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BMW

probleme de chauffe moteur bmw 325tds e36


Invité §hoo318LU

Messages recommandés

Invité §hoo318LU

voila j'ai un soucis avec ma belle bmw

j'ai le moteur qui chauffe et je n'ai plus de chauffage dans l'habitacle30052007398.jpg.2455a7c13d1e47098a8e43464eb3ded9.jpg

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Invité §oct421or

Un probleme majeur sur Bmw E36 toute motorisation confondue, c'est la pompe à eau.

 

As tu une consommation excessive de LDR ? Si oui c'est probablement ton joint de culasse, si non c'est à coups sur ta pompe à eau.

 

Les modeles à probleme sont en alu avec la turbine en backélite, et les pales de la turbine cassent, la pompe tourne mais ne fonctionne plus (moteur chauffe et plus de chauffage).

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Invité §hoo318LU

tout va bien avec le ldr

pas de fumee suspecte non plus

merci pour ta reponse

 

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Invité §shr321Os

controle le jeu sur ta pompe a eau regarde aussi ton visco il doit a froid tourner mais avec une resistance dans le cas contraire s'il tourne librement c'est qu'il est a remplacer

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Invité §wad283cE

Moi je dirai le kelorstat (35euros), vérifie ton vase de expansion, si l'eau reste froide c'est que elle circule pas.

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Invité §hoo318LU

on m'a dis que si c'etait le calorstat le chauffage fonctionne quand meme

 

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Dans ton cas tu décris que le moteur surchauffe.

Effectivement un problème de calorstat HS (habituellemnt reste fermé) n'empècherait pas le chauffage habitacle car le radiateur d'habitacle est pris en dérivation (bypass).

Sinon on se les gèlerait jusqu'à ce qu'il s'ouvre.

:)

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Invité §hoo318LU

elle chauffe au bout d'un quart d'heure et ensuite la temperature monte assez vite

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Invité §ton517MD

Pour vérifier ta pompe a eau tu enleve le bouchon du vase d'expansion et en accélerant tu dois avoir un bon jet sur ton tuyau de retour du vase.Si ce n est pas le cas verifie si ton tuyau de retour n est pas boucher si il n est pas bouché c est ta pompe a eau qui ne débite plus.

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Invité §wad283cE

on m'a dis que si c'était le calorstat le chauffage fonctionne quand meme

 

 

Faux! ça m'est arriver sur une 328i e36, le kelorstat était resté fermé (donc hs) le moteur chauffait et j avais plus de chauffage dans l habitacle, une fois changé plus de problème.

Mais il faut purger le circuit de liquide de refroidissement (se change tout les 2ans aussi) après car si il reste de l air dans le circuit d'eau le moteur peut chauffer à nouveau.

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