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Citroën

courroie accessoire qui saute


Invité §dom048Cf

Messages recommandés

Invité §dom048Cf

Bonjour à tous ,suite au changement de ma poulie damper et galet tendeur sur ma c5 hdi 2.0 de 2001,j'ai retendu suivant les préconisation, mais j'ai la courrois qui frétille entre la poulie damper et le compresseur de clim ,la tension est au maximum,mùais je ne trouve pas d'ou vient le problème . J'ai un doute sur la poulie débrayable de l'alternateur, mais j'aurai besoin d'aide pour confirmer.Merci

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Invité §dom048Cf

slt sebby39,oui j'entend un grondement au ralenti qui s'atténue en accélérant. et je vois surtout le battement de la courroie au ralenti

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Invité §dom048Cf

suis allez voir chez citroen, mais il ne détaille pas la poulie. Ils en vendent sur internet mais avant je voudrai être sûr que j'ai une poulie débrayable sur mon modèle et que c'est bien ça qui pose problême

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Invité §dom048Cf

et apparement ça se change avec un outil spéciale difficile à trouver

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Invité §dom048Cf

Est-ce que quelqu'un pourrai me confirmer mon code moteur et le type d'alternateur avec mon numero de serie ?

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Invité §jmt162qz

Détend ton galet,écarte un peu ton compresseur de clim et retend ta courroie en placant bien le galet dans l'axe pour retendre ta courroie.

Si celà frétille encore alors ta courroie est surement distendue.

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Bonjour.

Si tu as une poulie débrayable elle serait bien reconnaissable. Il n'y a qu'un constructeur et qu'un seul aspect. Si tu en as une elle doit absolument avoir les détails indiqués sur la photo ci-dessous. Sinon c'en est pas une.

Elle fait effectivement qand elle est défectueuse sautiller la courroie et le tendeur qui n'y sont pour rien et sont souvent remplacés pour rien sans raison..

 

J'ai suivi pas mal de sujets de cette poulie, pas encore vu sur une C5 mais c'est possible.

 

La manière de tester si elle est défectueuse est qu'elle doit être "roue libre" comme une roue AR de vélo. Si tu immobilise l'induit avec un objet isolant par les trous d'aération de l'alt. elle doit être solidaire de l'induit dans un sens mais être libre/céder complètement "folle" dans l'autre. Quand elle est HS elle est "grippée/solidaire " comme une poulie normale

 

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Invité §ASP103mt

Si ça peux t'aider, une vue des pièces alternateur svt ton numéro de série.

 

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Invité §ASP103mt

C'est les infos de ton véhicule.

 

Moteur DIESEL TURBO DW10ATED SANS FAP

Alternateur ALTERNATEUR CLASSE 15

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Invité §dom048Cf

Ok merci à tous.

concernant mon alternateur c'est exactement celui de la photo avec le cache plastique noir,elle est dorée .J'ai fait le test en bloquant le rotor mais elle ne tourne ni d'un sens ni de l'autre. Le plus dure sera de trouver la douille spéciale.

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Salut

 

OK elle est donc bien grippée.

 

Je t'envoie ce aprèm en MP des liens de sujets auxquels j'ai contribué. Si tu peux piocher des prix et des solutions dedans.

 

Certains ont acheté la poulie pas chère et ont amené l'altern. et la poulie à leur garagiste habituel qui avaient l'outil et leur a monté la poulie sur l'alternateur.

D'autres garagistes lâchent le chien sur un coup comme ça.

 

Si tu pouvais faire une photo du moteur avec sa poulie visible ce serait sympa. :D

 

 

Lien Sur les Mercedes où cette même poulie est montée avec pas mal d'infos sur les outils. (photoreportage)Poulie d'alternateur débrayable W203 C200CDI

 

Un outil: ATTENTION il y a plusieurs empreintes Torx ! http://cgi.ebay.fr/Alternator- [...] 0368389382 Noter aussi que le trou Torx n'est pas une vis mais est l'extrémité de l'induit et partie intégrante de l'induit. L'outil sert à bloque l'induit pendant que la partie extérieure de l'outil débloque la bague cannelée qui est le vrai élément de serrage;

 

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Invité §dom048Cf

Problème résolu par l'échange de l'alternateur (200€ chez pieces auto) remontage et tension correct, plus de jeu à la courrioie merci à tous !

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Invité §dom048Cf

Vu le prix d'une poulie + main d'oeuvre pour 50 € de + , j'ai un alternateur neuf. ( l'autre la poulie était bel et bien grippée )

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