lupo qui tourne sur 3 cylindre

[Invité §jea614Tn]

salut a tous,

j'ai une copine qui est passé chez moi avec sa voiture,une lupo 1400cc de 2002 avec +- 105000km.elle a le témoin check qui reste allume et le moteur qui tourne sur 3 cylindres.de quoi cela peux il venir des fois que vous aurriez deja eu ce probleme

[Invité §tom447JS]

Allumage, injection...

 

Les deux grand points à vérifier

 

Et suite a quoi ce probléme est apparue ?

[bob bimon]

Bougie et faiceau de bougie à contrôler/remplacer: avec de grandes chances, un problème de faisceau bougie.

[Invité §ill682Da]

Une bobine a 99% de chance

[bob bimon]

Exact, si le témoin "check" s'est allumé en même temps que le moulin qui passe à 3 pattes.

[Invité §mw6553Vx]

Bonjour,

Les fils de bougie, je les aient déjà changé deux fois en 35000kms. Le témoin s'éteint ensuite.

[bob bimon]

Alors la bobine ?

[Invité §J B783fk]

Un truc facile à faire : lorsque la voiture tourne, retire un fil de bougie, regarde s'il y a une différence et remets le fil. Fais ça pour chaque fil. Ca te permettra de voir si le problème est distribué (donc, il faut voir la bobine ...) ou ponctuel (soupape par exemple ...)

Bonne chance.

[Invité §mw6553Vx]

bonsoir,

retirer un capuchon de fil de bougie sur une luppo 1.4 ce n'est pas facile, ce n'est même pas facile du tout, je crois même que chez VW ils ont un outil spécial pour faire ça

[Invité §sur308YC]

moteur 1.4 8 soupapes ou moteur 1.4 16v.

[Invité §J B783fk]

bonsoir,

retirer un capuchon de fil de bougie sur une luppo 1.4 ce n'est pas facile, ce n'est même pas facile du tout, je crois même que chez VW ils ont un outil spécial pour faire ça

 

On sait pas retirer un fil de bougie sur une lupo ?

Je la portais déjà pas très haut dans mon estime, mais alors là...

[Invité §mw6553Vx]

bonsoir,

mon épouse possède une luppo, c'est une bonne petite auto, elle n'est plus fabriquée. J'ai déjà changé deux fois le faisceau des fils de bougies, en fait il doit y avoir une résistance ou je ne sais quoi dans les capuchons de bougies et c'est ça qui claque. Pour les sortir c'est l'enfer, ils sont pratiquement entièrement dans la culasse, trés difficile a atteindre et trés trés dur à sortir. Le reste ne pose pas de problème, pour l'instant...