Elle tourne dedans :/ ça veut dire que soit tu as fusiller le filtage de la bougie, ou le taraudage dans la culasse ou les deux.

 

Comment t'a fait ton compte tu as serrer aulieu de descerrer?

 

Et si tu tourne et tire dessus en même temps elle vient pas?

[ESBC]

Si la bougie était cassée à ce niveau, il y a un bout qui sortirait.

A mon avis c'est plutôt le pas de vis qui est foiré.

[Invité §TR-580YV]

OGLUM Tu prent une perceuse avec un foret de diam 5 et tu perce le centre de ta bougie.. apres tu met un embout torx de 20 au marteau... et tu tourne ton embout...

[ESBC]

Si c'est foiré cela ne changera rien.

[Invité §dar033MX]

ca peu arriver sur certtains moteur y en a au moins une qui pete dedans, comme chez merco ou certains moteur chez renualt, pour eviter ca, toujours prende le bon outil adequate il faut que la clé soit bien droite, et moteur chaud, celà evitera des pb en attendant c'est sure celà ne va pa aider ultras :/, faut essayer ed l'extraire comme dit plus haut perceuse et etc, autrement une seule solution faut deculasser... le taraudage de la bougie sur la culasse sa se refait

[chaced]

Pour info, ça ne prechauffe qu'en dessous de 5° un tdi, et les bougies ne sont pas beaucoup utilisé, juste pour réduire les fumées... En plus comment verifier une bougies sans la sortir et la brancher sur la batterie pour la faire rougir ? au multimetre ? Difficile.

 

Sinon, pour le démarrage, controle le relais 103 (préchauffage), la sonde de temperature d'eau, si les causses batterie sont bien vissées (oui ça arrive) et bien sur avoir une bonne batterie.

[Invité §dar033MX]

tu peu la controler a l'aide d'un simple fil, tu relis le fil au plus de la batterie par ex, et avec l'autre extremité tu viens en contact avec le cul de la bougie si des étincelles si il y a alors la bougie et bonne; ca c'est la facon la plus simple, autrement avec une pince amperemetrique en mesure l'intensité consommées par les bougies, et en se placant de par et d'autres sur les fils d'alimentations des bougies tu determine la ou les bougies defectueuses

[Invité §TR-580YV]

une bougie doit consommé environ 20A

[Invité §dar033MX]

+1 tout a fait donc a la sortie du boitier de prechauffage on doit trouver cette valeur multiplier par le nombre de bougies, il ne faut pas trop repeter se test a suivre mais laisser el temsp au bougie de reforidir, sinon sa fausse un peu la mesure étant donné que la resistance varie avc la chaleur

[ESBC]

Pour info, ça ne prechauffe qu'en dessous de 5° un tdi, et les bougies ne sont pas beaucoup utilisé, juste pour réduire les fumées... En plus comment verifier une bougies sans la sortir et la brancher sur la batterie pour la faire rougir ? au multimetre ? Difficile.

 

Sinon, pour le démarrage, controle le relais 103 (préchauffage), la sonde de temperature d'eau, si les causses batterie sont bien vissées (oui ça arrive) et bien sur avoir une bonne batterie.

 

L'déal c'est de mesurer l'impédance au multimètre ; 0,6 OHm en général.

[Invité §TR-580YV]

L'déal c'est de mesurer l'impédance au multimètre ; 0,6 OHm en général.

 

Attention car l'impedance varie en fonction de la temperature de la bougie...

[ESBC]

Moi c'est à froid.

[chaced]

Une bougie hs a une impedance de 0 ou infinie de toute façon non ?

[Invité §aud011By]

Une bougie HS à une résistance infi ou alors trés élever.

 

Une bougie OK à une résistance trés proche de 0 Ohm

 

Pour tester une bougie à l'Ohmmétre il faut débrancher le fil d'alimentation sur la bougie et mesure la résistance entre la borne + de la bougie est une masse quelquonque mais il faut absolument débrancher le fil qui alimente la bougie sinon la résistance sera toujours de 0 car elle repassera par le fil + .

[Invité §jo_053lU]

Salut moi j'ai eu le meme probleme sur ma golf 4 et obligé de déculassé percé et l extraire et refaire un filtage, moi je l'ai emmené chez un mec qu'on appel mr culasse lol car c'est trop un bon et il a reussi. tu pourra pas la retiré comme ca sinon, tu risque de casser la bougie a l'interieur et de foutre en l'air ta culasse