clio 1.9D fuite de durite sur pompe à gasoil

[Invité §nic210xz]

Bonjour à tous

 

Voila j'ai pété une durite sur ma pompe à gazoil ( j'ai une clio 1.9D de 1995) et j'aimerai savoir si cela se change facilement? C'est une pompe de type purflux et c'est la durite du milieu qui par vers le capot qui fuit à la jonction avec la pompe à gazoil.

Faut il que je change juste la jonction ou tout le tuyau? je peut faire quelque chose en attendant une réparation complète. j'aimerai pas tombé en panne sur la route merci le prix du dépannage.

 

Merci d'avance des réponses

[Invité §tec551Yg]

Salut,

 

Normalement faut changer le tuyaux entier ...

Change egalement les joints ...

[Invité §nic210xz]

Merci je regarderai ce soir comment démonté tout ça.

Ca peut se trouvé où les durites? à feu vert, ou allez voir chez un vrai garage.

[Invité §tec551Yg]

Ben c'est une durite avec deux embouts non ??

C'est bien celle qui est entre le filtre et la pompe GO...

[Invité §tec551Yg]

Ou alors tu fait la modif avec le collier

 

Filtre huile, gasoil, air

[Invité §nic210xz]

elle part de la pompe à gazoil, va se balader au dessus du moteur et revient sur l'avant droite du moteur. jéessai de prendre des photos ce soir pour montré laquel c'est.

[Invité §nic210xz]

j'ai pas de collier pour resserrer, juste une piece métallique qui tient le flexible par pression surmement.

Si je trouve un collier est il possible de changer le systeme d'accroche?

[Invité §nic210xz]

j'ai acheté la revue technique pour la clio diesel (22,63€ chez feu vert soit dit en passant) et j'ai trouvé un schéma du filtre à combustible comme il l'appelle. en fait c'est ma canalisation de liaison qui fuit au niveau de la pompe de réamorçage. Ca na pas l'air trop compliqué à changer 2 boulon à dévissés changement des joints comme tu dis, tant qu'a faire les choses bien. reste plus qu'a trouvé la pièce chez un revendeur grossiste.

 

Je vous tiendrais au courant

[Invité §nic210xz]

Ca y est j'ai trouvé un flexible à la bonne taille! 1er flexible à 8 mm de diamètre intérieur c'etait trop grand merci le mécano . Le vrai diamètre est de 6 mm intérieur, pour la longueur comme c'est vendu au mètre entier et qu'il me faut 1m05 il a fallu acheter 2 m pour un coût de 8 euros. Les colliers c'est vendu par assortiment (3.95 euros).

bon ben voila reste plus qu'a trouver des joints et remettre tout en place. Allez roulez petit bolide

 

A plus

[Invité §Ano453xQ]

bonjour nicolas337,

Peux tu me dire ou tu a trouver de la durite comme celle d'origine stp et si j'ai bien compris, tu démonte le raccord banjo en deux et tu remonte directement avec un cerflex ?

 

Merci.