bmw e30 324td

[Invité §flo218Gj]

bonsoir tout le monde,j'ai un petit problème,j'ai en ma possession une 324 td e 30 de 89 donc la 115ch,depuis pas très longtemps,et c'est un vrai veaux...elle n'avance pas,et pas de compteur de vitesse qui marche...en étant au chômage,pas trop d'argent donc j'ai reporté les réparation,(ex mécano)mais la,a force ca marche plus.

le voyant orange injection clignote,et maintenant elle cale toute seule comme ça.

le capteur vitesse sur le pont ar et neuf

je me dirigeré sur le calculateur 35 broches

d’après vous ça serait ça?

[Invité §flo218Gj]

j'ai oublié de vous dire,je n'ait pas d'injecteur pilote,et je vois que tout le monde en a un,c'est normal?

[Invité §Thr270Ie]

Salut !

D'abord , démonter la vanne EGR et la Nettoyer !

> si en 1989 ta voiture en est équipée ?

ensuite , désaccoupler la sortie du turbo , et voir s'il tourne libre ! impec ??

voir EGR là (mais de 2001!) > Tutorial en image nettoyage vanne EGR BMW 320d

 

[Invité §flo218Gj]

salut,non je n'est pas de vanne egr,et oui quand je débranche la durite de sortie du turbo ca soufle bien fort et sa sifle normalement,mai la elle calle toute seul

[Invité §Thr270Ie]

D'abord , ton filtre G.Oil Ok ????

pas de prise d'air ???

Alim par pompe de gavage électrique ???

[Invité §flo218Gj]

oui le fitre je l'es changé des lachat,et toujour pareil,pas trop de puissance,pas de fuite ni de prise d'air...et témoin injection qui s'allume et calle au ralenti ou en roulant toute les 30 sec

[Invité §ala415re]

oui le fitre je l'es changé des lachat,et toujour pareil,pas trop de puissance,pas de fuite ni de prise d'air...et témoin injection qui s'allume et calle au ralenti ou en roulant toute les 30 sec

 

Bonsoir,

Depuis l'achat elle avait ce pb?

 

[Invité §ala415re]

bonsoir tout le monde,j'ai un petit problème,j'ai en ma possession une 324 td e 30 de 89 donc la 115ch,depuis pas très longtemps,et c'est un vrai veaux...elle n'avance pas,et pas de compteur de vitesse qui marche...en étant au chômage,pas trop d'argent donc j'ai reporté les réparation,(ex mécano)mais la,a force ca marche plus.

le voyant orange injection clignote,et maintenant elle cale toute seule comme ça.

le capteur vitesse sur le pont ar et neuf

je me dirigeré sur le calculateur 35 broches

d’après vous ça serait ça?

 

 

 

Regarde l'état des masses bien serré oxydation etc....

Idem pour les cosses batteries et tous les connecteurs.

 

 

 

[Invité §Thr270Ie]

Faudra faire un Diag ????

 

En 1er sans rien dépenser , regarde ,voir si ton véhicule est équipé d'un capteur PMH , (presque tous maintenant) ci joint la Photo d'un PMH sur Renault , je n'ai pas le tien , et selon les montages ils sont différents , mais ils sont tous monté au raz arrière du moteur ,et passent par une fenêtre de la cloche d'embrayage pour capter le PMH sur le Volant moteur , (la ou il y a la couronne dentelée pour le Dém tu cherche tout autour , il peut être dessus , dessous ou sur le coté , il y a une prise avec des fils , tu le démonte et tu nettoie le bout qui vient affleurer le V.M  

il peut y avoir des débris de poussière métal collé dessus et ça le perturbe

voir que la prise soit bien branchée , les cosses int pas oxydées  !

 

Photo capteur pmh Renault >

 

[Invité §flo218Gj]

oui depuis l'achat,j'ais vérifié le faisceau électrique,les branchement des calculateur et même les relais et nettoyer les cosse batterie,je suis perdu

[Invité §flo218Gj]

je vien de démonté mon capteur pmh,je l'es netoyé et remonté,regardé mes connection,elle demarre,garde le ralentie,je les laissé tourné 5 bonne minute,je fai 5 metre elle calle

[Invité §Thr270Ie]

Poowaahh ! c'est la poisse ton chariot !!!

Bon à l'arrêt si tu accélère fort ça marche ?? ou elle cale aussitôt ?

plusieurs coup d'accélérateur ??

 

comment est ton alim de G.O > Pompe de gavage électrique ???

quand tu met le contact , entend tu un petit ZZzzuuuu vers la réservoir ???

à chaque mise du contact sans aller en position Dém !

[Invité §ala415re]

je vien de démonté mon capteur pmh,je l'es netoyé et remonté,regardé mes connection,elle demarre,garde le ralentie,je les laissé tourné 5 bonne minute,je fai 5 metre elle calle

 

 

 

Tu as mesuré sa résistance?

