reglage carburateur pour bio éthanol ou E85

[Invité §cam412TZ]

Bonjour, j'ai une 205 a carburation vu le prix de l'essance, j'air decidé de passé au vert et de rouler à l'ethanol. J'ai entendu dire que le dosage pouvait se faire a 15 % sans risques et ce sans l'installation du boitier qui coute quand meme 400 euros sur internet pour 3 fils et un boitier aussi gros qu'une boite d'allumettes. j'ai donc essayé, pas de souci.

Après épluchage de site internet en tou genre, j'ai compris que le boitier servai uniquement a fausser l'injection puisque l'indice d'octane est de 105 au lieu de 95 ou 98.

j'ai donc decidé d'essayer de metre 100 d'ethanol dans mon réservoir. Au début le moteur ne tournai pas vraiment bien mais avec un réglage du carburateur (la vis de richesse et une autre dont je ne connais pas sa conséquence exacte sur le carburateur), le moteur tourne bien.

je cherche des documents sur les carburateur de 205 qui montre les effets des deux vis de réglage

[ballbearing]

Bonjour.

Le nom de la "vis de richesse" est trompeur. Sur un carburateur, elle ne joue pratiquement qu'au ralenti.

Dès que le papillon commence à s'ouvrir de petits trous "de progression" (non liés à la vis de richesse et au débit non règlable) prennent le relais.

La vis de richesse a un point de règlage idéal au ralenti:

 

-- Si elle est trop ouverte la consommation en ville s'en ressent.

-- Si elle est trop fermée mélange ralenti boîteux, on cale c'est inconduisable.

 

Pour tout le reste un carburateur n'a pas de règlages a proprement dit. Il y a des choses en laiton vissées dedans déterminées pour un moteur.

Si tu voulais jouer sur ces éléments il faudrait une base de donnée sérieuse des nouvelles valeurs de gicleurs..... Suite à des essais sur banc avec le carburant en question sur ton moteur ou un du même type que le tien...

Et les trouver... ce qui ne sera pas facile.

 

Le circuit de ralenti. On voit le vis de richesse. Le papillon a commencé à s'ouvrir, et les trous de progression.

 

http://pboursin.club.fr/bonus/weber/weber05.jpg

[Invité §cam412TZ]

voila ce document est interessant en faite sur le carbu de 205 il y a une vis avec un ressort et une autre plus haute en laiton mais je lne sait pas vraiment sur quoi elle agit, je pensais quelle agissai sur larrivée d'air

[Invité §cam412TZ]

dommage qu'il n'y ait pas la légende, pourrait tu indiquer le lien stp?

merci

[ballbearing]

Oui, tu as parfaitement raison. Il doit s'agir de la "vis d'air".

 

Sur le croquis au dessus il n'y a qu'une vis de richesse de mélange ralenti.

Qui amène une émulsion très riche dessence et de bulles d'air.

Le complément d'air principal est règlé lui par une vis de butée mécanique qui entrouvre légèrement le papillon.

 

Sur le tien il y a une (plus grosse) vis de laiton qui sert à règler le débit d'air de ralenti.

Et en général quand c'est "vis d'air à part" la vis de butée du papillon est "scellée" et on ne doit pas agir dessus

 

Mais on reste toujours uniquement dans le domaine du ralenti pour ces deux ajustages....

 

Le lien est visible dans le dessin si tu promène ton curseur dessus. http://pboursin.club.fr

[Invité §Sky622XL]

C'est pas risqué de mettre un carburant d'octane 105 dans un vieux moteur à carburation?

[ceyal]

Hello

Voir point 2 de http://www.super-ethanol.fr/forumE85/viewtopic.php?t=335

Bye

[Invité §tit621uA]

Bonjour!

 

J'ai une golf II 1,6L de 1990, carbu double corps et je voudrais savoir si je peux rouler avec un melange e85 sp95?? Les concessionnaires ne veulent evidemment pas repondre bref, aucun moyen pour moi de savoir si je peux tenter le coup, a part vous!!

 

j'ai lu le mot starter alors je précise que j'avais un starter cassé dc ouvert en permanence SURCONSOMMATION a mort : 70Euros pour 400km!! pas mal non?? Donc du coup je l'ai bloqué en position fermé! Est-ce que ce change quelque chose pour l'E85?

 

Merci par avance

 

[Invité §dar444wX]

bonjour, pour rouler avec du superethanol dans une auto a carbu il faut augmenter la taille des gicleurs de 11% ( en trouver d'autres)et mettre de l'avance a ton allumage de 4° environ et la sa doit carburer bien.

[Invité §Tch176sJ]

Bonjour j'avai un clio de 1996 de puis 1 an 100 % ethanol pas de probleme , jai une galant de 1999 2.5 v6 je roule a l'ethanol de puis 6 mois marche bien pas de prob alors je pense que les kit tout ca sa ser a rien du tout , jai un ami qui roule en bmw 325 e46 de 2003 je pense il roule a 100 % pas de probleme , jai un cousin qui roule a ethanol en audi a4 de 1998 de puis pas mal de km alors mon avis pas de prob les gars rouler 30kilment