Problème electrique peugeot 205

[Invité §dou803Lu]

bonjour tout le monde,

 

J'ai un probleme avec ma voiture une peugeot 205 essence année 1991.

Les syptomes sont les suivants: lorsque je laisse mon véhicule durant quelques jours, la batterie est complètement déchargée, pourtant celle-ci est neuve.

 

Les différentes étapes effectuées jusqu'à présent:

* branchement d'un ampèremètre, sans que la voiture démarre elle consomme 140mA

* j'ai trouvé qu'en retirant le fusible numéro 7 de 25A (voir photo, flèche rouge), celui-ci est destiné à l'autoradio, l'horlage, allume cigare ..., est bien la consommation devient nulle

* j'ai retiré mon poste d'autoradio, puis l'horloge, puis l'allume cigare, je n'ai pas de lumière dans le coffre ou de plafonnier et pourtant la consommation est de 130mA

* j'ai remarqué que lorsque je retire un relais (voir photo, flèche bleue) est bien la consommation devient nulle, j'ai cherché à quoi il sert mais en vain. Et en retirant seulement celui-ci, j'ai toujours l'autoradio et la montre qui fonctionnent.

 

Est-ce que quelqu'un saurait à quoi il sert?

 

Merci par avance

 

 

[Invité §soa306yJ]

pour ton relais je sais pas mais tu a peut etre un probleme d'alternateur

[Invité §dou803Lu]

Ce n'est pas un problème d'alternateur car la batterie se recharge en roulant, de plus j'ai testé en rechargeant la batterie (avec un chargeur) et en la laissant comme ça, pendant plusieurs jours aprés la voiture ne veut pas démarrer car batterie trop faible

[Invité §dou803Lu]

Je précise la batterie se décharge à l'arrêt, sans que le moteur tourne. Et c'est au bout d'une semaine que celle-ci est vide.

[Invité §num328hI]

ce n'est pas la centrale clignotant? voir le bouton de warning si pas défectueux ou commodo clignotant.

[Invité §man751nZ]

Il se peut que ton alternateur soit a la masse (deja vecu) mais cela ne l'empeche pas de fonctionner. Debranche tous les fils de l'alternateur et verifie l'intensité.

[Invité §dou803Lu]

Pour répondre à ta question numerobis57, ce n'est pas la centrale de clignotant car tout fonctionne en le retirant, clignotant, ventillo, essuie glasse, le moteur démarre par contre je n'ai pas vérifié les feux.

 

quand je branche la batterie, je l'attend commuter c'est à dire qu'il y a quelque chose qui consoome du courant et ceci à l'arrêt sans le contact.

 

Est ce excuse moi manate, mais je ne comprend pas comment il peut fonctionner si il est à la masse. L'intensité entre quoi et quoi?

 

[Invité §Juj038wV]

140 mA c'est effectivement beaucoup trop comme consommation au repos. Quelle est la capacité de ta batterie (en Ah) ?

 

Pour le relais dont tu ignores le rôle, je pense à la fermeture centralisée. Essayes de retirer le relais et d'observer si la fonctionnalité (ouverture / fermeture) est active.

[Invité §dou803Lu]

La capacité de la batterie est de 53Ah (12v - 390A). Elle n'a pas de fermeture centralisée. Par contre en retirant ce relais, il n'influe en rien le fonctionnement des organes principaux (éclairage, feux, warning, clignotants, ventillation, autoradio, klaxon ...) et la consommation au repos est de 10mA (LED autoradio + horloge).

 

Quelques informations supplémentaire:

au repos, la tension aux bornes de l'alternateur et de la batterie est de 12.42v et au ralenti la batterie est de 13.94v et l'alternateur est de 14.05v. Il faut savoir que la batterie n'est pas complètement chargée d'où cette valeur faible au repos.

 

De plus en tirant le starter, à froid, la voiture démarre du premier coup voir certaines fois du deuxième coup, car j'ai nettoyer le carburateur et réglé le ralenti.

[Invité §Juj038wV]

Retires ce relais en attendant de déterminer sa fonction (tu le mets dans la boîte à gants, histoire de pourvoir te dépanner au cas où)

 

Avec 53Ah et 140 mA de consommation au repos, l'autonomie théorique dépasse 15 jours (53 Ah/0,14A)/24h = 15,8 jours soit au moins 7 jours sans souci. Il es probable que la valeur de 140 mA est dépassée de temps en temps...

[Invité §til506Hk]

J'ai lu quelque part ici que c'est le relais du dégivrage de la vitre arrière.