Est-ce que je peux utiliser le Start Pilote pour démarrer ma voiture ?

[Invité §Mii544UZ]

Bonjour,

 

Est-ce que je peux utiliser le Start Pilote pour démarrer ma voiture ?

Dans quel cas je peux l'utiliser ? Est-il déconseillé ?

 

J'ai lu plusieurs avis à propos du start pilote et beaucoup disent la même chose : "Très efficace mais pas très bon pour le moteur"....

 

Je voudrais avoir vos avis.

 

Merci d'avance

[Invité §RMD521zk]

Bonjour,

 

Tout dépend de l'usage que tu en fais. Si tu démarres ton moteur tous les jours avec non ce n'est pas bon pour la mécanique, il est préférable de rechercher la panne.

 

@+

 

[clint73]

Bonjour,

 

J'ai eu plusieurs avis à propos du start pilote et on me donne quasiment le même a chaque fois :

 

Très efficace mais pas très bon pour le moteur ....

 

Je voudrais avoir vos avis.

 

 

Merci d'avance

 

 

 

Bonjour,

 

J'aimerai aussi avoir votre avis sur ce produit... car je ne trouve aucun sujet sur le Start Pilote

 

Peut-être ai-je mal cherché ?

 

Si quelqu'un passe par là...

[thom34]

Bonjour,

 

Un ami a eu un mauvaise expérience du start pilote sur un camion.

Il en aurai trop et sa a cassé le moteur. Aparement soupapes et bieles plié.

 

J'en ai deja utilisé trés occasionnellement sur des voitures et des tracteurs juste une petite pression et je n'ai jamais eu de problèmes.

C'st tout ce que je sais sur ce produit bien pratique parfois.

[Invité §nic683Wv]

Une voiture qui a du mal à démarrer est un véhicule qui a un problème .... quel que soit le problème, il faut le trouver ! pour moi le Start pilote est à bannir et je ne saurai que le déconseiller.

[bunny35]

Bonjour,

RMD et NICO pense comme moi j'ai travaillé dans un service d'entretien et je n'est pas entendu que du bien de ce produit très EXPLOSIF à consommer avec modération ce n'est pas la solution vaut mieux chercher l'origine du problème°°°°°

[Invité §nic683Wv]

Bonjour,

RMD et NICO pense comme moi j'ai travaillé dans un service d'entretien et je n'est pas entendu que du bien de ce produit très EXPLOSIF à consommer avec modération ce n'est pas la solution vaut mieux chercher l'origine du problème°°°°°

 

C'est exactement le principe de cette #%^!::.;#!!!! de start pilot , tu balances un agent détonant dans les cylindres , ce qui a forcément pour effet de favoriser le démarrage, mais bonjour l'état intérieur du moulin et les claques que prennent bielles, pistons et soupapes !

[Invité §jip680wv]

Rien qu'à entendre le bruit provoqué par un démarrage au Start-Pilot, on comprend qu'il est très déconseillé de s'en servir.....Dépannage de fortune...Peut-être, mais réparation à prévoir rapidement !!!!

[Invité §RMD521zk]

Bonjour,

 

J'ai longtemps utilisé le start-pilot, car dans le temps il était utilisé sur les moteurs de camion, d'engins TP... Le moteur était équipé d'origine d'une pompe manuelle de dosage ou d'un bouton électrique au tableau de bord pour n'injecter que la quantité strictement nécessaire. Les consignes étaient:

• Ne pas préchauffer en utilisant le start-pilot et
  
• Actionner le démarreur tout en injectant le start-pilot.

Il ne servait pas à démarrer un moteur en panne mais à démarrer par températures très basses.

 

Sur des moteurs modernes, il n'y a pas à utiliser ce produit détonant pour démarrer : les moteurs sont conçus pour démarrer en toutes circonstances. De plus la solidité des moteurs n'est plus la même qu'il y a 30 ans et vu les cognements qu'encaissait le moteur en démarrant il ne me viendrait pas à l'idée de faire démarrer un HDI par exemple au start pilot.

[clint73]

Bonjour à tous et merci pour vos réponses !

 

J'ai une Renault Espace 1994 (2,1 l turbo diesel) qui a environ 295 000 km.

 

Un matin vers 5h30 à la fin de la période de grand froid je n'ai pas réussi à démarrer en partant du boulot. Il devait bien faire entre -10 et -15°C...

 

J'ai donc appelé le dépanneur (Renault Assistance). Il a essayé de démarrer, avant de vaporiser ce produit dans l'ouverture d'air du pare choc, plusieurs fois, en vain.

 

Il a alors démonté le filtre à air et a vaporisé le produit directement dedans, plusieurs fois encore avant de pouvoir enfin démarrer après de nombreux esssais. Je n'ai vraiment pas aimé les bruits de métal, à un moment j'ai même cru qu'il avait cassé le moteur mais il faisait juste une pause...

