Voiture qui tire à gauche à l'accélération

[Invité §Lyr282SZ]

Bonjour à tous,

 

J'ai un problème avec ma Ford Escort 1.8 TD de 98.

Lorsque j'accélère, elle tire à gauche, dès que je la laisse aller, en descente par exemple, elle roule droit.

Il y a 15 jours, ont été changés :

- les triangles

- les rotules

- les silent-blocs de direction

- les disques et plaquettes de freins avant

- les cardans

 

De quoi peut-il bien s'agir ?

[Invité §yel727ay]

amortos et/ou coupelles d'amortos

[macgyver216]

Bonjour.

 

J'ai eu un soucis pareil sur la fiesta III 1995 essence de papa, elle tirait d'un côté en accélérant et de l'autre en freinant.

 

Le problème a totalement disparu après avoir changé les silent bloc des triangles.

[Invité §xr3218wQ]

salut j'ai une xr3i et elle me fait la meme chose moi sa vien de la crémaillère de direction peut etre toi aussi

 

[Invité §Bar380TN]

Normal, l'accélérateur est à droite ce qui induit un déséquilibre, donc la voiture tire à gauche.

 

Essaye de scier ta pédale d'accélérateur et de la remettre un peu plus à gauche (politique d'ouverture à gauche ça s'appelle).

 

Sinon au Chili sous Pinochet ils tiraient beaucoup sur la gauche aussi, faudrait voir avec eux.

[Invité §RMD521zk]

Bonjour,

 

Avant de chercher plus loin, la pression des deux pneus avant est-elle correcte?

[philboy]

Normal, l'accélérateur est à droite ce qui induit un déséquilibre, donc la voiture tire à gauche.

 

Essaye de scier ta pédale d'accélérateur et de la remettre un peu plus à gauche (politique d'ouverture à gauche ça s'appelle).

 

Sinon au Chili sous Pinochet ils tiraient beaucoup sur la gauche aussi, faudrait voir avec eux.

 

 

[philboy]

Bonjour,

 

Avant de chercher plus loin, la pression des deux pneus avant est-elle correcte?

 

[:philboy]

Ensuite essaye de permuter les pneus avant, le temps d'un test, et voir si le problème persiste, s'inverse, etc....

[Invité §Lyr282SZ]

Voilà, je reviens à ce forum car plus j'essaie de changer des pièces, moins cela fonctionne...

En mai, j'ai changé les disques et les plaquettes de freins avant, les triangles de suspension avec les rotules et les silent-bloc, changé les pneus avant et fait une géométrie.

En juin, j'ai changé les cardans.

La semaine dernière, j'ai changé les amortisseurs avant et vérifié les coupelles d'amortisseurs et refait une géométrie.

Aujourd'hui, j'ai changé le roulement avant gauche qui faisait un peu de bruit et les biellettes de suspension...

La voiture tire toujours à droite à l'accélération et cesse dès que j'enlève le pied de l'accélérateur...

 

Que reste-t-il à faire ?

[Invité §ala415re]

Normal, l'accélérateur est à droite ce qui induit un déséquilibre, donc la voiture tire à gauche.

 

Essaye de scier ta pédale d'accélérateur et de la remettre un peu plus à gauche (politique d'ouverture à gauche ça s'appelle).

 

Sinon au Chili sous Pinochet ils tiraient beaucoup sur la gauche aussi, faudrait voir avec eux.

 

 

[Invité §ala415re]

Voilà, je reviens à ce forum car plus j'essaie de changer des pièces, moins cela fonctionne...

En mai, j'ai changé les disques et les plaquettes de freins avant, les triangles de suspension avec les rotules et les silent-bloc, changé les pneus avant et fait une géométrie.

En juin, j'ai changé les cardans.

La semaine dernière, j'ai changé les amortisseurs avant et vérifié les coupelles d'amortisseurs et refait une géométrie.

Aujourd'hui, j'ai changé le roulement avant gauche qui faisait un peu de bruit et les biellettes de suspension...

