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Audi

Electrode de bougies "cramée" A3 1.8T


Invité §mar462ve

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Invité §mar462ve

Bonsoir !

 

J'ai changé mes bougies après 40.000km de service et voilà la tronche qu'elles avaient (les 4) :cry:

Neuves les electrodes sont de forme cylindrique et là ça c'est "consumé" pour former un cône.

 

http://img140.imageshack.us/img140/1083/dsc05037in9.jpg

http://img140.imageshack.us/img140/4323/dsc05038au6.jpg

http://img413.imageshack.us/img413/2889/dsc05034nw0.jpg

 

Pour info, le moteur est 1.8 turbo 150cv d'origine mais avec une gestion moteur modifiée (190cv)

Les bougies des NGK PFR6Q (achetée en concession, pas d'erreur sur le produit).

 

Qu'en pensez-vous ? :??:

Est-ce normal, pas normal... :??:

Mélange trop pauvre ? :??:

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Invité §mar462ve

Merci, je vais recherché ce sujet "bougies".

A savoir que cette référence est la même que pour le S3 (+puissant)

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Invité §pti013HW

Et le fabricant de ton boitier gestion, il preconise des bougies spéciales ?

C'est une marque connue ?

Mélange trop pauvre, non également !

Bougies trop chaudes possible mais je trouve l'usure trop régulière, défaut de série possible.

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Tes NGK seraient pas tout simplement des bougies du modèle "NGK platine" ou "Iridium" ou "G Power" et que tu ais oublié l'allure qu'elles avaient. ?

Tu n'a peut être pas oublié le prix en ce cas ? :p

 

 

Car une usure en cône régulier et galbé comme ta photo montre est fort improbable. Et les quatres identiques.

Surtout que l'électrode de masse est très exposée aussi et pourtant n'est pas affectée.

 

http://www.nordiques.com/pieces/images/gpower.jpg

http://www.miniworksfrance.com/media/images/ngk%20plugs%20small.gif

 

http://www.eurofac.fr/ngk/bougie-platine.jpg

 

Voir ici: http://www.nordiques.com/pieces/ngkdescription.htm

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Invité §mar462ve

C'est tout a fait ça !! J'avais oublié leur allure...

Merci tout de même pour vos réponses. :)

 

Marco, amnésique.

 

PS: Oui, c'est bien des double platine.

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