 

Une fois que ça a démarré il est reparti, il m'a dit que je devais avoir un problème de bougies de chauffe puisque j'avais du gasoil d'une station (jusqu'à -20) et pas du supermarché voisin (limité à -15 et source de nombreux problèmes).

 

Depuis j'ai fait changer les bougies de préchauffage et tout va bien (mais il n'a pas refait aussi froid : maxi -5).

 

C'est en discutant avec des chauffeurs PL que j'ai appris que c'était du "Start Pilote". Visiblement c'est pas très bon pour le moteur et j'en ai douté puisque le professionnel de Renault Assistance en a utilisé. J'espère qu'il n'y aura pas de séquelles car ma voiture n'est plus toute jeune !

[Invité §RMD521zk]

Bonjour à tous et merci pour vos réponses !

 

J'ai une Renault Espace 1994 (2,1 l turbo diesel) qui a environ 295 000 km.

 

Un matin vers 5h30 à la fin de la période de grand froid je n'ai pas réussi à démarrer en partant du boulot. Il devait bien faire entre -10 et -15°C...

 

J'ai donc appelé le dépanneur (Renault Assistance). Il a essayé de démarrer, avant de vaporiser ce produit dans l'ouverture d'air du pare choc, plusieurs fois, en vain.

 

Il a alors démonté le filtre à air et a vaporisé le produit directement dedans, plusieurs fois encore avant de pouvoir enfin démarrer après de nombreux esssais. Je n'ai vraiment pas aimé les bruits de métal, à un moment j'ai même cru qu'il avait cassé le moteur mais il faisait juste une pause...

 

Une fois que ça a démarré il est reparti, il m'a dit que je devais avoir un problème de bougies de chauffe puisque j'avais du gasoil d'une station (jusqu'à -20) et pas du supermarché voisin (limité à -15 et source de nombreux problèmes).

 

Depuis j'ai fait changer les bougies de préchauffage et tout va bien (mais il n'a pas refait aussi froid : maxi -5).

 

C'est en discutant avec des chauffeurs PL que j'ai appris que c'était du "Start Pilote". Visiblement c'est pas très bon pour le moteur et j'en ai douté puisque le professionnel de Renault Assistance en a utilisé. J'espère qu'il n'y aura pas de séquelles car ma voiture n'est plus toute jeune !

 

 

Bonjour,

 

Tout simplement c'est de l’Éther, c'est pas le produit qui est dangereux pour le moteur, c'est celui qui l'utilise.

 

 

C'est pas un bruit de métal que tu entends, çà y ressemble, mais c'est le bruit que fait ce carburant en explosant dans le moteur. C'est pas tant le produit en lui même qui est destructeur pour le moteur, c'est le fait qu'il est très souvent pulvérisé en excès et ce qu'à du faire ton dépanneur.

[bunny35]

Bonsoir,

Je n'ai jamais utilisé ce produit à cause de ce que j'ai déjà entendu il est fortement déconseillé.

[Invité §nar755HV]

sa demarre bien les tronçonneuses

[ballbearing]

Bonsoir

 

Qu'est-ce qu'il faut pas lire comme superstitions

 

Si tous les moteurs qui ont eu des cliquetis ou trop d'avance pour différentes raisons que ce soit essence ou Diesel ( ce que peut faire le Start Pilote qui est de l'éther ) devraient être morts de chez mort on aurait eu des hécatombes sur des décennies sans même le Start Pilote .

 

Les arguments comme quoi ce serait ""dangereux pour le moteur"" entrent dans les craintes du Papy.

 

Le Start Pilot est "un outil" .... Outil discutable car on ne devrait pas en avoir besoin >> un moteur se doit d'être en état. Mais ça peut aider à comprendre et débroussailler un incident. Et que c'est en aérosol et façile.

 

Pour ce genre de craintes quasi millénaristes le topic des huiles du Forum fait xxxxxx pages de bavardages- charabia.

[clint73]

"start pilote" semble être la marque, quel est le nom du produit ?

[Invité §nar755HV]

ether

[Invité §mim736sU]

Rien qu'à entendre le bruit provoqué par un démarrage au Start-Pilot, on comprend qu'il est très déconseillé de s'en servir.....Dépannage de fortune...Peut-être, mais réparation à prévoir rapidement !!!!

 

 

 

J'en ai mis dans ma tipo essence il y a 6 ans pendant plusieurs semaines a cause d'une panne de sonde de temperature. 6ans et au mpins 5OOOO km apres elle tourne toujours.

Bien sur trouver la panne c'est essentiel mais en depannage provisoire c'est tres bien comme produit.