La voiture tire toujours à droite à l'accélération et cesse dès que j'enlève le pied de l'accélérateur...

 

Que reste-t-il à faire ?

 

 

Tu tiens bien le volant, la route est bien droite?

 

Ça donne quoi les valeur de la géométrie, un scan?

[macgyver216]

bonjour

 

vérifie si les triangles sont bien serrés.

[Invité §Ner585GC]

80% de ce symptôme sont les silent-blocs des triangle inférieur HS

[Invité §Lyr282SZ]

Bonjour,

 

Certains avaient bien vu : défaut de fabrication du triangle gauche -> le silent-bloc s'est arraché après seulement 1 mois de service.

 

La pièce m'est remplacée gratuitement.

 

Merci à vous.

[macgyver216]

Salut

Sur la Fiesta, on peut changer juste les silents bloc sans changer tout le triangle, mais une presse est souvent nécessaire.

 

 

[Invité §Lyr282SZ]

Bonjour,

 

Oui, mais j'aime autant que tout le triangle complet soit remplacé car si les silent-blocs sont défectueux, rien ne me prouve que le reste de la pièce soit correct.

[Invité]

Salut

 

Tu n'a pas par hasard des jantes qui ont un déport diférent?? même si les jantes sont les même il y a un risque de défaut de fabrication à vérifier

 

@+

[Invité §tnt265Ie]

Salut

 

Tu n'a pas par hasard des jantes qui ont un déport diférent?? même si les jantes sont les même il y a un risque de défaut de fabrication à vérifier

 

@+

 

pourquoi pas des pneus de taille différentes

[Invité §tnt265Ie]

pourquoi pas des pneus de taille différentes

 

car même avec une petite différence de déport, la roue tournera à la même vitesse, non

 

quand à dire qu'un déport est un défaut de fabrication, il y à un fossé

 

si déport différent sur les roues avants,dans ce cas, je dirais mauvais choix de l'utilisateur peut-être parce qu'il à "récupéré" une roue

[Invité]

Salut TNT

 

Si une jante a déport plus élever que l'autre elle va rentré plus à ça place, donc à l'acélération et au frénage elle va apliqué une force moins élever sur les rotule et le système de direction que la roue de l'autre coté (principe du moment de forces), ce qui va tirer la voiture au coté de la jante la plus éloigné

 

Sinon pour le défaut de fabriquation je voulai plutôt dire erreur de stock, des jantes identique avec déport different dans le même carton

 

[Invité §tnt265Ie]

Salut TNT

 

Si une jante a déport plus élever que l'autre elle va rentré plus à ça place, donc à l'acélération et au frénage elle va apliqué une force moins élever sur les rotule et le système de direction que la roue de l'autre coté (principe du moment de forces), ce qui va tirer la voiture au coté de la jante la plus éloigné

 

Sinon pour le défaut de fabriquation je voulai plutôt dire erreur de stock, des jantes identique avec déport different dans le même carton

 

 

j'y crois pas de trop à cette histoire

ça devrait déjà être le cas, vu que le cardan droit et plus long

[Invité]

oui mais le cardant n'a aucun effet sur le système de direction

[Invité §Ano717QS]

Bonjour,

je pense avoir la solution à votre problème.

Si votre panne est:

 

la voiture se comporte bien en ligne droite et à vitesse constante.

La voiture vire à droite ou à gauche à l’accélération

La voiture vire à gauche ou à droite à la décélération

 

je roule en 307 break hdi (la classe) 270000kms.

Passage au contrôle avec obligation de changer le triangle de suspension.

pour quelques euros sur osc.ro , je change mon triangle.

Mais quelques jours après, la voiture se comporte comme ci-dessous.

 

Solution:

 

Comme le caoutchouc est neuf en serrant le triangle (clef de 21 je crois) il se crée un jeu au bout de quelques kms (écrous sans freins sur le modèle reçu)

J'ai juste remis un coup de clef sur les 3 écrous du triangle et depuis c'est nickel

 

voilà si ça peut aider quelqu'un