Problème de fumée blanche au démarrage à froid audi 80 TD moteur B4

[Invité §maf656Wz]

Bonjour à tous!

Je sais que le même sujet a été traité pour les audi 80 avec d'autres motorisation.

Mon problème est le suivant:

-j'ai refais la distribution chez audi en mai 2008, juste après j'ai commencé à avoir ce pb de fumée blanche lors des démarrage à froid, ce qui n'était pas le cas avant, à chaud pas de souci.

-Avec l'arrivée du froid j'ai commencé à avoir des vibrations au démarrage à froid, et grâce à vos conseilles sur le forum j'ai changer les 4 bougies de préchauffage.

-je n'ai plus de vibration, mais la fumée, elle, persiste.

Que faire? hors mis ce pb ,ma voiture de 153000 km roule très bien.

 

[flavien2718]

et a chaud sa fume aussi?

[Invité §maf656Wz]

A chaud, non.

[Invité §seb187kx]

a mon avis les bougies de préchauffage son a changer

[Invité §maf656Wz]

Les 4 bougies de préchauffage ont été changés il y a 2 semaines, et les nouvelles sont neuves.

[Invité §seb187kx]

et le temporisateur a été controlé?

[Invité §maf656Wz]

J'avoue ne pas savoir exactement c'est quoi le temporisateur. Mais si ça correspond au relais qui controle le temps de préchauffage, je pense qu'il est ok car la durée de préchauffage va surtout dépendre de la température exterieure et moteur chaud, ça ne s'enclenche pas ce qui me parait normale si je m'en tiens aux infos de la RTA audi 80. Sauf que au démarrage à froid meme aprés avoir tiré sur la manette de prechauffage la fumée persiste jusqu'à ce que le moteur devienne chaud.

[Invité §seb187kx]

J'avoue ne pas savoir exactement c'est quoi le temporisateur. Mais si ça correspond au relais qui controle le temps de préchauffage, .

 

 

oui c'est bien sa

[Invité §maf656Wz]

Merci sebby39, alors je peux dire que le temporisateur est ok. j'attends avec impatience vos propositions

[Invité §seb187kx]

peut être un problème d'avance

mais la je suis pas sur

attend d'autre avis

 

consomation d'eua.?

[gtturbo4ever]

Bonjour à tous!

Je sais que le même sujet a été traité pour les audi 80 avec d'autres motorisation.

Mon problème est le suivant:

-j'ai refais la distribution chez audi en mai 2008, juste après j'ai commencé à avoir ce pb de fumée blanche lors des démarrage à froid, ce qui n'était pas le cas avant, à chaud pas de souci.

-Avec l'arrivée du froid j'ai commencé à avoir des vibrations au démarrage à froid, et grâce à vos conseilles sur le forum j'ai changer les 4 bougies de préchauffage.

-je n'ai plus de vibration, mais la fumée, elle, persiste.

Que faire? hors mis ce pb ,ma voiture de 153000 km roule très bien.

 

 

Bonjour, tu as bien un moteur 1,9L TD dans ton Audi ???

Je vois que la distribution a été faite par Audi.

Il faut savoir que ces moteurs (si c'est bien un 1,9L TD) on eu des soucis de clavette au niveau du pignon de vilo.

En fait la clavette ne tient pas et elle se bouffe ce qui finit par décaller le calage de la courroie de distribution et pour finir provoque la casse du moteur.

Les symptômes sont des mauvais démarrages à froid et une épaisse fumée à l'échappement plus un moteur qui ne tourne pas rond.

Essaye déjà de voir une fois le moteur démarré si ta poulie de vilo tourne correctement.

Sinon je pense comme Sebby à savoir un mauvais calage de la pompe à gazole ou le surcalage de la pompe inopérant.

Bon courage à toi.

[Invité §maf656Wz]

Effectivement, c'est un 1,9L TD et au démarrage à froid j'ai tous les symptômes décrit par gtturbo4ever à savoir:

D'abord un démarrage au quart de tour normale, mais juste 2 minutes après elle commence à fumer et ensuite le moteur semble ne plus tourner rond (voiture à l'arrêt)

Coté conso gasoil, rien d'anormal.

Alors ma question est: au cas ou c'est la clavette qui pose un problème, que faire?

[gtturbo4ever]

Tu as deux solutions si c'est la clavette qui se fait la malle...

 

Le problème a été corrigé sur le 1Z qui a une poulie de vilo non pas clavetée pas bizeautée.

 

Soit tu refais l'encoche de la clavette sur le vilo à 180° donc à l'opposé de l'ancienne, soit tu refais ton vilo pour pouvoir remettre le pignon de vilo du TDi 1Z.

 

Bon courage.

[Invité §maf656Wz]

Merci pour les bons tuyaux, mais seulement toutes ces opérations ne

 

nécessite t-elles pas l'intervention d'un spécialiste.

 

.............................

[gtturbo4ever]

Honnêtement il est plus que préférable évidemment vu que c'est le talon d'achille de ce moteur...

Il faut être outillé pour réaliser ces opérations.