[Invité §nic683Wv]

Le Start Pilot est "un outil" .... Outil discutable car on ne devrait pas en avoir besoin >> un moteur se doit d'être en état. Mais ça peut aider à comprendre et débroussailler un incident. Et que c'est en aérosol et façile.

 

Et c'est bien la tout le fond du problème ... C'est tellement facile à utiliser que j'ai déja vu des bagnoles avec la durite d'air démonté de façon permanente car tous les démarrages se faisait au Start Pilote , et en cherchant dans le coffre, j'y ai trouvé tous les cadavres d'aérosols que j'ai compté au nombre de 5 ! Donc un outil, oui, mais à utiliser avec parcimonie, tout au plus pour permettre d'emmener la voiture à dépanner ou le temps de remplacer les éléments défectueux

 

.

 

[meca32]

Faut arrêter les délires le start-pilot, produit de la marque holts n'a jamais cassé le moindre moteur, il y a des moteurs ou le montage d'un kit d'injection de ce produit était d'origine pour les départs à froid.

[Invité §RMD521zk]

Faut arrêter les délires le start-pilot, produit de la marque holts n'a jamais cassé le moindre moteur, il y a des moteurs ou le montage d'un kit d'injection de ce produit était d'origine pour les départs à froid.

 

Bonjour,

 

Oui était monté à l'époque avec une commande au tableau de bord et le produit était bien dosé. C'est pas le produit en lui même qui est dangereux pour un moteur c'est souvent l’utilisateur qui en pulvérise de trop, si çà démarre pas il est préférable de rechercher pourquoi.

[Invité §cha088PY]

Et c'est bien la tout le fond du problème ... C'est tellement facile à utiliser que j'ai déja vu des bagnoles avec la durite d'air démonté de façon permanente car tous les démarrages se faisait au Start Pilote , et en cherchant dans le coffre, j'y ai trouvé tous les cadavres d'aérosols que j'ai compté au nombre de 5 ! Donc un outil, oui, mais à utiliser avec parcimonie, tout au plus pour permettre d'emmener la voiture à dépanner ou le temps de remplacer les éléments défectueux

 

Oui mais la question concerne le Starpilote en général pas la stupidité des gens!

[clint73]

Oui mais la question concerne le Starpilote en général pas la stupidité des gens!

 

 

 

Je n'ai toujours pas trouvé d'information sérieuse sur ce produit.

 

Visiblement "Start Pilote" est le nom d'un produit puisque de vieux croquis l'indiquent monté de série sur certains moteurs :

 

 

mais c'est aussi une marque qui fabrique plusieurs produits différents comme du dégivrant serrures :

 

 

Je ne suis pas plus avancé !

 

Merci quand même !!

[clint73]

Faut arrêter les délires le start-pilot, produit de la marque holts n'a jamais cassé le moindre moteur, il y a des moteurs ou le montage d'un kit d'injection de ce produit était d'origine pour les départs à froid.

 

 

 

Effectivement "Start Pilote" semble être une marque de "Holts"

 

 

Honeywell Aftermarket Europe

21 avenue Saint-Mathurin BP 70233

60002 Beauvais Cedex – France

• Phone: +33 (0)3 44 12 30 30
  
• Fax: +33 (0)3 44 12 33 66
  
• Email: info@holtsauto.com
  
• Brands: Holts, Redex, Start Pilote, Gun Gum

 

[ballbearing]

C'est de plus "vieux comme mes robes"

 

http://en.wikipedia.org/wiki/Starting_fluid

 

Mélange volatil de diethyl ether, heptane, butane, propane, et gaz carbonique propulseur

 

Le nom de marque Start Pilot comme "starting fluid" après avoir demandé à des Nord Américains ne semble pas connu en Amérique du Nord

 

De plus comme la marque est connue de puis des générations à cause de son aide au démarrage Holtz semble l'avoir utilisée pour d'autres produits.

 

[Invité §MKS400mJ]

A part ma tronconneuse sortie de 10 mois de stockage, je n'ai jamais en plus de 40 ans eut a employer ce genre de produit. Au pire, pour voiture a essence, un peu d'essence au niveau du filtre a air !

 

Par -20° avec une seule bougie de prechauffage OK, batterie agee, mon Escort 1.8D 180 000 km avait juste besoin d'un peu d'aide d'une autre voiture avec cable jumper.

 

Vous etes sur que ce n'est pas pour demarrer les conducteurs ? Ils le sniffent

[ballbearing]

Toutefois.....

 

"""It is not recommended for starting some diesel engines that have preheat systems in the intake or glow-plugs installed as this may lead to damage to the engine."""

 

"""Il n'est pas recommandé d'utiliser ces produits sur des Diesel avec bougies de préchauffage car ça peut endommager le moteur."""

 

Je dirais................. Bof......

 

Et le site parle de cas d'addictions MKSA

[meca32]

Toutefois.....

