406 2.1L TD XUD Quel est la fonction de ce tuyau?

25 mai 2010

Bonjour,

Moteur de 406 TD 2.1L XUD.

Trop tard pour la photo j’ai remis les protections et je ne souhaite pas me glisser de nouveau sous la voiture.

Pris d’un doute, quelqu’un peut il m’indiquer :

1) si le tuyau désigné sur le dessin assure bien le retour dans le carter de l’huile lubrifiant le turbo.

2) Comment est-il fixé sur le groupe (emmanché à force ou filetage + joint silicone) ?

Ledit tube fuit au niveau de son raccordement et je souhaite parfaire ma réparation provisoire.

Merci.

25 mai 2010

Up! pas de réponse.

Serait-ce la faute d'othographe (quelle) qui vous trouble?

25 mai 2010

Salut,

Est ce que ça peut t'aider :

25 mai 2010

Merci Nico, Mais il s'agit dans mon croquis de la face arrière du bloc.

Le bouchon dessiné représente le n° 10 de ton schéma. Quant aux N° 6 & 13 du même schéma je ne crois pas qu'il s'agisse de mon problème.

Mon soucis est d'éviter de détruire mon turbo s'il s'agit de l'arrivée de l'huile vers celui-ci et de colmater la fuite dans tous les cas.

A+

25 mai 2010

Il s'agit du retour d'huile de graissage du turbo, il est emmanché en force avec de la pâte à joints

25 mai 2010

Merci Roopy, le forum et ses acteurs sont bien utiles car les revues techniques n'évoluent pas au même rythme que la technologie de nos véhicules.

Est-il fixé également plus haut pour éviter qu'il vibre?

La pâte à joint a partiellement chié pourtant ma segmentation est visiblement très bonne. C'est de la silicone noire?

25 mai 2010

Non, il n'est pas fixé plus haut. Je sais plus si c'est de la pâte noire ou rouge, mais peu importe

26 mai 2010

Ma question ne concernait pas la couleur mais la nature (composition ) du produit prévu pour résister aux vapeurs d'huile chaude.

Merci à toi et Nico.

15 septembre 2013

Bonjour , est ce que la sorti d'huile numero 30 sur le schéma je peut la boucher ?

15 septembre 2013

Bonjour , est ce que la sorti d'huile numero 30 sur le schéma je peut la boucher ?

Non, tu ne peux pas, car ton carter d'huile risque de monter en pression et de faire sauter les joints spi à cause de la surpression dans le carter.

15 septembre 2013

d'accord je m'en doutais un peu , merci , il faudrai que je mette une durite avec une petite crépine et relier à la boite a air alors , c'est un moteur td12 que j'ai dans une 205 , mais je n'est pas la crépine et tout vers la boite à air , je vais trouver ca . merci .