Xsara :Levier qui bouge énormément lors de franchissements roue droite

[Invité §juj526ly]

Xsara VTS Ph2 2.0 HDI mil. 2001 145Mkm

 

Bonjour!

 

Voila mon problème:

 

Lorsque je franchis un petit obstacle (même en y allant tout doux) mon levier de vitesse bouge d'avant en arrière de façon synchronisée avec le débattement de ma roue droite

Lorsque je roule à plus de 60 à l'heure: il recule lors d'un virage à gauche et avance en virage à droite, et enfin lorsque j'accélère en seconde, il branle jusqu'à environ 2500 tr/min, après ça se calme...

J'y comprend rien et ça m'inquiète un peu alors svp, aidez moi

[Invité §tro288sx]

Bonjour

controle ta tringlerie de boite, et aussi jette un coup d'oeil sur tes supports moteurs

[Invité §juj526ly]

Bonjour et merci de ta réponse, la tringlerie je pense pas qu'elle soit en cause parce que lorsqu'on empoigne le levier quand il vibre on sent une force assez conséquente qui le secoue, je veux dire il ne bouge pas dans le vide quoi... les creux et les bosses le font bouger pas mal aussi... comment vérifier les SM?

[Invité §tnt265Ie]

support moteur central arriere

[Invité §juj526ly]

Et le fait qu'il recule en tournant à gauche et avance en tournant à droite ça s'explique??

[Invité §juj526ly]

Bon après examen un peu poussé il semble que ce soit le droit (côté distri) qui soit cassé, ou sérieusement ramolli... je vais le changer ainsi que le gauche (côté boite) pour être peinard (l'anticouple est nickel).

Des précautions à prendre ou c'est du gâteau?

[Invité §juj526ly]

SVP quelqu'un peut il m'indiquer les outils nécessaires pour démonter les supports (clés/tailles), je vais les remplacer mercredi soir et je veux savoir s'il faut que j'achète des outils!! Merci d'avance c'est urgent!!

[Invité §juj526ly]

Merci les mecs... Torx T50 pour le bras de support côté distri et pareil côté boite, 16 pour les écrous. Si ça peut servir à quelqu'un d'autre...

[Invité §juj526ly]

On m'a raconté des cracks!! C'est du T50 côté distrib, T40 côté boite, et 18 pour les écrous

[Invité §juj526ly]

Je déterre ce sujet car après avoir changé mes deux supports moteurs: aucun changement alors je m'inquiète sérieusement

Je rappelle les symptômes: lorsque je tourne à gauche en roulant le levier de vitesse avance et inversement en tournant à droite! Ensuite lorsque je passe un petit obstacle de travers (une seule roue à la fois), genre entrée de parking, j'ai une méchante secousse dans le levier! Le silent-bloc inférieur (anticouple) est nickel de chez nickel, pas la moindre craquelure et est encore très rigide!

Aidez moi svp

[Invité §tnt265Ie]

Je déterre ce sujet car après avoir changé mes deux supports moteurs: aucun changement alors je m'inquiète sérieusement

Je rappelle les symptômes: lorsque je tourne à gauche en roulant le levier de vitesse avance et inversement en tournant à droite! Ensuite lorsque je passe un petit obstacle de travers (une seule roue à la fois), genre entrée de parking, j'ai une méchante secousse dans le levier! Le silent-bloc inférieur (anticouple) est nickel de chez nickel, pas la moindre craquelure et est encore très rigide!

Aidez moi svp

 

vérifie les biellettes des tringle de commandes de boite, surtout la grosse

[Invité §tnt265Ie]

vérifie les biellettes des tringle de commandes de boite, surtout la grosse

 

(encerclée)

[Invité §juj526ly]

merci beaucoup pour cette réponse précise! Néanmoins je ne pense pas que ce soit la cause, j'ai effectivement un jeu sur cette biellette, mais vraiment minime...

De plus, je ne sais pas si ça a un lien, mais j'ai des claquements à l'avant sur les petites bosses (pas lorsque la voiture pompe), et je sens un énorme poids (genre cheval mort) qui pousse le levier lorsqu'il bouge.

[Invité §tnt265Ie]

merci beaucoup pour cette réponse précise! Néanmoins je ne pense pas que ce soit la cause, j'ai effectivement un jeu sur cette biellette, mais vraiment minime...

De plus, je ne sais pas si ça a un lien, mais j'ai des claquements à l'avant sur les petites bosses (pas lorsque la voiture pompe), et je sens un énorme poids (genre cheval mort) qui pousse le levier lorsqu'il bouge.

 

coupelles d'amortisseurs?

[Invité §jac000Ga]

Je déterre ce sujet car après avoir changé mes deux supports moteurs: aucun changement alors je m'inquiète sérieusement

Je rappelle les symptômes: lorsque je tourne à gauche en roulant le levier de vitesse avance et inversement en tournant à droite! Ensuite lorsque je passe un petit obstacle de travers (une seule roue à la fois), genre entrée de parking, j'ai une méchante secousse dans le levier! Le silent-bloc inférieur (anticouple) est nickel de chez nickel, pas la moindre craquelure et est encore très rigide!

Aidez moi svp

 

bonjour

il faut changer le dernier.mettre la voiture sur un pont avec un levier faire bouger le moteur avant arriere vous devez voir le probléme.

cordialement

[Invité §juj526ly]

Merci, mais en fait ce que je n'arrive absolument pas à m'expliquer, c'est que le moteur bouge de gauche à droite et non d'avant en arrière!

C'est vraiment bizarre d'autant que j'ai changé les supports droits et gauche et ça n'a rien changé!!

Par exemple si en enquille la seconde à l'arrêt (sans démarrer la voiture) et qu'on secoue la caisse de gauche à droite, on voit clairement le levier avancer et reculer! J'ai vérifié mes deux supports sont super bien serrés, y a t il un reglage ou une autre pièce à vérifier?? C'est hyper chiant j'en ai marre...

 

Si quelqu'un a une piste je lui en serait vraiment reconnaissant!

[Invité §juj526ly]

Merci, mais en fait ce que je n'arrive absolument pas à m'expliquer, c'est que le moteur bouge de gauche à droite et non d'avant en arrière!

C'est vraiment bizarre d'autant que j'ai changé les supports droits et gauche et ça n'a rien changé!!

Par exemple si en enquille la seconde à l'arrêt (sans démarrer la voiture) et qu'on secoue la caisse de gauche à droite, on voit clairement le levier avancer et reculer!

J'ai vérifié mes deux supports sont super bien serrés et pourtant en faisant levier on arrive encore à bouger le bloc moteur de gauche à droite sans forcer, y a t il un reglage ou une autre pièce à vérifier?? C'est hyper chiant j'en ai marre...

 

Si quelqu'un a une piste je lui en serait vraiment reconnaissant!

 

 

[Invité §pti527zJ]

bonjour jai le meme probleme sur ma xantia depuis que jai changé l embrayage en effet il y a deux pion de centrage sur le moteur pour que la boite soit bien centré et au remontage l un des deux étai tonbé sans que je le sache !

cela me donai des sympthome identque .

Vous pouvez controler en mettan la voiture sur cale en anlevant les roue av faire tourner les disque et constater si il ya déplacement ou non du moteur (faire pivoter le direction aussi )

si le moteur bonge ces que le cardant pousse le moteur.