Aller au contenu
Logo Caradisiac      

Téléchargez nos application

Disponible sur App Store Disponible sur Google play
Publi info
Volkswagen

probleme pedale frein molle polo


Invité §tao308lm

Messages recommandés

Invité §tao308lm

Salut à tous,

en voulant changer plaquettes et disques de frein avant, je me suis rendu compte que le liquide de frein devait etre quasiment d'origine (169000 km) sur la polo de ma mere. Le liquide était marron noir opaque limite solide.

Je decide donc de faire la purge du circuit mais la pedale ne durcit jamais, elle est completement molle.

Je l'ai deja fait sur ma 205 et la pedale durcissait au fur et a mesure.

Que peut il etre arrive au systeme de freinage?

De plus, en voulant pousser les pistons d'etriers, je me suis rendu compte que c'était tres dur meme en ouvrant la vis de purge.

quels sont les organes qui pourraient etre en cause d'apres vous? si il y en a ?

 

 

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Invité §oli611LI

tu as peut etre abimé ton maitre cylindre et tes pistons sont certainnement grippé, avec de l'huile de coude tu peut les degripper. il y a plusieurs topic pour degripper des freins.

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Invité §tao308lm

Le maitre cylindre c'est bien sous le bocal de liquide avec 4 durites ferrailles?

Peut on le demonter pour voir si c'est lui qui est en cause?

Merci d'avance

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Le maitre cylindre c'est bien sous le bocal de liquide avec 4 durites ferrailles?

Oui.

 

Pour les pistons, c'est souvent dur à repousser. C'aurait pu être normal.

Moteur arrêté ça doit être dûr quand la purge est bonne.

 

Une molesse peut être normale avec des plaquettes neuves moteur en marche sur des disques anciens. Tant que c'est pas rôdé.

Un moyen d'atténuer ça est de campfeiner les bords des plaquettes neuves. Là où elles appuieront de toutes façons sur les bordures des disques.

 

Oui ton maître cylindre a pu prendre un coup. Un moyen (pas sûr à 100%) de tester tu appuie doucement plusieurs fois et tu reste doucement en pression. Si ça descend doucement alors là il est à 100% HS.

 

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Invité §tao308lm

Il n'y a plus aucune pression sous la pédale.

Peut on nettoyer le maitre cylindre en le demontant? il est peut etre obstrué par le liquide tres sale.

Je vais nettoyer et recommencer la purge.

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Tu es sûr que toutes tes vis de purges sont fermées ? Ton niveau ne baisse pas ?

Si tu as pompé sur la pédale en allant au plancher (ce qu'il ne faut jamais faire), tu as du déchirer ou retourner les coupelles du maître-cylindre.

Fichu, il ne reste plus qu'à le remplacer.

la cause de ce dégât sur les coupelles, c'est l'oxydation sur les parois intérieures dans la portion jamais "visitées" par le piston ; quand on appuit à fond, on dépasse la zone propre, et les coupelles raclent toutes les aspérités, et s'y déchirent ou s'y retournent.

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Invité §tao308lm

Je pense qu'il y a de fortes chances que vous ayez raisons. Je vais le changer; J'espere que c'est pas trop compliqué. Il a du se dechirer a cause de la saleté et de la pedale que j'ai enfoncé à fond plusieurs fois pour purger.

Parcontre est ce normal qu'il n'y ait pas de servofrein derriere le maitre cylindre?

Merci encore pour les infos

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Invité §tao308lm

en effet, c'est un vieux modele, elle est de 1990 en essence.

Je m'occupe de changer cette piece et je vous tiens au courant.

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Invité §tao308lm

Je suis entrain de chercher sur internet un maitre cylindre mais c'est horriblement cher cette bestiole.

Auriez vous des adresses ou des bons plans pour le changer à moindre frais?

La casse pour des pieces de freinage, je ne suis pas certain que çà soit raisonnable.

Merci d'avance

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Archivé

Ce sujet est désormais archivé et ne peut plus recevoir de nouvelles réponses.



Newsletter Caradisiac

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

×
  • Créer...