Clio 1,2L energy 1991 - Problème secousse au ralenti

[Invité §far666Dn]

Bonjour à tous.

 

Depuis quelques jours, au ralenti ma clio à des secousses.

 

J'ai essayer de régler le ralenti et la richesse, mais je n'ai trouver qu'une seule vis qui joue sur le régime moteur mais n'efface pas les secousses.

 

j'ai changé les bougies, même problème.

 

J'ai aussi trouver un cosse ronde non relier

 

Si quelqu'un peut m'aider ?

 

Ci-joint une photo de mon carbu.

 

[Invité §mec627EB]

Bonsoir

 

Avant de toucher au carburateur.....

 

As tu verifier ta bobine HT pour les bougies?

[Invité §far666Dn]

non, c'est le boitier sur la droite près de la batterie je suppose, celui avec une bobine.

Comment je peut vérifier ?

 

Merci

[Invité §far666Dn]

Bonjour à tous,

 

Donc nouvelle au sujet du ralenti, après des heures de recherches, je pense avoir trouvé , mais il me faudrait votre avis.

 

Sur la bobine d'allumage, en bas il y a un tuyau d'air qui part du carbu et qui arrive sur une pièce ronde, on dirait une membrane ou quelquechose comme ça (voir photo joint).

 

Si je débranche le tuyau d'air a ce niveau, le moteur retrouve un régime nominal, si je la branche ou que je bouche ce tuyau avec mon doigt, elle se remet à perdre du régime et secouer.

 

Donc j'en ai déduit que ma bobine d'allumage ou plutôt cette pièce est hs.

 

Qu'en dites vous ?

[Invité §cg7680zN]

Ca doit être la correction d'avance.

Le tuyau part du carbu ou des pipes d'admission ?

[Invité §far666Dn]

Merci pour la réponse, voilà une photo ou il arrive. En fait ce n'est pas du carbu je me suis trompée plus haut.

 

[Invité §cg7680zN]

OK c'est une prise de dépression sur les pipes d'admission.

C'est pour corriger l'avance à l'allumage.

 

Effectivement là où il arrive côté allumage il y a une membrane, après je ne sais pas.

[Invité §far666Dn]

Bon je viens d'essayer ce matin.

 

A froid , elle fonctionne très bien, mais dès qu'elle commence a chauffer un peu, le régime moteur ralenti, et se met à secouer.

 

Et donc là si enlève le tuyau elle reprend un régime stable.

 

 

[Invité §ene140By]

Verifie aussi sa bonne respiration

Arrivée d'air ( filtre a aire, bonne fixation du filtre a air sur carburateur) et expultion des gaz d'echappement (collecteur d'echappement, catalytique et silencieux)...

Ensuite bien sur, filtre a air neuf, bougies neuces, faisseaux electriques neufs , batterie fonctionnelle ...

ce petite moteur energy n'est pas si capricieux je n'ai jamais eprouvé le besoin de demonter le carbu, enfin c'est pas un carbu mais un injecteur monopoint, un bon additif nettoyant injecteur dans l'essence et on pourra sentir la difference.

[Invité §ala415re]

Verifie aussi sa bonne respiration

Arrivée d'air ( filtre a aire, bonne fixation du filtre a air sur carburateur) et expultion des gaz d'echappement (collecteur d'echappement, catalytique et silencieux)...

Ensuite bien sur, filtre a air neuf, bougies neuces, faisseaux electriques neufs , batterie fonctionnelle ...

ce petite moteur energy n'est pas si capricieux je n'ai jamais eprouvé le besoin de demonter le carbu, enfin c'est pas un carbu mais un injecteur monopoint, un bon additif nettoyant injecteur dans l'essence et on pourra sentir la difference.

 

 

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[Invité §ene140By]

oui c'est vrai t'as raison

Mais je ne suis pas un grand habitué des forum et comme je comprend vite mais faut m'expliquer longtemps il me faut mon petit temps d'adaptation et de comprehension lol

merci quand même

[Invité §ala415re]