 

It is not recommended for starting some diesel engines that have preheat systems in the intake or glow-plugs installed as this may lead to damage to the engine.

 

Il n'est pas recommandé d'utiliser ces produits sur des Diesel avec bougies de préchauffage car ça peut endommager le moteur.

 

Je dirais................. Bof......

 

Et le site parle de cas d'addictions suite au message de MKSA

De toute façon si tu as une bougie dans l'admission (ce qui n'existe quasiment plus d'ailleurs) tu comprends très vite que l'utilisation du start-pilot n'est pas recommandée, du moins si tu préchauffes.

 

 

Sinon, les mécanos ont vendu ce produit par palettes entières et je n'ai jamais eu connaissance ne serait-ce que d'un seul moteur cassé à cause de ça.

[Invité §nar755HV]

dans un diesel sa fait un affreux claquement

 

 

la tronçonneuse n'a jamais demaré sans le start pilot par contre

[Invité §eas311JM]

Ben sur des vieux moteurs ultra solides prévus pour. Oui.

 

Mais les bruits dans le genre CLAC CLAC CLAC avec le Start Pilote, c'est pas rassurant.

 

Surtout quand on sait pas s'en servir. On m'a parlé de casses moteurs sur tracteurs ! Au niveau des bielles sur un vieux Renault D moteur mwm (allemand).

 

Manuel :

 

http://nsa10.casimages.com/img [...] 237044.jpg

[meca32]

Lorsque le moteur claque c'est tout simplement qu'il y a trop de produit injecté, si on l'injecte correctement ça ne claque pas du tout, personnellement j'ai plusieurs fois fait tourner un diesel au start-pilot pur pendant plus d'une minute, il ne claque pas du tout du tout, ensuite c'est un produit qui nous permet dans les ateliers de savoir si un moteur diesel est mécaniquement en état de fonctionner, ça permet d'orienter la recherche de panne ailleurs que sur un problème mécanique, c'est donc un produit que nous utilisons très très fréquemment, y compris et surtout sur des diesels récents qui sont parfois nettement plus difficiles à diagnostiquer que les anciens diesels.

[Invité §RMD521zk]

Lorsque le moteur claque c'est tout simplement qu'il y a trop de produit injecté, si on l'injecte correctement ça ne claque pas du tout, personnellement j'ai plusieurs fois fait tourner un diesel au start-pilot pur pendant plus d'une minute, il ne claque pas du tout du tout, ensuite c'est un produit qui nous permet dans les ateliers de savoir si un moteur diesel est mécaniquement en état de fonctionner, ça permet d'orienter la recherche de panne ailleurs que sur un problème mécanique, c'est donc un produit que nous utilisons très très fréquemment, y compris et surtout sur des diesels récents qui sont parfois nettement plus difficiles à diagnostiquer que les anciens diesels.

 

 

C'est bien ce que je dis depuis trois jours, le danger ne vient pas du produit en lui même mais de celui qui l'utilise http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/12/a3quattros-line.gif

[Invité §MKS400mJ]

Mieux que le Startpilot, la cartouche de chasse ! (a blanc OK).

Des tracteurs agricoles anglais demarraient ainsi.

[Invité §nar755HV]

j'imagine le fermier qui se trompe et met une vraie a la place http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

 

sinon j'ai deja vu ce genre d'ancetre mais j'ai pas compris le pq de la cartouche et d'une cigarette pour certains

[meca32]

j'imagine le fermier qui se trompe et met une vraie a la place http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

 

sinon j'ai deja vu ce genre d'ancetre mais j'ai pas compris le pq de la cartouche et d'une cigarette pour certains

La cartouche était une cartouche spéciale, sans plombs, bien entendu, on se servait de ce système sur des gros monocylindres qui étaient très difficiles à démarrer, les gaz générés par la cartouche repoussaient l'énorme piston de manière à lui faire passer une compression et donc démarraient le moteur, à ma connaissance seul Field Marshal utilisait ce principe pour ses gros monocylindres, les autres étaient lancés à la main, mais par contre ce principe a aussi été utilisé sur des moteurs de chasseurs de la deuxième guerre.

 

La "cigarette" en réalité ce n'était pas une cigarette qu'il aurait fallut y mettre mais une mèche spéciale dont l'extrémité était imprégnée de phosphore, cette cigarette n'avait d'autre but que d'enflammer le carburant, l'énergie pour le lancement du moteur devait toujours être apportée par une autre source.

 

 

edit: il est arrivé bien entendu que certains utilisent une cartouche de chasse au lieu de la cartouche chargée de poudre, ça démarrait pareil et les plombs étaient éjectés par l'échappement.

[Invité §nar755HV]

merci de l'info c'est plus clair maintenant!

 

on a évolué quand meme quand on vois sa http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif