Renault Laguna 1,8i (Moteur F3P) Tourne sur 3 cylindres

[Invité §mol874On]

Bonjour,

j'essaie de réparer la laguna 1,8 RT de ma belle-soeur, moteur F3P, injection multipoint, elle tient le ralentit mais on a l'impression qu'elle tourne sur trois cylindres.

L'allumage semble OK (si on débranche les bougies l'une après l'autre, on obtient des ratés à chaque fois (Faut pas faire ça!!!))

Par contre, lorsque je débranche l'injecteur en bout de rampe (opposé à la distri) il n'y a pas de modification du régime moteur, (les autres provoquent des changements de régimes ou un calage) J'ai donc pensé que cet injecteur était défaillant, Je l'ai permuté avec son voisin, les symptomes sont toujours les mêmes: quatrieme cylindre= PAS DE CHANGEMENT DE REGIME LORSQUE l'on débranche l'alimentation éléctrique de l'injecteur.

 

J'ai parcouru le forum pendant des heures, j'ai beaucoup appris, mais je suis toujours panne, pouvez-vous m'aider?

 

 

 

 

[ceyal]

Hello

ben si ce n'est pas l'injecteur ... c'est sans doute le fil de commande ou le connecteur de l'injecteur qui est malade .. mettre un voltmètre numérique sur le connecteur et regarder

Bye

[Invité §mol874On]

J'avais déjà fait l'expérience, les broches du connecteur délivre du 13 Volt, je vais controler à nouveau !!!!

A plus

[Invité §mol874On]

J'ai pris la tension au connecteur de l'injecteur, moteur tournant :12,67 V. J'ai netoyé à nouveau les connexions des injecteurs ( loctite netoyant contact), c'est toujours pareil: ralentit stable mais impression qu'il n'y que 3 cylindres, au dela de 2500 tours on dirait qu'elle tourne normalement.

[Invité §mec431co]

bonsoir kilometrage merci ?

[Invité §mol874On]

Bonsoir, je croyais l'avoir noté: 194 000 Km

fev 1996

[Invité §joj065Vw]

faut prendre les compressions

[Invité §joj065Vw]

la dessus defaut de bobine d' allumage

[Invité §exp832Oz]

Essaie une prise d'air sur le cylindre 4, un petit tuyau de dépression,par ex,ou le joint de collecteur. C'est pas logique que en enlevant le câble de la bougie n°4 il y ait un changement, si le cylindre ne contribue pas il devrait pas y avoir de changement,le moteur devrait toujours tourné sur 3 cylindres. A la fin les compressions. et le jeu des soupapes si réglable.

A+

[Invité §mec431co]

controle jeux des soupapes je crois que ca doit etre (de tete ) 20 admission et 40 a l'echappement tres forte possibilite de manque de jeux sur ce cylindre du moins !!

[Invité §mol874On]

J'ai pas compris ce que je dois faire pour la dépression

[Invité §exp832Oz]

Voir si un petit tuyau n'est pas débranché ou poreux sur le collecteur d'admission, mais c'est sans conviction.

A+

[Invité §mol874On]

J'avais pensé un peu à ça, J'ai mis les doigts pour chercher une éventuelle perforation ou fissure, je le referais demain avec plus d'attention.

MERCI pour vos conseils, je vous tiens informé.

[Invité §ALF568op]

bonjour

 

Voir

une des 2 bobines d'allumage

les fil de bougies à tester à l'ohmetre

 

Bien que je ne pense pas à un problème de commande d'injecteur:

 

La mesure aux bornes des 2 fils de l'injecteur doit se faire

moteur tournant avec le controleur en position alternatif vu que c'est des implulsions,

la valeur doit être faible : environ 1.6 v

 

il est normal de trouver 12.6 v en position "continu" entre un fil de l'injecteur et la masse

 

l'injecteur est alimenté en +12 v, le moins est envoyé par le calculateur sous forme d'impulsions.

 

A +

[Invité §mol874On]

Merci, je testerais en position alternatif, par contre pour la bobine ( il y en 2) si une bobine est HS, J'ai forcement deux cylindres qui allume pas??? autrement dit: est ce qu'une bobine peut-être à moitié hors service?