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 Sujet :

vidange golf 3

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Coupe bronze Technique Technique - succès argent nombre de vues Technique - succès or sujets
  1. Posté le 23/04/2009 à 19:43:47  
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Bonjour je posséde une golf 3 essence de 1996 elle exactement 187000 km  comme je suis en vacance cet semaine je voudrais faire la vidange de boite de vitesse car ma prémiére et ma marche arriére croche un peu.

J'ai acheté une clé allen de 17 ,une pompe a huile ,est j'ai pris 4 litre d'huile total 75w80.

j'ai repéré mes bouchon pour le remplissage et vidage de l'ancienne huile.

Est ce que y 'a des précaution a prendre pour la faire,je sais que je dois enlevé le bouchon de remplissage pour pas me faire avoir au cas ou.
comment sais t'on que le niveau est bon ?
est ce que aprés la vidnage est le remplissage il faut vérifié une semaine aprés ou quinze jour voir si sa a pas bougé?
faut il la faire moteur chaud ou froid?

merci de votre aide.En huile j'ai pris ce qu'il fallait j'éspére.
Message édité par flo77sj le 23/04/2009 à 19:54:42
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  1. Posté le 23/04/2009 à 19:46:38  
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;)  vas-y, lance toi !

Profil : Chef Mécano 2011
bob-bimon
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  1. Posté le 23/04/2009 à 22:56:30  
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Tu es bien certain de la position des 2 bouchons ? Précise ou montre une photo, pour être certain de ne pas commettre de gaffe.
Une bouchon de vidange est sur le point le plus bas de la boite, horizontal.
Le bouchon de remplissage est vertical : ouvre-le en premier, ça te permettra de vérifier le niveau avant de vidanger : l'huile doit être à ras du trou, en limite de débordement.

Vidange moteur chaud, c'est mieux.
Voiture sur une surface bien plane et horizontale (pour le niveau de remplissage).
Remettre le bouchon et ne pas serrer trop fort (pas plus que ce que permet une seule main sans prendre appui ni levier), car c'est un pas de vis conique (si on serre trop, on endommage les filets, voire on fissure le carter).
Remplissage à faire avec la pompe à huile.
Le niveau est bon quand ça déborde par le trou de remplissage (le niveau doit être à ras du bord du trou.

Revisser avec la même précaution le bouchon de remplissage.

Pas la peine de rouvrir, suffit de vérifier que les bouchons ne suintent pas, avec un carton ou un journal au sol au repos la nuit.

Bonne chance,
Bob
Message édité par bob bimon le 23/04/2009 à 22:56:46

---------------
I'm sorry Dave, I'm afraid I can't do that.

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Invité
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  1. Posté le 24/04/2009 à 07:36:15  
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salut bob,j'ai vu mes bouchon dans la rta que j'ai acheté,j'en ai un a l'horizontale le plus bas et un a la verticale a coté de l'abre de transmision.
J'ai une boite de vitesse type 020.
Par contre j'ai oublié d'acheté des joint pour les vis est ce que c'est grave.
Dans mon ancienne dois je verifié quelque chose limaille etc.merci

Profil : Chef Mécano 2011
bob-bimon
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  1. Posté le 24/04/2009 à 09:01:53  
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Ya pas de joint pour ces bouchons, il sont coniques, c'est étanche.

Vérifie la présence de limaille en effet.


---------------
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Invité
Coupe bronze Technique Technique - succès argent nombre de vues Technique - succès or sujets
  1. Posté le 24/04/2009 à 09:22:10  
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resalut bob je me suis trompé sur mon huile est ce grave ou pas j'ai pris de la 75w80 au lieu de 75w90 par contre sa corespond au norme,API:GL-4+ alors que sur la rta il y a marqué API:GL-4 est ce bon quand méme,c'est quoi la différence entre de la 75w80 et de la 75w90.merci

Profil : Chef Mécano 2011
bob-bimon
Coupe argent Technique Technique - succès or nombre de vues Technique - succès argent sujets
  1. Posté le 24/04/2009 à 16:09:45  
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Des débats que j'ai lu sur la question,  la différence n'est pas flagrante; le 75W90 est préconisé dans les pays chauds.
Ce qui compte, c'est la qualité de l'huile (de marque) et la conformité aux normes, donc GL4 ou 4+.
http://muck.jeanclaude.free.fr [...] huiles.htm


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