Alfa Romeo 156, selespeed: Les vitesses sautent

[Invité §kal442rV]

Bonjour,

 

Pour ceux qui ont ou ont eu une alpha 156 Seleespeed,

mon problème est le suivant:

 

-Mes vitesses des fois sautent de 1 à 3 puis 3 à 2 à 4 etc....comme si elles etaient dereglé!!

-Elle sort de chez alpha la boite repondait plus,un relai et un cable grille? 280 €

-Ils me disent que c'est la pompe ou la centrale electrique ou que c'est le groupe pas clair quoi?

 

a votre avis suis de Bruxelles.

Merci pour ce superbe forum

[Invité §The656cA]

 

 

Bonjour,

 

Pour votre 156 selespeed 2.0l le problème des vitesses qui sautent cela provient du groupe hydraulique regardé une fois le niveau d'huile (attention c'est de l'huile spécial selespeed).

Si le niveau est bon alors la panne provient surement du groupe hydraulique (le groupe est compris avec la pompe électrique).

C’est déjà plus rare qu’un calculateur ait quelque chose mais sait ton jamais.

Juste une question. Lorsque vous ouvrez la porte cotée conducteur combien de temps fonctionne la pompe électrique ?

Et est ce que quand vous vouliez démarrer la voiture, une vitesse est engager et vous ne pouviez plus la démarrer ?

 

[Invité §kal442rV]

salut,

 

oui j'ai un bip +-5sec

non aucune vitesse n est engagé point de vu pomeau de vitesse je controle la vitesse que je veux

lorsque j engage une vitesse le 1 est enleve le pied du frein la vitesse revien point mort

mais lorsque j engage 1 elle saute 3 >1>2 etc....

 

merci for help

[Invité §The656cA]

Salut,

 

Et pour le niveau d’huile ta regarder?

Et juste un truc pour savoir le temps que ta pompe met pour faire monter en pression ton circuit hydraulique, il te sufi juste d'ouvrir la porte conducteur sans mettre de contact.

Je veux savoir sa,

Car si ta pompe électrique ne fournie pas la pression suffisante cela joue aussi sur le passage des rapports de boite.

 

[Invité §kal442rV]

d'abord merci pour tes reponses.

 

 

le bruit se coupe assez rapidement,alpha m a dit que la pompe etait grippe et que c est comme ça que le relai a grille?version alpha.

elle monte en pression les rapports passe bien en city ou manu mais elle sautent quand je suis à l arret

ex:

-je demarre city je met 1 puis seul elle saute à 3 puis 2...etc

-pareil en manuelle "no city"

 

msn : dbox725@hotmail.com si tu sais suis online

[Invité §The656cA]

Je te ajouté a mes contact si a l'occase tu veut en parler y a pas de prob

A+

 

 

[Invité §kal442rV]

suis online,le probleme serai grave ?apparemment sur les 147 il faut souder une fiche entre elle,> plus de fiches tous les fils soudee un par un...

 

[Invité §The656cA]

J'ai jamais entendu sa

pour moi c'est pas un problème de fils ou de connectiques

Sa peut venir du groupe, car si lui te fait mal passé les vitesses sa peut que déconner.

 

[Invité §kal442rV]

regarde http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?p=534029#534029

 

ils en parle

possible?

[Invité §The656cA]

Le gas il a mis du scotch pour éviter qu'il y ait de l'humidité mais sa fait pas ce genre de problème normalement.

Pour être sur vérifie ta fiche pour voir si il n'y a pas d'oxydation.

Mais pour moi si elle te le fait en city et en manuel sa peut venir du groupe hydraulique.

 

[Invité §kal442rV]

sinon ça chiffrerai a combien cette panne,le groupe ou la pompe?

[Invité §The656cA]

Moi j'ai déjà remplacé sa sur une 156 maintenant le prix je c plus.

Normalement tu peux avoir la pompe électrique et le groupe hydraulique a par.

Maintenant le prix je c pas je pense aux alentour des 400€; 500€

Mais je ne suis pas sur.

 

[Invité §kal442rV]

quelqu un aurait une idee d'un specialiste sur Bruxelles ou Belgique?

Un gras correct ou bien une adresse pour acheter les pieces detachees?

[Invité §kal442rV]

j ai effectue des test la tanto.

effectivement le bip varie dans la duree.

une fois la voiture chaude les vitesse sautent moins.

 

petite question le flexible au dessus du reservoir d"huile est juste un trop plein ne doit pas etre raccordee quelques part?

 

[Invité §The656cA]

Bonsoir,

 

Le petit flexible qui se situe sur le bouchon de niveau?

Si c'est celui dont vous parlez c'est bien un tuyau pour le trop plein d'huile (environ 8 Cm).

[Invité §exp832Oz]

Salut,

Si une anomalie est détectée, le voyant de contrôle de la boite s'allume, il serait judicieux de passer au tester pour faire l'inventaire des défauts et faire régler la course du pointeau de l'embrayage, c'est un élément clé pour le bon fonctionnement de la boite. Certains appareils de diagnostique hors réseaux sont capables de contrôler les défauts de la boite. Pour le prix du bloc hydraulique, c'est beaucoup plus que 800 Euros. Mais il faut faire avant tout un diag du tout.

Le tester est capable de faire fonctionner et contrôler tous les actuateurs.

Ne laissez pas toucher quelqu'un qui n'est pas parfaitement au clair avec le système selespeed.

A+

[Invité §kal442rV]

Salut,

 

le temoin bv ne s allume pas la voiture roule,mais effectivement au 1er passage chez alpha,il a regle le pointeau,me signlant que sans ça impossible de faire un diagnostic.et elle a roule impeccablement pendant 1mois puis plus rien,retour chez alpha et la diag un relai grille du systeme selespeed.

il m avait dit que l'embrayage devait etre changé?est ce ça c'est du à ça que les vitesse sautent,un embrayage mort?

 

merci

[Invité §dad377Oa]

salut

 

 

j'ai eu le exactement le même problème sur mon alfa 147 selespeed d'abord intempestif ensuite plus régulier et du jour au l'lendemain tous les 10m.

la voiture repart après coup ou fermeture du capot un peux fort...

diag alfa romeo pompe haute pression grippé voir hS 950€ ttc

[techflt]

BONJOUR

comme et dit dans un précédent message

un control au banc s'impose chez alfa

oui ils sont en mesure de voir les erreurs ,de faire des pilotage d'actionneurs d'electrovannes ...apprentissages de fin de ligne ce qui actionne toutes les vitesses et réinitialise,

et bien sur voir si le pointeau de l'embrayage est bien réglé ,si la pression est bonne ...