Problème démarage Fiat punto 2 1.2 ess. Alternateur ou Batterie?

[Invité §Leo631nu]

Tout d'abord bonjour à tous.

 

Je possède une Fiat Punto 2 GO de 2001 1,2 ess.

En voulant partir du boulot cette nuit impossible de démarrer la voiture.

Cela m'était déjà arrivé et je n'avais alors qu'à brancher des câbles pour la faire repartir.

Opération faite, la voiture démarre, je roule 50 mètre tout s'éteint et de nouveaux impossible de la redémarrer. Je renouvelle l'opération avec des câbles et rebelote, la voiture s'éteint de nouveau avec la direction qui se bloque, etc...

 

D'où peu venir le problème? Je me dis que ça peut être la batterie ou l'alternateur mais les problèmes mécaniques ce n'est vraiment pas mon fort, c'est pourquoi j'en appelle à votre aide. Je n'ai pas envie de laisser la voiture longtemps sur place car stationner dans une cité et j'ai du matériel dans la voiture, de plus je me déplace tout le temps pour mon travail. J'ai peu de moyens financier en ce moment et je ne peux pas me permettre d'appeler maintenant une dépanneuse.

 

Alors j'en appel à votre bonté, aidez moi s'il vous plait.

 

Merci d'avance pour vos réponses.

 

Cordialement

 

LP

 

[Invité §tnt265Ie]

alternateur qui ne charge pas

 

le voyant batterie reste allumé lorsque le moteur tourne?

[Invité §Leo631nu]

Merci pour votre réponse si rapide.

Le voyant de la batterie s'éteint quand le moteur tourne.

[ceyal]

Hello

batterie, alternateur, fuite

Phedra 2002 - La batterie se decharge souvent

Bye

[Invité §Leo631nu]

Merci pour le lien.

 

Cependant je n'ai pas de multimètre ni voltmètre ni aucun instrument de mesures pour tout ce qui est électrique.

 

Y a-t-il un autre moyen de savoir d'où viens le problème?

Et est-il possible de redémarrer la voiture pour faire au moins 10km pour la déplacer devant chez moi?

Si le voyant de la batterie s'éteint quand le moteur tourne, le problème vient-il alors de l'alternateur?

[Invité §tnt265Ie]

Merci pour le lien.

 

Cependant je n'ai pas de multimètre ni voltmètre ni aucun instrument de mesures pour tout ce qui est électrique.

 

Y a-t-il un autre moyen de savoir d'où viens le problème?

Et est-il possible de redémarrer la voiture pour faire au moins 10km pour la déplacer devant chez moi?

Si le voyant de la batterie s'éteint quand le moteur tourne, le problème vient-il alors de l'alternateur?

 

en pleine journée certainement, mais avec tous les feux allumés non

 

ils nous faut des mesures de tension de la batterie

moteur en marche et moteur à l'arrêt

[Invité §Leo631nu]

Ok, je vais essayer de voir ça demain matin. Je devrais bien trouver un multimètre chez un ami ou j'irai en acheter un étant donné le prix, ça m'évitera peut être des dépenses inutiles et ça pourra toujours servir.

 

Au cas où c'est l'alternateur qui ne fonctionne plus as-tu une idée du prix de celui-ci et du coup de main d'œuvre. Ou sinon est-il difficile de changer celui-ci?

[brokenfoot]

si la batterie est de 2001 , faut peut-être pas chercher plus loin !

[Invité §Leo631nu]

C'est ce que je me suis dis également mais je ne suis pas sûr quelle soit de 2001. Je l'ai acheté d'occasion l'année dernière. Mais je ne pense pas que le moteur se coupe à cause de la batterie, non?

Comme le dit TNT je devrais d'abord avoir les mesures de tension de la batterie je pense avant de changer rapidement de batterie et me retrouver avec le même soucis dans 2 semaines.

[Invité §Leo631nu]

*acheté d'occasion la voiture et non la batterie bien sûr.

[brokenfoot]

Oui , un multimètre de base ne coute pas très cher , et ça servira à autre chose .

Donc on attend les mesures

 

à l'arrêt : 12,5 V

 

en lançant le démarreur : 9,5 V mini

 

moteur tournant : entre 13,8 V et 14,5 V

 

[Invité §lba636qD]

Si la batterie, ce qui semble être le cas, est morte cela coupe le moteur en roulant. C'est chouette l'électronique d'aujourd'hui.

[ballbearing]

Si la batterie, ce qui semble être le cas, est morte cela coupe le moteur en roulant. C'est chouette l'électronique d'aujourd'hui.

 

Bonjour

Pas vraiment ca sans aucun retour de mesures suggèrés. Avec une valeur ( Volts) en retour .......... ça reste du "Madame Irma".

 

Et oui bien avant l'électronique depuis des décennies et l'avènement des allumages sur batterie un véhicule s'arrête quand la tension disparait. Mais si l'alternateur fonctionne il ne doit pas.

(les histoires de "batterie en court circuit" qui empècherait d'avoir de la tension d'alternateur aux bornes de la batterie et des "utilisateurs" étant une légende de bistrot)