 

[Invité §flo218Gj]

non la pompe n'est pas électrique,a l’arrêt j’accélère elle ne s’arrête pas,je pence a l'injecteur pilote ou le calculateur 35 broche non?

[Invité §flo218Gj]

non j'ai rien pour pouvoir testé...

[Invité §Thr270Ie]

Si à l'arrêt elle cale pas , je pense à un mauvais contact qui te coupe une alim par les vibrations , ou secousses dues au fait de rouler ! ?? à voir ??

pour en être sur , quand tu accélère , essaye de faire balancer un peut la voiture !

[Invité §ala415re]

non j'ai rien pour pouvoir testé...

 

 

Quand on a une BMW on achète un multimètre à 100€

[Invité §MET468Pq]

 

Quand on a une BMW on achète un multimètre à 100€

 

Pour ce prix, tu en as une bonne dizaine.

Le circuit d'alimentation a-t-il été purgé à la pompe ?

La tuyauterie du retour GO a-t-elle été vérifiée ?

Normalement, le quatrième injecteur est le pilote (avec un fil et un connecteur). Si pas de fil, c'est une bidouille ou bien un arrachement.

Rassure nous, c'est bien un L6 sous le capot ?

 

@+

[Invité §ala415re]

Pour ce prix, tu en as une bonne dizaine.

Le circuit d'alimentation a-t-il été purgé à la pompe ?

La tuyauterie du retour GO a-t-elle été vérifiée ?

Normalement, le quatrième injecteur est le pilote (avec un fil et un connecteur). Si pas de fil, c'est une bidouille ou bien un arrachement.

Rassure nous, c'est bien un L6 sous le capot ?

 

@+

 

 

 

mais toi tu es économe voir radin!

 

[Invité §ala415re]

Pour les économes ou les radins!

 

Dé fois 3€ à Leclerc déjà vu!

[Invité §flo218Gj]

oui tout et bien purgé jusqua la pompe,j'ai trouvé mon injecteur pilote,il et en 3eme position,et le fil etai bien caché,et bien branché,oui c'est bien le 2.5L 6 cylindre lol

[Invité §MET468Pq]

oui tout et bien purgé jusqua la pompe,j'ai trouvé mon injecteur pilote,il et en 3eme position,et le fil etai bien caché,et bien branché,oui c'est bien le 2.5L 6 cylindre lol

 

Normalement, l'injecteur pilote est en quatrième position en partant de la distribution. Si tu ne t'es pas planté dans ton comptage, rectifie le tir.

 

Bon courage.

[Invité §flo218Gj]

il et bien en 3eme position,merci je vais rectifié ca,mais j'ai pas la douille pour linstant,jvai me débrouillé merci pour l'aide

[Invité §flo218Gj]

en en plus sous la neige,c'est pas trop facile^^

[Invité §ala415re]

il et bien en 3eme position,merci je vais rectifié ca,mais j'ai pas la douille pour linstant,jvai me débrouillé merci pour l'aide

 

 

prend la bonne douille!

 

[Invité §flo218Gj]

injecteur pilote remis a ca place d'origine,toujour pareil...

[Invité §flo218Gj]

je pence a un problème électrique

[Invité §MET468Pq]

Le fil n'est pas craqué ou entamé ?, pas d'épissure ? (c'est souvent, qu'au démontage, le fil se coince dans la douille, et PAF...)

Le connecteur bien branché ?

[Invité §flo218Gj]

oui,tout et nikel

[Invité §MET468Pq]

Faudrait faire un petit test.

Moteur en marche. Voiture à l'arrêt.

Plein phares

Ventillation à fond.

Sièges chauffants à fond (si tu en as)

Dégivrage lunette.

Tu braques les roues à droite et à gauche bien à fond.

Le ralenti accuse-t-il de fortes variations ? Le moteur peut même caler.

 

[Invité §flo218Gj]

ok je regarderé ça demain,si ça cale, ça veut dire quoi?

[Invité §MET468Pq]

Actuateur encrassé ou HS.

[Invité §flo218Gj]

un actuateur?sur les diesel?j'en avais un sur la 320i e30,mais sur la td,jme pose la question

[Invité §MET468Pq]

À moins que la commande de pompe soit par cable, il y a un actuateur.

C'est la partie haute de la pompe, avec quatre vis dont une triangulaire qui nécéssite une petite bidouille sur une douille.

À l'intérieur, il y a une piste semi-circulaire avec un petit curseur. Si tu n'as jamais touché à ça, laisse tomber car c'est une galère.

Fait d'abord le test ci-dessus pour éliminer cette supposition.

 

Au fait, as-tu la RTA pour ton modèle ?

[Invité §flo218Gj]

a tu parle de ca,oui c'est electrique,j'ai déja démonté le couvercle et l'aiguille touche bien la piste,non je n'ai pas la rta