probléme boite 602 2cv

[Invité §dah645hw]

j'ai un souci sur ma boite toute les vitesse marche et quand je passe la m ar des que j'embraye elle sote et on entend les pignion se frotté. si on pe m'aidé sa serai sympa merci

 

[camel56]

c'est le verrouillage interne de marche ar qui est fatiguer

[Invité §nic735nG]

salut putain il faut le lire le comprendre et apres le traduire?

[Invité §dah645hw]

bonsoir désolé pour l'écriture je vais faire des éffort. c sympa de m'aidé cette piéce comment je peut la reconnaitre? et ec que je peut la changé? en tous cas un grand merci

[Invité §she526lm]

Salut!

Ce serait étonnant que ça vienne de la bille de vérouillage,sinon il y aurait de grandes chances pour que la 1ère saute aussi,la bille étant la même pour la 1ère/M.AR.

Peut-être que la goupille qui maintient l'axe du pignon inverseur s'est cassée et que ledit pignon est en travers dans la boîte.

A vérifier aussi,le serrage de la fourchette de sélection 1ère/M.AR sur son axe.Possible qu'elle se soit déplacée et qu'elle ne "tire" plus assez loin le pignon à taille droite sur l'inverseur...

Autre problème courant:les écrous AR d'arbres de la boîte viennent parfois à se desserrer,entraînant un jeu longitudinal des trains de pignons.Pour vérification,il faut déposer le carter AR de la BV.Un écrou avec le pas à droite,l'autre à gauche,clé de 29.

En cliquant ICI,tu tomberas sur un tuto de démontage de BV de 2CV.Les chapitres VII et VIII et leurs photos pourront peut-être t'aider!

A+!

[geosteber]

En cliquant ICI,tu tomberas sur un tuto de démontage de BV de 2CV.Les chapitres VII et VIII et leurs photos pourront peut-être t'aider!

A+!

 

 

Alors là, un grands bravo aux auteurs du topic sur le démontage de la boite de 2 CV!! Sa qualité est remarquable!

 

[astra_cab]

Heuu j'avais ce probleme sur corsa, c'etait just mon cable qui etait mal serré!

[astra_cab]

Heuu j'avais ce probleme sur corsa, c'etait just mon cable d'embrayage qui etait mal serré!

 

 

[Invité §leh331Bw]

Salut!

Ce serait étonnant que ça vienne de la bille de vérouillage,sinon il y aurait de grandes chances pour que la 1ère saute aussi,la bille étant la même pour la 1ère/M.AR.

Peut-être que la goupille qui maintient l'axe du pignon inverseur s'est cassée et que ledit pignon est en travers dans la boîte.

A vérifier aussi,le serrage de la fourchette de sélection 1ère/M.AR sur son axe.Possible qu'elle se soit déplacée et qu'elle ne "tire" plus assez loin le pignon à taille droite sur l'inverseur...

Autre problème courant:les écrous AR d'arbres de la boîte viennent parfois à se desserrer,entraînant un jeu longitudinal des trains de pignons.Pour vérification,il faut déposer le carter AR de la BV.Un écrou avec le pas à droite,l'autre à gauche,clé de 29.

En cliquant ICI,tu tomberas sur un tuto de démontage de BV de 2CV.Les chapitres VII et VIII et leurs photos pourront peut-être t'aider!

A+!

 

 

 

Autre problème courant:les écrous AR d'arbres de la boîte viennent parfois à se desserrer,entraînant un jeu longitudinal des trains de pignons.Pour vérification,il faut déposer le carter AR de la BV.Un écrou avec le pas à droite,l'autre à gauche,clé de 29.

 

+1 pour selby64

 

[Invité §she526lm]

Heuu j'avais ce probleme sur corsa, c'etait just mon cable qui etait mal serré!

 

Bonsoir Astra-cab!

Possible que je me plante (ce serait tant mieux pour Dahoul!!),mais ça n'explique pas le bruit de "frottement"...Et ça accrocherait aussi en 1ère...C'est le même pignon qui sert à la 1ère et à la M.AR.

Quand on passe la marche AR,on déplace "en plus" un pignon à taille droite qui va venir s'engrener dans un autre ;monté "libre" sur le côté G du carter;pour inverser le sens de rotation du pignon d'attaque.

En attendant + d'infos de Dahoul,je dirai déréglage de la fourchette de sélection (parce que c'est ce qu'il y a de moins grave! ).L'axe ne serait plus suffisemment manoeuvré pour pouvoir être vérouillé...Ca se voit sans rien démonter,en général:si le levier de vitesse paraît trop "enfoncé" en M.AR ou pas assez "tiré" en 1ère par rapport au repère du point mort.

Un autre truc "bête":vérifier la liaison entre le levier sur la BV et le levier sur caisse.Si les caoutchoucs sont HS...

 

Alors là, un grands bravo aux auteurs du topic sur le démontage de la boite de 2 CV!! Sa qualité est remarquable!

 

Merci Geosteber!

 

[Invité §leh331Bw]

Les ecrous d'arbres peuvent se resserrer simplement en ouvrant le couvercle superieur de la bv.

[Invité §she526lm]

Les ecrous d'arbres peuvent se resserrer simplement en ouvrant le couvercle superieur de la bv.

 

Bonsoir,Lehéron1!

Je serai curieux de savoir comment(sur une BV de 602 ou 435)?Si tu as une astuce,je suis preneur!

A++!

 

 

[Invité §yay018Yy]

salut ma boite me marche plus jait plus que la marche ar pas moins de passer les autres elle coinse que fairre merci