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Renault

controle technique coupelle d'amortisseur


Invité §tit266EX

Messages recommandés

Invité §tit266EX

salut a tous

j'ai fait un diagnostic tenue de route (gratuit) chez norauto,

bilan il y a du jeu a mes coupelles d'amortisseurs et il me dit que la voiture ne passera pas le controle technique,je voudrai savoir si c'est vrai ou si il n'essaie pas de me refourguer deux amortisseurs et un parallelisme.

pour info:c'est une super 5 1986 je n'est aucun probleme d'usure de pneu et de tenue de route.

merci pour vos reponses

 

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Invité §bac675zy

salut a tous

j'ai fait un diagnostic tenue de route (gratuit) chez norauto,

bilan il y a du jeu a mes coupelles d'amortisseurs et il me dit que la voiture ne passera pas le contrôle technique, je voudraiS savoir si c'est vrai ou si il n'essaie pas de me refourguer deux amortisseurs et un parallélisme.

pour info:c'est une super 5 1986 je n'AI aucun problème d'usure de pneu et de tenue de route.

merci pour vos réponses

 

Passe le contrôle; au contrôle technique, eux ils n'ont rien à vendre .

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Juste une remarque, ayant posséde une super 5, il est vrai que sur les premiers modèles de super 5 le tampon caoutchouc du sommet d'amortisseur avait tendance à s'affaisser. Pour s'en rendre compte tu mets ton auto sur cric, et si en levant la roue a la main vers le haut tu constates un jeu, c'est que le tampon est usé. Moi je les avait changer et après aucun jeu, et la voiture est moins basse de l'avant.

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Invité §rey621PY

slt, tu peut passer ton controle. il n'y aura pas de contre visite pour les coupelle d'amortisseur. se sera juste noté "pivot de roue: jeu important.

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Invité §tit266EX

encore merci pour vos experiences et avis merci les gars

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Invité §Lex270CE

Norauto ma dis exactement la même chose. Ils mon fait un devis de 300euros, avec géométrie et tout le bordel..

 

Le gars me dis que sa passera pas au CT, dans un ton menacant.. :D

 

1j plus tard je vais voir un garagiste et il me dis que c'est pas grave :p

 

 

Les mécano ont du avoir un entraînement spéciale ..

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Invité §mec402fu

ça se vérifie roue au sol et non voiture lever

sauf si ton jeu est vraiment grave genre impressions que tu va garder la roue dans tes main.

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Invité §ACT138PZ

Petit rappel: Le controle du jeux des coupelles (butéé tournantes, coupelle rebond ou autres nom selon les construicteurs..) dans ton cas est noté comme altération ne nécessitant pas de contre visite. Si le contrôleur fait son job correctement il devra noté sur le procès verbal :

 

Altération :5.2.4.1.1 :Jeu important

- Débattement du pivot sur son axe

 

ce défaut n'est pas soumis à contre visite.

 

Définition d'un pivot de roue:

 

Essieu rigide: pièce de liaison mobile entre l'essieu et la fusée (sur un essieu directeur)

 

Roues indépendantes: éléments articuléssupportant des roulements de roues appelésporte moyeu

 

Nota:L'élément porteur (ou jambe de force) d'un système type Mc Pherson doit être considéré commeun pivot.

 

ce qui est ton cas.

 

Si tu as encore un doute va voir http://www.utac-otc.com/Upload/base_doc/206/Point_5.12.2002-A.pdf

 

Attention ce lien ne concerne que les altération jusqu'au 31/12/2007.

 

Nouveau tour de vis au 01/01/2008.

 

++

 

 

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Invité §mec402fu

et le mac pherson ça bouge toujours un peu

elles ont déja été changer ou non en combien de km?

car depuis 86 doivent pas être très belle qaund même.

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Invité §max524MW

Norauto ils me feront toujours rire, chez eux meme avec une voiture neuve il y aurai un devis de 300 euros minimum de reparation a faire.

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