Ventilation intérieure capricieuse sur Honda Accord 98

[Invité §gae308UW]

Bon c'etait tout simplement le relais qui etait hs , le 2eme jaune en dessous du volant uqi se trouve au dessus d'un noir

si sa peut vous aider

par contre suite a mon demontage j'ai le soucie de n'avoir que du chaud , je pense un soucie du cable qui se trouve sur le bouton bleu et rouge de reglage de la chaleur , quelqu'un en ait t'il plus ?

merci a vous

[ballbearing]

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Super Tu as identifié la position du relais comment? Il avait des signes extèrieurs de cramé ?

 

Photo ! photo! photo! Photo ! photo! photo! Photo ! photo! photo!

 

De l'emplacement du relais en place . Et son type écrit dessus ou photo du relais ?

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Pour air chaud tout le temps c'est une affaire de volet "" de mixage" ou de "chaud/froid" qui est pas actionné .

 

En général ""chaud/froid" est fait pas un volet qui décide du passage de l'air dans le radia d'habitacle où circule tout le temps l'eau moteur. Actionné apr un câble ?

 

Ou par un petit moteur et un engrenage sur clim auto ( le ""recirculation moteur"" du schéma ???? ) Ca a souvent le mécanisme cassé...

 

Rares systèmes où il y a une électrovanne d'eau chaude qui fait ce boulot

[Invité §gae308UW]

je posterais une photo demain car le relais est chez mon mecano pour voir si c'est possible de le reparer

aucun signe exterieur mais les symptome etait ceux d'un relais et les tests du circuit me montrait que le probleme etait avant le bouton de soufflerie

voila voila

bonne soirée

pour le chaud froid j'y regarde demain et je remonte le pulseur et tout son bazar

[Invité §gae308UW]

C'est le relais jaune qui ce trouve sur la photo , par contre je ne sais pas ce qui est ecrit dessus ; il me semble qu'il y a les chiffre 87 et 83 et 2 autres ...

voila

[ballbearing]

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Super !

 

C'est possiblement un relais SIO standard comme ci-dessous

 

En tout cas les chiffres restent dans la norme ISO , et donnent au moins le rôle des papattes du relais. Ceci , même si la disposition des pattes diffère.

 

Donc toujours possibilité d'en, adapter un autre. , 85/86 c'est la bobine. 30 et 87 sont les deux contacts ""travail" . ( 87a est un contact "repos" rarement utilisé. et n'est pas toujours présent)

 

[Invité §gae308UW]

c'est bien sa , tu as raison

merci encore , bonne soirée