Problème essui-glace Polo 1.4 MPI 2001

[Invité §mar628dE]

J'ai fait changé en sept 2006 le moteur essuie-glace de ma polo.

 

en juin 2007, ils font un drôle de bruit, je retourne à la concession et le type me dit que ça doit être grippé, et qu'il va changer le moteur sous garantie pour ne pas me faire payer la main d'œuvre et qu'il dégrippe en même temps.

 

et aujourd'hui, mes essuie-glaces ne fonctionnent qu'à haute vitesse (et pas très vite à mon goût)

pas en normal et encore moins en alternatif

 

J'ai démonté le système, dégrippé, graissé et pourtant ça n'a rien changé.

 

Une idée ???

[bob bimon]

Si seule la vitesse rapide marche, alors c'est ton relais d'essuie-glace qui déconne.

C'est le 19 de mémoire (en tout cas pour les anciennes Polo 6N1 et 6N2); il assure aussi la temporisation.

[ASAHI44]

Bonjour,

Derrière ton moteur d'essuie glace, tu as une plaque que tu démontes. Sous cette plaque tu as des pistes, certaines ne doivent plus faire contact. Si c'est le cas répare-les ou nettoie ces contacts.

A+

[Invité §mar628dE]

En fait, en mode normal, ça ne fonctionne que si je descend de la grande vitesse à normal et ça fonctionne pas terrible. (une fois sur 2, voire pas du tout)

 

pour le mode alternatif, c'est un peu pareil : très aléatoire et quand ça marche une fois ça marche pas 2 fois...

 

j'essaierai de regarder le relais 19 mais je ne sais pas où regarder...

 

désolé, pas très doué !!

[bob bimon]

Les relais sont accessibles sous le volant, sous le tableau de bord.

En général on y accède par la trappe à fusible qui est sur le flanc gauche du tableau de bord.

[Invité §mar628dE]

tu penses toujours que ça pourrait être le relais ?

 

au fait, merci à vous 2 d'avoir répondu si vite !!

[bob bimon]

Non, as sûr à 100% maintenant que tu dis que tu as la vitesse normal a des hoquets. Tu es sûr qu c'est pas un faux contact dans le commodo ?

[Invité §mar628dE]

non, mais pourquoi le mode rapide serait trop lent ?

 

en fait j'ai l'impression qu'il faut que le mouvement soit lancé pour que ça marche sinon ça ne passe pas.

d'où le fonctionnement quand on passe du rapide au normal.

 

un truc :

 

j'ai ouvert la partie "electrique" du moteur (en fait celle où vient dse brancher les commandes) et j'y ai vu des cercles concentriques d'une substance blanche mais certains n'étaient pas complets (ça ressemblait à des "C")

 

ça peut être ça ??

[bob bimon]

pourquoi le mode rapide serait trop lent ?

Ah OK, j'avais pas compris çà...

Si c'est vraiment plus lent qu'avant (ou que d'habitude), il y a en effet un pb sur ces pistes. Et non pas sur le relais ni le commodo.

Substance blanche ? Liquide ? solide ?

C'est vraiement les pistes dont tu parles, tu les as ouvertes ?

Tu peux prendre une photo ?

[Invité §mar628dE]

je prendrai la photo demain, s'il ne pleut pas trop lol !

 

 

[Invité §mar628dE]

Brrrrr je viens de tout redémonter et je peux te dire qu'il fait froid !!!!

 

- 1° !!!

 

Bref, voici les photos :

 

 

et l'autre partie :

 

 

Admettons que la substance blanche serve d'"isolant électrique", c'est quoi la marron à droite ??

Hier, il n'y avait pas les "gouttes d'eau marron", ça doit être moi ce matin et avec le froid...

 

Il va pleuvoir demain c'est pour ça que je me speed un peu lol !!

[bob bimon]

LA marron est de la vieille graisse pasnettoyée, la balnche de la nouvelle.

Elle n'est pas isolante, elle est surtout hydrofuge et antioxydante.

Ce qui compte, c'est que les pistes et lames soient propres et lisses.

 

Par contre je vois des gouttes d'eau marron entre les pistes, c'est pas bon çà, çà veut dire qu'il y a plein d'eau qui rentre, et c'est pas bon.

