punto td 60 démarre difficilement et cale après 5 min

[Invité §kar843uE]

Bonjour,

dans la série pouasse...

punto td 60 295000 km, 98 a de plus en plus de mal à démarrer , comme si pas d'arrivée d'essence. Obligé d'appuyer sur accélérateur. Après 3-4 essais la voiture démarre dans un gros nuage.

Après 5 min, au ralenti, la voiture s'étouffe et cale une seule fois, accélérer ne change rien. Je redémarre difficilement et puis tout est ok.

ca fait deux jours que je suis dans les bouchons aprés le démarrage et que ca m'arrive

les jours précédents elle avait du mal à démarrer mais je me trouvais rapidement sur l'autoroute et je n'avais rien remarqué.

Je viens de changer la batterie, (les voyants clignotaient comme une guirlande de noel au contact, avec le voyant code qui restait allumé. J'avais suspecté d'abord un pb avec l'antidémarrage et l'avais donc démonté de l'electrovanne et court-circuité.. j'avais la chance que les vis à tête auto-cassante soient intactes (avec leurs têtes). Ca m'a pris 10' pour le démonter et le remonter aprés avoir réalisé que ce n'était pas ça. les pb de démarrage ne sont pas apparus immédiatement après cet épisode, mais 3 semaines après.

les bougies de préchauffage ont 6 mois.

je suspecte 2 choses:

- le filtre à gasoil. Pour le purger, il faut devisser la bague inférieure pendant que qq démarre c'est ça ????

- l'electrovanne ?

 

pour écarter le pb de batterie, j'ai tenté de démarrer auc cables, ca ne change rien: démarrage tjrs aussi difficile.

Est ce qq aurait un p'tit conseil.

merci d'avance

@+

 

 

 

 

[Invité §LLE384BD]

Bon alors vu les controle que tu as deja fait je regarderai...

 

changer le filtre à gazoil (il est pas eternel)

Purger l'eau dans le gazoil y'a un truc prevu pour.

Verifier l'etat des canalisations de retour gazoil

[Invité §kar843uE]

Bonsoir.

merci pour les conseils. Il semble que j'ai une prise d'air qq part.

Mais j'ai trouvé une fuite de gasoil (voir la photo). Je ne sais pas si c'est la pompe à injection ?.

2ème piste

J'ai entendu dire que l'electrovanne qui était en train de mourir pouvait provoquer le calage du moteur, même en roulant.

Est ce que qq pourrait me décrire la pièce sur la photo.

Merci d'avance

 

[Invité §kar843uE]

hello, ya quinquin !!!

Personne ne veut me repondre

J'ai une autre question:

est ce qu'une pompe à injection ca se repare. Et pour la caler, faut-il vraiment l'outil spécial ?

merci à ceux qui voudraient bien me répondre

@+

[Invité §arb145IG]

Oui mais faut se rapprocher d'un dieseliste c'est préférable.

[Invité §kar843uE]

Voici l'explication finale:

j'ai changé le filtre par un neuf, à clapet.

C'était pire. La voiture calait ttes les 2'. J'ai tente de purger par le filtre, ca n'a pas suffit. Bref

La voiture tourne depuis un passage chez un dieseliste qui m'a change de filtre à gasoil (modele pour VolksWagen sans clapet), relié les deux durites de retour de gasoil (au lieu de les brancher sur le filtre) et installé une petite pompe d'amorcage. Et voila. Tout venait d'une prise d'air qui a bas régime formait une grosse bulle qui devait désamorcer la pompe.

J'espère que ca pourra servir à qq et merci pour les conseils