problème boite CVT mini cooper

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Bonjour tout le monde.

Voilà je voulais juste avoir votre avis.

 

J'ai un ami qui a acheté une très belle mini cooper 1.6L 115ch, boite CVT (auto/auto sport/séquentiel),très belle (full option sauf le GPS) qui a 98 000km.

 

Bon il l'a acheté bradé car apparement la boite est morte.

Mais en fait c'est assez bizarre.je l'ai essayé et en fait la boite ne déconne qu'à froid.

 

lors du départ en D la voiture fait un accoup et elle cale une fois sur 5 (comme si on lachait trop vite l'embrayage).

De plus, elle est très lente à passer les rapports.

 

Cependant en mode séquentiel ou Sport auto rien à signaler.

A chaud elle marche très bien sur tout les modes.Il y a juste une fois ou en roulant pied au plancher elle est resté au rupteur et à "trainer" pour me passer le rapport suivant.

 

Le garage qui l'a vendu a apparement vidangé la boite et changer un module mais sans succès.

J'aurais aimé avoir votre avis sur la question.....

 

Merci d'avance.

[Invité §gwe633ix]

Slt,

Les minis et leurs CVT ,c'est pas une histoire d'amour,elles sont réputées pour pas tenir le coup

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Slt,

Les minis et leurs CVT ,c'est pas une histoire d'amour,elles sont réputées pour pas tenir le coup

 

 

Salut Gwen

Ben franchement moi et lui on découvre.

Bon il l'a achetée en connaissant très bien le problème et du coup le prix est assez bradé.

Et pour te dire il réussit à trouver une boite d'occase sur Paris mais le garagiste se sent pas de faire un échange d'organe.Il préfère changer le bloc/boite complet.

 

Et mon collègue est persuadé que le problème vient de l'huile car la boite fonctionne beaucoup mieux à chaud.

Mais perso je reste moyennement convaincu.La voiture mouline trop dans les tours à mon gout et il faut quasiment être en séquentiel histoire de pouvoir passer les rapports manuellement pour tourner à des régimes acceptable.

 

Puis elle a bien failli me tuer.En mode "sport auto", alors que je doublais pied au plancher elle est restée bloqué au rupteur et à trainer pour passer au rapport suivant......

mais je trouve con qu'une boite crame sur une voiture qui n'a même pas 100 000km

[Invité §tit754pl]

Bonjour punto

L’huile a réellement été changé ,d’après un dire ?change l’huile pour commencer c’est une faible dépense ,et après t’envisage .

[Invité §MV 543JD]

Salut

la procedure de remplissage est trés trés mal foutue et il ne faut pas se tromper d'orifice.

Il est fort possible qu'il n'y ai pas assez d'huile dans la boite.

 

A++

[punto01]

Bonjour punto

L’huile a réellement été changé ,d’après un dire ?change l’huile pour commencer c’est une faible dépense ,et après t’envisage .

 

 

ben c'est le garagiste qui lui a dit qu'il avait changée l'huile mais bon de là à savoir si c'est vrai ou pas ou s'il a mis la bonne..... .

 

Ben c'est qu'envisage mon pote de faire avant de penser à changer la boite....

[Invité §lol718tx]

Salut

la procedure de remplissage est trés trés mal foutue et il ne faut pas se tromper d'orifice.

Il est fort possible qu'il n'y ai pas assez d'huile dans la boite.

 

A++

 

salut, surtout le calibrage des valeurs sur routes, une misére

[Invité §MV 543JD]

Salut

il y a interet à avoir une route BIEN BIEN degagée sinon ....

 

A++

[Invité §gwe633ix]

Slt,

Bien sur il faut recontroler le niveau avant de partir pour un changement,et effectivement la conduite avec une CVT est un peu spéciale ,les spécialistes confirmeront ,ce type de boite a été remplacé par une boite auto "normale"