Gros problème avec une vectra b

[Invité §ber015ss]

Bonjour à tous je suis tout nouveau dans ce forum et novice en matière de mécanique automobile.

 

J'ai acheté il y a deux semaines une Opel Vectra b 1.8 essence 16v de 1998 qui vient de me poser des problèmes.

Hier soir en roulant, le témoin du moteur s'est allumé et j'avais des trous à l'accélération.

J'avais aussi remarqué que le ralenti n'était pas stable et qu'elle était sur le point de caler.

Et depuis ce matin, la voiture démarre puis cale aussitôt.

 

Ma question est de savoir si des possesseurs de cette même voiture ont déjà eu ce problème et si oui comment ils ont pu y remédier.

 

Cette question s'adresse aussi à tous ceux qui seraient en mesure de pouvoir m'éclairer sur l'origine de la panne.

 

Merci d'avance.

[Invité §ber015ss]

J'ai vu sur d'autre sites que cela pourrait provenir de la vanne EGR.

Est-ce que je peux la changer seul ou il faut passer par un garage?

[Invité §exp832Oz]

Salut,

capteur d'arbres à cames.

voir le défauts sur l'appareil de diagnostique.

Il se change sans trop de difficultés.

Mais il faut confirmer mon diagnostique.

A+

[Invité §ber015ss]

ok mais si c'est bien le capteur d'arbre à cames ou la vanne EGR, est-ce que c'est considéré comme un vice caché ou pas?

[Invité §exp832Oz]

garage ou particulier?

c'est pas l'EGR!

A+

[Invité §flo382Aa]

faut arreter de voir des vices cachés partout!!!

c' est la grande mode maintenant

elle a 12 ans ta voiture!

[Invité §exp832Oz]

Achetée il y a deux semaines................

A+

[Invité §ber015ss]

Elle a été achetée à un particulier avec 70000 kms

Avec un tel kilométrage je n'aurais jamais pensé qu'une panne surviendrait aussi vite

[Invité §exp832Oz]

Baf.............c'est pas une grosse histoire, un diag un capteur.

 

Il se prépare bien pire, la courroie de distribution a été remplacée?

avec facture.

elle casse bien sur ces voitures au bout de 70000.

A+

[Invité §ber015ss]

Ok merci exprspto dès lundi je vais voir le garage Opel pour faire le diag

Quant à la distribution non je ne pense pas qu'elle ait été changée

Et qu'entends-tu par "il se prépare bien pire"? la courroie de distribution?

[Invité §exp832Oz]

C'est un souci en cours.

Il faudrait revenir après le diag pour valider le mien.

merci d'avance.

A+

[tkoa1]

bonjour,

la voiture cale car le régulateur de ralentie est encrassé par des vapeur de gaz d'huile, il faut le nettoyer, ou si le problème persiste le changer par un échange standard.

pour le témoin qui reste allumé, je pense comme exprspto au capteur d'arbre à cames, il est facile a changé si la modification au niveau de la prise électrique a été faite, si non il faut changer la prise avec le capteur, mais que le défauts soit avant confirmée par la valise

[td 100]

Pour savoir si ça vient du capteur d'arbre à cames c'est simple, si réellement c'est lui le moteur "rupte" à 4500 trs/min ...

[Invité §ber015ss]

Je ne suis pas monté jusqu'à ce régime vu que je ne savais pas d'où provenait cette panne j'ai roulé à 3000 trs/min maxi.

Sinon vu qu'elle cale au démarrage comment je pourrais faire pour la faire démarrer et pouvoir faire 1 ou 2 kms pour faire un diagnostic.

[Invité §ber015ss]

Je ne pourrais pas la faire démarrer en mode dégradé?

[Invité §exp832Oz]

Le moteur démarre, il tourne en accélérant, si ce n'est pas le cas ce n'est plus la même panne.

il faut la trainer au garage.

A+

[Invité §ber015ss]

Question toute bête en passant, cela ne viendrait pas des bougies?

[Invité §exp832Oz]

Il suffit de les déposer pour voir.

A+

[Invité §ber015ss]

Bon j'ai pu faire un diagnostic aujourd'hui chez Opel et j'ai deux codes défauts:

 

P0443 : Solénoïde Ventilation Réservoir Circuit Ouvert

 

P0505 : Commande d'air de ralenti tension élevée

 

Ils m'ont dit qu'ils devaient faire une recherche de panne mais à 62 Euros de l'heure non merci.

 

Donc, est-ce que cela correspond bien au capteur d'arbre à cames?

[Invité §exp832Oz]

Du tout,

plutôt le moteur de ralenti qui coince.

A+

 

[Invité §ber015ss]

C'est bien le moteur du régulateur de ralenti?

[Invité §ber015ss]

Est-ce que je pourrais essayer de nettoyer le régulateur comme le montre ce tuto

http://opel-vectra.fr/vectra/entretien/mecanique/regul_ralenti.php

[Invité §exp832Oz]

bien sûr, c'est pas compliqué.

A+

[tkoa1]

voir si tu peux te procurer aussi d'un joint neuf entre le régulateur et le corps de papillon avant de le démonter pour le nettoyer

[Invité §ber015ss]

Oui c'est ce que j'ai vu sur le tutoriel qu'il faut que je prenne un joint Opel : 8 37 302.

Du coup je ne pourrais voir cela que lundi et, en attendant, je vous remercie et vous souhaite un joyeux noël à tous.

[Invité §ber015ss]

Je viens de trouver cela sur ebay. Est-ce que c'est compatible avec ma voiture ou pas?

http://cgi.ebay.fr/Actuateur-Vanne-Ralenti-OPEL-90411546-837102-joint-/260623834367?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item3cae641cff

[tkoa1]

Je viens de trouver cela sur ebay. Est-ce que c'est compatible avec ma voiture ou pas?

http://cgi.ebay.fr/Actuateur-Vanne-Ralenti-OPEL-90411546-837102-joint-/260623834367?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item3cae641cff

 

 

 

oui c'est ça, il y a qu'un modèle tu peux pas te tremper

[tkoa1]

Je viens de trouver cela sur ebay. Est-ce que c'est compatible avec ma voiture ou pas?

http://cgi.ebay.fr/Actuateur-Vanne-Ralenti-OPEL-90411546-837102-joint-/260623834367?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item3cae641cff

 

 

 

en plus je trouve qu'il n'est pas chère, cette pièces 8 37 102 chez moi en Suisse vaut 346fr ou en échange standard 8 37 104 172fr.

[Invité §ber015ss]

Je reviens vers vous car j'ai essayé de suivre le tuto

http://opel-vectra.fr/vectra/entretien/mecanique/regul_ralenti.php

mais je n'arrive pas à trouver le régulateur de ralenti

mon moteur est un X18XE1

[Invité §ber015ss]

Est-ce qu'il est possible qu'il ait été enlevé?

[camel56]

c'est un actuateur sur le xe1

grosse prise electrique

[Invité §ber015ss]

Est-ce que cela se nettoie aussi comme sur le moteur X18XE?

[camel56]

Est-ce que cela se nettoie aussi comme sur le moteur X18XE?

 

je ne pense pas mais je n'en sais rien

[tkoa1]

oui il se nettoie aussi ces le bloc complet (corps de papillon) , mais par contre la tu dois agrandir le trou d'aspiration des gaz de cannister , par une mèche de 1,5 mm ou 2mm

[Invité §ber015ss]

Eh bien ça a l'air bien compliqué tout ça

Par contre je ne comprends pas pourquoi il faut agrandir le trou d'aspiration