Problème chauffage souflerie / Peugeot 406 essence

[Invité §kFU367UR]

Bonjour voilà , j'ai un problème de chauffage , mon chauffage à l'intérieur de mon véhicule ne fonctionne plus avant de démonter tous et n'importe quoi , je voudrai me renseigner au prés de professionnel , serait t il à cause d'un fusible ? ou le ventilateur serait t il Hs ? déjà au par avant il y avait un problème la ventilation fonctionner une fois sur deux , il fallait appuyer sur le f aisseau électrique coté passagè sous le tableau de bord .

 

merci d'avance

[Invité §ker137Jh]

bonjour

j'ai le même problème peogeot m'a change déjà 2 fois le module de chauffage ...150euros et et le problème revient maintenant on me propose de changer module +ventilateur pour 480euros !!!..

après l'expertise disant que tout etait" mort" tout a très bien fonctionné!!

Je voudrais savoir comment avoir accès aux connections , comment démonter la face avant car maintenant je suis sure que ce n'ai qu'un faux contact dans un connecteur

tu parles de connecteur coté passage peux tu me donner plus de détail sur l'emplacement

amicalement

 

[ballbearing]

Bonjour.

Pour les deux messages ci dessus = grosse différence de fonctionnement et de diagnostic suivant que : sans clim ou clim manu // et // clim auto. ?????

 

Mais la défaillance répétée du module de l'un ou de l'autre système est dûe au moteur qui malgré qu'il fonctionne force. Ou à la circulation de l'air freinée par.... ?

 

[Invité §ker137Jh]

bonjour

pour ma part c'est une clim manuelle

et je pense que le module n'a jamais ete en panne car le ventilateur se remettait a fonctionner pendant 4a 5 jours quand j'ai été chez peugeot

le ventilateur ne fonctionnait pas et quand il me l'on rendu; que soit disant tout etait "mort" tout a bien fonctionne pendant 3 mois!!

[ballbearing]

Je me demande si toutes les 406 quel que soit le type de clim n'auraient pas la commande par transistors de puissance intégrés sur le moteur de soufflerie. Et ça je ne sais pas.

 

Si c'est un système classique à variation de vitesses par résistances il doit y avoir un sélecteur contacteur à 0+4 plots bien distincts. Si c'est un syst. à transistors un curseur linéaire à potentiomètre

 

Si ce sont des transistors ils peuvent avoir curieusement un comportement farfelu avant de lâcher compètement. se remettre à fonctionner ou pariellement.

 

Il y a aussi des blèmes de Neiman qui sont décelable car le dégivrage AR ne fonctionne plus non plus... Au delà il faut démonter et chercher du mauvais contact.

[Invité §ker137Jh]

ce matin j'ai ete voir ma voiture 406 et j'ai fait comme le dit le gars du nord !!:::::::: bidouiller le connecteur devant le passager avant ...............magnifique ça marche!!!! c'est bien un faut contact au niveau du connecteur merci maintenant je sais!!!!!!

[ballbearing]

Merci du retour d'info. Une foto du connecteur ou bien où de l'endroit où il se trouve pour en aider d'autres ??

[Invité §ker137Jh]

au pieds du passage avant il y a un cache oter les clips ...boutons pressions sous la boite a gants et derrière il y a un paquet de fils avec un connecteur le faux contact est la !!! j'ai débranche et rebranche plusieurs fois et ça marche!!!

[ballbearing]

[Invité §hôt475nt]

j'ai un problême de ventilateur il marche une fois sur deux merci de me répondre pierre.

[ballbearing]

-

 

( Bonjour Bonsoir )

 

Merci de toujours repréciser type et équimements véhicule, si clim auto ou clim manuelle? le type de bouton qui commande les vitesses ?

 

Et peur être crée un "nouveau sujet""