Faut nettoyer et vérifier l'étanchéité.

[Invité §mar628dE]

A ton avis, je dois virer toute la graisse ???

 

et bien nettoyer tout ça ???

 

Merci de ton aide !!

[Invité §bel708mR]

Virer toute la graisse, oui, si tu en as pour remettre...

 

Il faut surtout nettoyer à droite... ce qui est brun. Et en refermant le tout, mettre du silicone sur la jonction de la boite pour éviter TOUTE entrée d'eau !

[Invité §mar628dE]

A ton avis, avec quoi je dois nettoyer le marron ???

[Invité §bel708mR]

avec ce que tu veux... papier, essuie, serviette...

 

[Invité §mar628dE]

Verdict : ça marche pas mieux, même après avoir tout nettoyer et remplacer la graisse

 

je comprends rien, j'ai l'impression d'avoir passé mon week-end dessus...

 

une autre idée ??

 

vous pensez que VW va prendre en charge ???

[bob bimon]

Bon ben faut revenir au relais 19 : il y a des chances qu'il soit ici (le 19), vue d'une planche Ibiza (très semblable) :

http://img41.echo.cx/img41/3584/relais7ch.jpg

[Invité §mar628dE]

est ce que je peux "emprunter" le relais 19 d'une bora par exemple ???

[Invité §bel708mR]

tant que le circuit internet est le meme, oui !

l'idéal est de regarder le dessin sur le coté, mais il n'est pas toujours présent. on voit bien le schéma du 103 par exemple.

[bob bimon]

circuit internet

??

[Invité §bel708mR]

heu... les composants interne... un relais, un ou deux contacts, ouvert ou fermés, etc...

[bob bimon]

je suis joueur, en tout cas le lapsus est bien tombé !

[Invité §bel708mR]

haaaaaa j'avais pas vu la faute ! :lol:

[Invité §mar628dE]

je vais regarder ça demain après midi

sinon j'irai faire un tour dans une casse : je démonte le système en moins de deux à force lol !!

 

encore merci

[bob bimon]

T'as testé un relais 19 alors ?

[Invité §mar628dE]

pas encore : entre les bouchons, et le boulot

j'ai pas eu le temps !!

 

vive les grèves !!!

[Invité §mar628dE]

ça passe pas mieux

 

du coup, je pense faire un tour à la casse.

 

Une idée du prix pour les rails + le moteur ??

y a un risque si le moteur n'a pas servi depuis qq temps ?

[bob bimon]

Pas idée, mais pas cher... de quels rails tu parles ?Pas de risque si le moteur est resté couvert sous le auvent à l'abri de la pluie.

[Invité §mar628dE]

en fait, je parle de tout le mécanisme entrainé par le moteur

[bob bimon]

Tu peux te contenter de ne changer que le moteur : il tient avec 3 vis sur son support, et le boulon de liaison aux 2 tringles des bras...

[Invité §mar628dE]

Je reviens de chez VW :

- soit le relais

- soit le comodo

 

Dans tous les cas, il faut commander et pas de rendez vous avant vendredi prochain !!!

 

comment je peux faire pour démonter le comodo ???

[bob bimon]

Ils sont sûrs du moteur ?

Le relais tu l'avais pas déjà testé en le remplaçant ???

 

Pour le commodo, tu peux faire un test avant de le démonter (faut être sûr quand même).

Pour çà, tu démontes le connecteur du commodo, et tu fais un strap (un pont) entre les broches 53 et 53a du connecteur (fil vert sur fil noir/gris).

Tu mets le contact : si le moteur tourne à sa 1ère vitesse sans discontinuer, sans défaut, alors le commodo déconne en effet.

[Invité §mar628dE]

Désolé, je ne suis pas de la partie...

 

pour le relais, celui que j'ai essayé ne semble pas être compatible...

 

comment j'accède au connecteur du commodo ??

[bob bimon]

Désolé, je ne suis pas de la partie... [/quote

Tu veux dire quoi ?

 

Le relai 19, est un relais 19; tu n'as pas trouvé le même, numéroté 19, su la Bora ??? Ils sont de facto compatibles.

Pour accéder au connecteur, il faut démonter les demi-coques autour du volant ( 2 vis).