extraire une bougie essence cassée dans la culasse

[Invité §tat610Nt]

Bonjour à tous . j'ai besoin de conseils et de récits d'expériences pour pouvoir extraire le culot d'une bougie d'allumage ( essence) qui est resté bloqué dans la culasse après que la bougie se soit cassée . je ne veux pas déculasser tout de suite et je veux essayer de l'avoir avec un extracteur mais je ne sais pas lequel choisir car il en existe 2 sortes : soit le conique (apellé tourne à gauche ou queue de cochon ) ou bien le cylindrique avec des crans autour que l'on enfonce doucement avec un marteau après avoir percé au bon diamètre ... merci d'avance pour vos réponses !

P.S. : pour info , le véhicule est une 306 1,8 l de 1996 .

[Invité §tnt265Ie]

j'éviterais de percer, tu risque de pousser l'électrode

[Invité §Arn207QB]

moi pour ça je percerais et referais un pas de vis pour mettre une bougie plus grosse, t'aura un meilleur allumage

[Invité §tat610Nt]

si je perce , comment faire pour ne pas faire tomber de limaille à l'intérieur ?

[Invité §tat610Nt]

en démontant mes bougies , j'ai eu la malchance d'en casser une juste au dessous de l'écrou . il reste donc encore tout le culot de la bougie dans la culasse ! je veux essayer de l'avoir avec un extracteur mais je ne sais pas lequel choisir car il en existe 2 sortes : soit le tourne à gauche (queue de cochon) de forme conique ou celui de forme cylindrique et cranté où il faut d'abord percé pour l'introduire en tapant légèrement dessus avec un marteau . merci pour vos conseils et vos expériences ...

 

[Invité §Arn207QB]

tu prend un aspirateur

[Invité §tnt265Ie]

si je perce , comment faire pour ne pas faire tomber de limaille à l'intérieur ?

 

 

 

 

la est le probleme, un gros aspirateur, mais mettre une bougie plus grosse n'est pas forcémént la meilleure solution, car il y a diminution de la matière et en plus il faut trouver la bougie de bonne longueur.

je crois que les garage utilise ceci

http://www.emhart.com/products/helicoil.asp?gclid=CKeYr4SPwYwCFQIYXgodXkgeYA

il perce plus grand et mette un filet approprié qui permet de remettre la bonne bougie, mais il déculasse je crois.

 

j'essayerais avec une queue de cochon

 

[Invité §tat610Nt]

si j'utilise une queue de cochon , est qu'il faut mieux que le moteur soit chaud , froid ou bien encore tiède ? ( question qui a peut être son importance !)

[Invité §tat610Nt]

BIEN VU LA PHOTO ! elle vient de Ebay , non ?

[Invité §Arn207QB]

Le mieux serait de chauffer la partie au chalumeau

[Invité §tat610Nt]

tu veut dire la partie où l'extracteur doit venir prendre prise ?

[Invité §Arn207QB]

Oui tout à fait

[Invité §tnt265Ie]

Le mieux serait de chauffer la partie au chalumeau

 

 

je ne pense pas, la chaleur va dilater

[Invité §tnt265Ie]

BIEN VU LA PHOTO ! elle vient de Ebay , non ?

 

yes

 

[Invité §tat610Nt]

ce qui me fait peur dans le fait de chauffer le culot (idéal pour aider les pièces à se décoller) ,c'est que la feraille devienne trop molle et que la queue de cochon , au lieu de bien venir se planter fermement , arrondisse l'intérieur et se mette à tourner dans le vide !

[Invité §tnt265Ie]

ce qui me fait peur dans le fait de chauffer le culot (idéal pour aider les pièces à se décoller) ,c'est que la feraille devienne trop molle et que la queue de cochon , au lieu de bien venir se planter fermement , arrondisse l'intérieur et se mette à tourner dans le vide !

 

 

faut plutôt chauffer autour et pas la partie à extraire, qui elle va plutôt se dilatée

[Invité §tat610Nt]

salut à tous , y -a -t -il du monde qui puisse m'aider ?

