Alfa 156 1.9 JTD 140 : pb de patinage à l'accélération

[Invité §ytb113Mf]

Bonjour,

 

Ma voiture a 77000 km et c'est une boite 6 vitesses. Depuis peu, elle patine quand j'essaie d'accelérer fort. PAr ex, en 5eme à 2000 tours, j'accelere fortement et la j'entends le moteur hurler , monté à 3600 tours d'un coup puis ralentir progressivement jusqu'à un sentiment d'accroche de l'embrayage et là ma vitesse augmente ainsi que les tours du moteur. Ce phénomène ne dure pas plus de 2 secondes mais c'est marquant... Ca patine à l'accéleration quoi :-). Ca me rappelle ma jetta à 200 000 km.

 

Par contre, au démarrage, elle ne broute pas et la course de la pédale d'embrayage est normale.

 

A 77000 km, j'ai du mal à croire qu'il s'agisse du disque. Quelqu'un aurait-il une explication et (surtout) une estimation des frais engendrés ?

 

Merci d'avance

 

Yann

[Invité §ts7318Ob]

Bonsoir,

Soit c'est le disque qui est mort,ou une fuite d'huile sur l'embrayage.Quoi qu'il en soit,il faut démonter la boite...

Bon courage...

[Invité §ALF568op]

Bonsoir

 

Le moteur n'a pas un boitier pour booster la puissance et le couple ?

 

A +

[Invité §lul066Qr]

Salut, renseigne toi pour savoir si ta voiture n'a pas un volant moteur bi-masse, car les symptomes que tu décrie y ressemblent! je m'explique: depuis de nombreuses années, bmw utilise des volants moteur bi-masse, et depuis peu la concurence s'y est mis mais avec beaucoup d'enmerdes! en fait sur une voiture avec volant moteur bi-masse il n'y a plus de masselotes (ressorts) sur de disque d'embrayage, mais les masselotes sont integrées dans le volant moteur, et il est donc en deux parties, d'ou son nom bizarre! cette panne est la bete noire des garagistes peugeot, renault, citroen car grace à la qualité des fabrication de leurs voitures beaucoup d'utilisateurs se retrouvent à changer leur embrayage à des kilometrages sensiblement identiques au tien! je pense que ta voiture en est équipée! et pour finir de te niquer le moral, je t'informe qu'un volant moteur bi-masse vaut généralement plus de 450 euros, ce qui s'ajoute au prix de l'embrayage car il faudra tout de meme le changer! Pour ton information, je suis garagiste et les changements d'embrayages sont ma spécialité! j'aurais préféré te dire qu'il suffisait de resserer une vis, mais là ce n'est pas le cas!!!

[Invité §ts7318Ob]

Bonjour,

A titre d'information,le volant moteur bimasse pour alfa 156 jtd coute 750 euros...!!

[Invité §ytb113Mf]

Et bien ! Merci de ces infos même si ce n'est pas forcément de bonnes nouvelles pour mon porte-feuilles !!!

[Invité §nic825LD]

Bonjour,

 

je suis possesseur d'une alfa 156 JTD 140 de 87000 km et je rencontre tout à fait le même problème, de plus j'ai un financement alfa (+ extention de garantie ) et alfa france ne veut pas prendre en compte le problème sous prétexte que la dernière révision vient d'être faite ( 87000 km ) soit 27000 km depuis la précédente. ils veulent arrêter la garantie ( que je continue de payer dans le financement ) SUPER QUAND C'EST LA 5ème ALFA DEPUIS DECEMBRE 1999 CHEZ LE MEME CONSESS ET TOUT L'ENTRETIEN EN RESEAU https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/icones/smilies/pfff.gif

 

de plus selon ALFA france qui n'a même pas fait de démontage il s'agirait de joints usés donc pas de prise en charge ??? (87000 km )https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/icones/smilies/lol.gif

 

 

j'aimerais savoir pour ceux qui ont déjà eut de même problème comment cela à été résolu. ( prise en charge ALFA ??? )https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/icones/smilies/jap.gif

[Invité §tAi815Dc]

Bonjour tous le monde.

J'ai eu exactement les mêmes symptômes sur ma 156 1.9jtd 140cv sw de 2003:Résultat:changement de l'embrayage pris sous garantie par le concessionnaire(là ou j'avais acheté le véhicule)

[Invité §reg637PB]

Oui, en effet, un embrayage qui cire est un embrayage foutu : le disque est usé. Rien à voir avec le volant moteur (tous les JTD en sont équipés). Pour info, j'ai changé le mien en avril dernier justement pour cause de cirage. Le vola,t moteur n'avait rien... Par contre, un volant moteur qui fatigue entraine un vieillissement prématuré de l'embrayage.

[Invité §ppF884XV]

Dans mon cas le problème a été réglé au bout de 2 mois : le ressort du volant moteur bi-masse avait un défaut et a pris du jeu entrainant une détérioration en moins de 200 km de l'embayage + un bloquage du turbo + vanne EGR dû au dépassement de la limite du régime lors de la fin de l'embayage. un total de 8000 € était estimé par l'agent FIAT où la voiture avait été emmenée et c'est cette somme que la société ICAR ( garantie groupe FIAT )refusait de prendre en charge malgré la garantie. la voiture est resté 2 mois sur un pont avec ensemble moteur-boite déposé. 2 jours après avoir contacté notre protection juridique et fait intervenir un expert, la société ICAR a tout accepté et pris en charge la facture a 100 % ( il a même été demande si nous voulions une indemnité pour les 2 mois d'attente : peur d'un scandale peut-être ? ).