couleur du g12

[Invité §nar755HV]

bonjour si je ne me trompe pas le g12 est rose non?

parce que dans la voiture de ma mere il devient vert....normal?

[Invité §cli217nS]

Normalement le G12 est rose.

 

Est ce que tu as ajouté recement un liquide de refroidissement vert dans le vase d'expension ??

 

Sinon fait une purge avec du G12 et verifie si ca vire au vert ou pas.

[Invité §nar755HV]

l'entretien a été fait il y a 2000km et le liquide remplacé par du g12 neuf

maintenant il est bien 6cm au dessus du max

[Invité §nar755HV]

il faut en retirer?

[Invité §nar755HV]

up

 

[Invité §dan875eg]

l'entretien a été fait il y a 2000km et le liquide remplacé par du g12 neuf

maintenant il est bien 6cm au dessus du max

 

Quel est le modèle de la voiture, il semblerait que ton G12 se mélange a autre chose, ce n'est pas un TDI IP par hasard ???

[Invité §nar755HV]

c est une skoda octavia tdi 110

[Invité §dan875eg]

Saurais-tu dire si c'est de l'huile qui se mélange au G12 ???

[Invité §nar755HV]

l'huile diminue vite à cause du turbo qui commence a faire la g..... mais le g12 n'a pas l'air huileux je n'avais jamais vu qu'il puisse devenir vert.

le gars qui a fait l entretien a dit de ne toucher à rien si elle manque de quelque chose un voyant le dira mais bon un voyant n'est pas tjs sur.

donc ici l huile est sous le mini et le ldr bien au dessus du max.(et vert)

 

[Invité §dan875eg]

l'huile diminue vite à cause du turbo qui commence a faire la g..... mais le g12 n'a pas l'air huileux je n'avais jamais vu qu'il puisse devenir vert.

le gars qui a fait l entretien a dit de ne toucher à rien si elle manque de quelque chose un voyant le dira mais bon un voyant n'est pas tjs sur.

donc ici l huile est sous le mini et le ldr bien au dessus du max.(et vert)

 

Elle fume bleue ???

 

Un mécano qui te dit de ne surtout pas vérifier les niveaux ???

 

moi j'en changerai rapidement

[Invité §nar755HV]

ba si t'appuie a fond ta du bleu/gris mais vrmt léger comme truc et il dit que c est les roulements de la turbine qui commence à vieillir.

le seul truc flagrant c est le lrd vert et qu il est trop haut

 

[td 100]

D'origine un turbo monté sur roulements ?

 

Y a pas a dire, change de mécano ...

[Invité §nar755HV]

je crois que je vais i penser fin l avantage il ne compter pas le M.O.

(les roulements c est l'apprenti qui la sortit )

sinon est ce grave si le bocal est presque a ras bord?

[Invité §dan875eg]

je crois que je vais i penser fin l avantage il ne compter pas le M.O.

(les roulements c est l'apprenti qui la sortit )

sinon est ce grave si le bocal est presque a ras bord?

 

Oui et c'est pas normal, quelqu'un saurais dire si il y a un échangeur eau/huile sur ce modèle ???

[bob bimon]

Oui, sous le porte-filtre à huile (2 durits d'eau branchées sur une brique carrée fixée sous le porte-filtre).

[Invité §dan875eg]

Oui, sous le porte-filtre à huile (2 durits d'eau branchées sur une brique carrée fixée sous le porte-filtre).

 

A tout les coups c'est lui qui est mort en interne, de toute façon il vaut mieux que ce soit lui sinon c'est un joint de culasse

[bob bimon]

Dans le turbo, il n'y a pas un autre échangeur huile/eau ? Ou seulement huile/air ?

[Invité §nar755HV]

bonjour merci de vous occupez de mon cas

le turbo je ne saurais pas dire et je ne tiens pas trop a ce qu une piece lache maintenant elle n'a que 170mille km

[bob bimon]

http://www.mecatechnic.com/Radiateur-et-echangeur~Pieces-pour-Golf-4~Moteur~Circuit-d-huile~FR-GO4-MOT-HUI-RAD.htm

[Invité §nar755HV]

c est sa qu il faut verifier?

[Invité §nar755HV]

voici le moteur en questions et le trait represente le niveau actuel du ldr

[bob bimon]

Faut commencer par retirer le cache avec le logo (2 écrous) sous les 2 petits caches ronds.

[Invité §nar755HV]

3 au départ (le garage en a perdu 1).

une fois retiré c est nettement moins beau,on en decouvre de la rouille la dessous

[Invité §nar755HV]

le bas moteur (si on dit comme sa)

[Invité §nar755HV]

maintenant que l auto est la j ai ete voir le ldr et dans le fond j ai des depots brun pâteux(limite comme de la sciure)et dedans par endroit des ecailles noires

[Invité §nar755HV]

et bin plus ce que j ai récupéré seche plus sa ressemble a de la sciure

[bob bimon]

Et une photo du haut moteur ?

 

Mauvais signe cette sciure; va falloir tout nettoyer à l'eau sous pression.

 

Le carter d'huile (bas moteur) serait pas bouffé par la rouille ?

[Invité §nar755HV]

je fais sa de suite bin le bas tu en a deja un morceau plus haut

[bob bimon]

J'ai du mal à y voir le carter d'huile

 

Je vois pas ce que c'est que cette partie.

 

Il a baigné dans la mer ce moteur ?

[Invité §nar755HV]

une vue du haut

[bob bimon]

Tu dis en début de post que le niveau de LDR a augmenté de 6 cm ???

 

Alors l'huile passe effectivement dans l'eau, il y a urgence à vérifier le joint de l'échangeur huile/eau sous le filtre huile.

[Invité §nar755HV]

j ai mit le repere sur le bocal donc oui c est bien haut

et voici ce que j ai enlevé du bocal

[Invité §nar755HV]

non me mere n'a pas fait trempette avec son moteur cette voiture semble sensible a la rouille

[bob bimon]

Dingue ça , on dirait de la corrosion.

 

Faut tout arrêter, vidanger eau et huile, déposer le carter huile et tout nettoyer, déposer l'échangeur huile/eau et changer le joint si pourri

[Invité §nar755HV]

mais le pire c est que eau et huile on ete changé il y a 2000km

et en plus de sa il y a comme des petit cristaux de calcaire ou je ne sais pas quoi