[bremby]

Si culasse en alu, il faut chauffer le reste de la bougie a rouge et la laissée refroidir d'elle meme pendant une disaine de minutes voir plus ca a pour effet d'ecraser legerement l'alu sourtout ne pas refroidir brutalement

 

ensuite moi j'essairais de l'extraire avec une pointe a tracer en acier sur laquelle je frapperais delicatement avec un petit marteau pour faire tourner le restant de bougie

 

ajouter du wd40 pour mettre toutes les chances de son coté

[Invité §tat610Nt]

merci pour cette idée mais je n'ai pas assez d'angle pour faire cela ! le morceau qui reste est situé à 10 cm de profondeur dans la culasse . et le rebord du morceau qu'il reste , c'est de la guimauve ! j'ai déja essayé avec un tournevis sans taper fort , j'ai tout de suite planté le tournevis de 2 ou 3 mm !

[Invité §tat610Nt]

c'est quoi du wd40 ?

[Invité §tat610Nt]

une sorte de gégrippant je suppose ?

[Invité §tnt265Ie]

une sorte de gégrippant je suppose ?

 

 

http://wd40.com/

[bremby]

une sorte de gégrippant je suppose ?

 

Le meilleur pour beaucoup de gens

 

j'ai ouie dire qu'il a ete developé par la naza :???:

[Invité §tnt265Ie]

Le meilleur pour beaucoup de gens

 

j'ai ouie dire qu'il a ete developé par la naza

 

 

 

pourquoi? ils ont la grippe à la nasa?

[bremby]

pourquoi? ils ont la grippe à la nasa?

 

tu sors c'est nul

 

non en fait le produit aurait ete developé comme lubrifiant et il devait aussi avoir comme proprieté d'isoler de l'electricitée pour empecher les cours sircuits

[Invité §tat610Nt]

a part ça , vous me conseillez quel extracteur ?

 

[bremby]

a part ça , vous me conseillez quel extracteur ?

 

Essaie la queue de cochon mais la technique de chauffe et le wd40 reste d'actualitée

[Invité §Sol237Dj]

tu sors c'est nul

non en fait le produit aurait ete developé comme lubrifiant et il devait aussi avoir comme proprieté d'isoler de l'electricitée pour empecher les cours sircuits

 

WD <=> Water Displacement / Dispersant

Edit: Pour ceux qui se devant ou se [:bingo] dessus

Révision 106 Reportage

Fin du HS

[Invité §exp832Oz]

Salut,

J'ai pas compris si l'électrode centrale est sortie avesc la porcelaine de la bougie, et si il ne te reste que le filetage avec un petit moceau en acier de la bougie. Si c'est le cas tu peux fabriquer un carré avec un morceau d'acier relativement dur genre burin à froid que tu vas enfoncer dans le reste de la bougie, un coup de clé, et la bougie est sortie. Attention avec les queues de cochon elle sont trempées et cassent très facilement ensuite pour démonter c'est imposible. une clé Torx d'un diamétre légérement superieure pourrrait aussi faire l'affaire. J'ai sorti une bougie cassée de cette façon sur un moteur de Porsche. A+

[Invité §tat610Nt]

effectivement , il ne reste que le filtage , j'ai déja un trou au centre d'un diamètre intérieur d'environ 13 mm . c'est quoi une clé torx ? on peut trouver ça où ?

[Invité §Sol237Dj]

effectivement , il ne reste que le filtage , j'ai déja un trou au centre d'un diamètre intérieur d'environ 13 mm . c'est quoi une clé torx ? on peut trouver ça où ?

 

Clés en étoile (avec un trou des fois: "Resistorx"), y'a un coffret chez Norauto garanti à vie pour 49€

[Invité §exp832Oz]

Salut,

C'est une clè Allen c'est a dire 6 pans ext mais en 12 pans tous les garagiste en ont. Attention tu n'as pas beaucoup d'essais, essaye d'abors le carré ça devrait le faire. Fais le légérement conique avec des angles bien vifs pour qu'ils se coincent dans feue la bougie. Bonne chance A+

[Invité §tat610Nt]

en gros , c'est comme un extracteur crantelé !! ??

[Invité §tat610Nt]

vous voulez dire qu'il faut que je bidouille un outil moi même ? avec un bout carré aux angles bien nets ??!

[Invité §tat610Nt]

sur votre porsche , vous l'avez eu comment exactement : avec l'outil carré ou avec une clé torx ? merci